domingo, 29 de setembro de 2019

Union Pacific No. 119


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No. 119
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Réplica da No. 119 no Sítio Histórico Nacional da Cavilha de Ouro
Descrição
PropulsãoVapor
FabricanteRogers Locomotive and Machine Works ( Estados Unidos)
Ano de fabricaçãoNovembro de 1868
Classificação AAR4-4-0
Características
Bitola1435 mm
Tipo de combustívelLenha
Operação
Ferrovias OriginaisUnion Pacific Railroad
Número de matrícula119
Nome oficialUnion Pacific No. 119
Data de entrega1868
Ano da saída do serviço1900's
Ano de desmanche1920
SituaçãoReplica operacional
Union Pacific Nº 119 foi uma locomotiva a vapor da classe 4-4-0 que entrou para a história como uma das duas locomotivas a participar da Cúpula de Promontory, durante a cerimônia do Golden Spike em comemoração a conclusão da Primeira Ferrovia Transcontinental[1]. No dia 10 de maio de 1869, a Nº 119, seguindo em direção a Oeste, encontrou-se frente a frente com a outra locomotiva, conhecida como Jupiter, da Central Pacific Railroad, que ia em direção a Leste, marcando o encontro das duas frentes de construção da ferrovia que finalmente ligaria os Estados Unidos da América de costa a costa[2].
A Nº 119 foi construída em novembro de 1868 pela Rogers Locomotive and Machine Works, de Paterson, Nova Jérsei, como parte da série de Nº 116 a Nº120 de locomotivas encomendadas pela Union Pacific Railroad

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