Marine Mule M274
Especificações
| Assento | 1 |
| comprimento | 11,25 polegadas - 3004 mm |
| Configuração | 4x4 |
| Altura (na plataforma) | 27,50 polegadas - 700 mm |
| Largura: | 46,6 polegadas - 1184 mm |
| Peso vazio | 870 libras - 395 kg |
| Capacidade de carga | 1.870 libras - 454 kg |
| Piso | 40,5 polegadas |
| Consumo de combustível | 5 mph em marcha alta na rodovia - 17,8 mpg |
| Consumo de combustível | 25 mph em alta velocidade na rodovia -8,4 mpg |
| Faixa máxima: | 5 mph em alta marcha aproximadamente 150 milhas - 240 km |
| Velocidade máxima | 25 mpg em alta marcha - 40 km / h |
| Propulsão: | 4 cilindros, gasolina, resfriado a ar, motor "boxer", Willys A04-53, potência de 11,2 kW |
| Transmissão | Caixa de velocidades não sincronizada, 3 velocidades à frente e à ré. Caixa de transferência de 2 velocidades, tração nas 4 rodas permanente |
| Armamento | M40 106 (106) mm rifle sem recuo com rifle de spotting M8C |
História
O M274 é oficialmente conhecido como Army Mule ou Mechanical Mule. Ele foi desenvolvido a partir da necessidade de munição de infantaria, carga leve, pessoal e porta-armas. Foi adotado para o serviço em 1957 e usado com o Exército dos EUA, o Corpo de Fuzileiros Navais e, de forma limitada, com a Marinha, os Seabees e a Força Aérea. Os primeiros modelos, o M274 e o M274A1, tinham motores Willys de quatro cilindros opostos horizontalmente e refrigerados a ar. Os modelos posteriores, M274A2, M274A3, M274A4 e M274A5, têm um motor padrão militar de dois cilindros, horizontalmente opostos e refrigerados a ar. O M274A5 tem uma plataforma de alumínio, enquanto as outras versões são construídas em liga de magnésio.
O M274 consiste em uma plataforma montada em dois eixos rebatíveis com quatro rodas. O motor é montado na parte traseira. Não tem sistema de suspensão diferente dos pneus de baixa pressão. Todos os modelos estão equipados com tração integral nas quatro rodas, caixa de transferência de duas velocidades e uma transmissão de três velocidades à frente e uma à ré. Um mecanismo de troca rápida permite a direção de duas ou quatro rodas nos modelos M274, A1, A2, A3 e A4. A mula é equipada com um conjunto de trilhos de retenção de carga que pode ser elevado para acomodar a carga útil ou abaixado para transporte, armazenamento ou operações em leito plano. O assento (que pode ser ajustado para duas posições em todos os modelos, exceto no M274 e A3) e o apoio para os pés podem ser destacados e arrumados sob a plataforma para transporte aéreo. O motorista pode estender a cinta da coluna de direção para a frente para permitir a operação ao caminhar ou agachar-se na frente do veículo. Os M274A1 / A2 / A3 / A4 / A5 estão equipados para operações de carga com linga. Ele é projetado para transportar no máximo mil libras de carga na maioria dos tipos de terreno, mas não tem capacidade de reboque publicada, pois não há engate instalado. Todos os modelos do M274 podem ser virados para os lados ou para cima para facilitar as operações de manutenção, reparo ou lubrificação.
O protótipo do M247 foi construído por Willys e testado de 1953 a 1956. Ele era capaz de transportar 850 libras (386 kg) de carga em estradas melhoradas. Duas ou quatro rodas eram movidas. Foi possível retirar o assento do motorista e movimentar a coluna de direção para dar mais espaço para a carga. Cada roda tinha um olhal de levantamento, para carregar o veículo sob um helicóptero ou para quedas de pára-quedas. Se o veículo capotou durante o pouso, ele poderia ser colocado pelos soldados "nas rodas" e levado embora novamente.
O novo veículo, denominado "mula mecânica", impressiona pela versatilidade - além de transportar pessoal e suprimentos, poderia ser equipado com bobinas de cabos para a instalação de ligações de comunicação, ou armado, por exemplo, com um rifle sem recuo, ou com um anti- tanque míssil, e depois de embalado com uma lona poderia substituir uma jangada para a travessia do rio.
Os veículos M274 foram construídos nas seguintes variantes:
M274 - produzido por Willys 1956 - 1960, 2 452 construído. Quatro rodas direcionais, quatro cilindros a gasolina "boxer" motor AO4-53.
M274A1 - produzido por Willys 1962-1964, 1.905 construído. Quatro rodas direcionais, quatro cilindros a gasolina "boxer" motor AO4-53, variante de porta-armas.
M274A2 - produzido por Bowen McLaughlin / York (BMY) 1964 -1967, 3609 construído. Quatro rodas direcionais, motor "boxer" a gasolina de dois cilindros AO-42.
