Dodge WC-22
Especificações
VIN: | W-217351 | |
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Licença # Serial #: | HV399P | |
Motor: | Flat-Hed 6 cilindros 217 cu. polegada | |
Transmissão: | 4 para frente / 1 para trás, manual | |
Altura: | 88 1/8 ' | |
Largura: | 75 3/4 polegadas | |
Rapidez: | 46 mph | |
Horse Power: | 99 a 3.000 rpm | |
Tipo de combustível: | Gasolina | |
Capacidade do tanque: | 15 galões | |
Trem de direção / Axels | 4 x 4 | |
Equipe técnica: | 1 | |
Status: | O Display estático representa ativamente o EWM em eventos da comunidade | |
Proprietário: | Museu Estrella Warbird |
História
A Dodge começou a produzir caminhões leves imediatamente após sua formação em 1914. Nos primeiros anos, eles foram baseados em grande parte nos carros de passageiros existentes, mais tarde, chassis e projetos de carroceria específicos foram usados. Os modelos leves e médios foram oferecidos primeiro, depois uma linha pesada foi adicionada durante as décadas de 1930 e 1940. A Dodge produziu seus primeiros protótipos de caminhões militares dedicados no final de 1939: a série VC 4x4 de 1/2 tonelada. A produção da série VC começou em 1940. No início da Segunda Guerra Mundial, a Dodge produziu a série G-505 WC de ½ tonelada de caminhões leves militares em 38 modelos individuais, milhares de alguns modelos foram produzidos, enquanto apenas alguns de alguns outros foram feitos. Os caminhões WC de ½ tonelada substituíram os caminhões Dodge de 1940 VC-1 por VC-6 de ½ tonelada, que também faziam parte da série G505. 79, 771 dos caminhões de ½ tonelada foram produzidos durante o final de 1940-1942 sob contratos do Departamento de Guerra. Os modelos de WC 1 a 50 faziam parte da gama de 1/2 ton e eram 80% intercambiáveis em peças de serviço com os modelos posteriores de 3/4 ton.
O WC-22 era um porta-armas de cabine aberta, com guincho Braden MU e assentos transversais, projetado para rebocar o canhão antitanque M3, bem como transportar a tripulação do canhão e munição. Este tipo geralmente era emitido para unidades de destruidores de tanques iniciais. 5570 construído.
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