M274A3 - M274 com seu motor substituído por AO-42
M274A4 - M274A1 com seu motor substituído por AO-42
M274A5 - produzido pela Baifield Industries 1965-1969, 2.400 construído e pela Bruswick Corp. 1968-1970, 874 construído. Apenas as rodas dianteiras dirigem, motor "boxer" de dois cilindros a gasolina AO-42.
Um total de 11.240 veículos familiares M274 foram construídos, incluindo cerca de 5.000 Mulas que não retornaram do Vietnã.
M274A1 - produzido por Willys 1962-1964, 1.905 construído. Quatro rodas direcionais, quatro cilindros a gasolina "boxer" motor AO4-53, variante de porta-armas.
M274A2 - produzido por Bowen McLaughlin / York (BMY) 1964 -1967, 3609 construído. Quatro rodas direcionais, motor "boxer" a gasolina de dois cilindros AO-42.
M274A3 - M274 com seu motor substituído por AO-42
M274A4 - M274A1 com seu motor substituído por AO-42
M274A5 - produzido pela Baifield Industries 1965-1969, 2.400 construído e pela Bruswick Corp. 1968-1970, 874 construído. Apenas as rodas dianteiras dirigem, motor "boxer" de dois cilindros a gasolina AO-42.
Um total de 11.240 veículos familiares M274 foram construídos, incluindo cerca de 5.000 Mulas que não retornaram do Vietnã.
Rifle sem recuo 106 mm (M40)
O rifle sem recuo é uma espécie de cruzamento entre um tubo lançador de foguetes e um canhão. Ele é construído de forma a minimizar o recuo guiando uma parte dos gases de pólvora para a parte traseira da arma, compensando assim o recuo causado pelos gases que empurram o projétil para fora do tubo. Infelizmente, os gases que saem pela retaguarda do rifle sem recuo degradam os parâmetros da arma e criam uma explosão que é potencialmente perigosa para a tripulação da arma e também marca a posição da arma por poeira e detritos. No entanto, a alta mobilidade e flexibilidade da arma mais do que compensam as desvantagens mencionadas.
O rifle sem recuo M40 foi desenvolvido no início dos anos 60 como resultado de experiências com o rifle sem recuo M27 105 mm sem sucesso. O M40 também tem um calibre de 105 mm, mas normalmente é chamado de 106 mm para indicar que a munição do M40 não cabe no M27. O M40 foi projetado principalmente como uma arma antitanque, os principais tipos de munição sendo o M334 HEAT (Anti-tanque de alto explosivo) e o M346 HEP-T (plástico altamente explosivo - Tracer). As munições HEAT penetram utilizando o efeito Neuman / Munroe - explosão de carga em forma de jato de plasma de alta velocidade que atravessa a armadura sólida. Os projéteis HEP (também chamados de projéteis de cabeça de abóbora) funcionam de maneira diferente, eles não passam pela placa de blindagem - a carga do explosivo plástico atinge o alvo com uma grande superfície de contato e é então detonada, que induz uma onda de choque viajando através da placa de blindagem, que por sua vez causa a fragmentação da placa de blindagem conforme a onda sai. Os fragmentos resultantes demolem o interior da placa de armadura. Como os gases de pólvora guiados para a parte traseira do rifle sem recuo marcam a posição da arma muito claramente, é necessário um tiro no primeiro tiro. Para isso, a mira ótica do rifle sem recuo é complementada por um rifle de localização calibre .50 M8C, que verifica "experimentalmente" a pontaria sem comprometer a posição da arma. O rifle de localização usa uma munição especial de 12,7x76, seus parâmetros balísticos combinando com a bala de 106 mm. Como os gases de pólvora guiados para a parte traseira do rifle sem recuo marcam a posição da arma muito claramente, é necessário um tiro no primeiro tiro. Para isso, a mira ótica do rifle sem recuo é complementada por um rifle de localização calibre .50 M8C, que verifica "experimentalmente" a pontaria sem comprometer a posição da arma. O rifle de localização usa uma munição especial de 12,7x76, seus parâmetros balísticos combinando com a bala de 106 mm. Como os gases de pólvora guiados para a parte traseira do rifle sem recuo marcam a posição da arma muito claramente, é necessário um tiro no primeiro tiro. Para isso, a mira ótica do rifle sem recuo é complementada por um rifle de localização calibre .50 M8C, que verifica "experimentalmente" a pontaria sem comprometer a posição da arma. O rifle de localização usa uma munição especial de 12,7x76, seus parâmetros balísticos combinando com a bala de 106 mm.
No Vietnã, o rifle sem recuo M40 exibia sua flexibilidade - como não havia alvos adequados para uma arma antitanque, uma bala APERS (antipessoal, também chamada de colmeia de abelha) foi projetada, contendo 6.000 flechettes de aço (dardos) para atacar o inimigo soldados. Foi dito que este tiro converteu o rifle sem recuo na maior espingarda do mundo.
Um sistema M40A1 completo pesa 485 libras (220 kg), seu comprimento é de 11,2 pés (3 414 mm). O alcance é de 8.420 jardas (7.700 m) com velocidade de focinho de 1.650 fps (500 m / s).
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