VEÍCULO TODO-O-TERRENO CRAYFORD ARGOCAT
O Argocat é um daqueles pequenos itens que a maioria dos caçadores e pescadores gostariam de ter em sua garagem, prontos para as pequenas aventuras da vida. Apesar do fato de que muitos de nós poderíamos fazer lucrativamente com um pouco mais de caminhada para mitigar nosso desenvolvimento de uma figura um pouco mais corpulenta do que gostaríamos, o fornecimento de um veículo para nos levar aonde queremos ir mais rápida e facilmente é bem-vindo coisa, especialmente se isso significa que também pode servir como um barquinho bacana.
A história da Argocat começou em 1962 quando a empresa Ontario Drive and Gear foi formada na cidade de Kitchener, no Canadá. Ontario Drive and Gear (ODG) não começou fabricando seus próprios veículos todo-o-terreno, mas, como o nome da empresa sugere, começou projetando e fabricando as caixas de câmbio e transmissões para esses veículos, especialmente para veículos com tração nas seis rodas e aqueles que usam um skid-steer.
Em 1967, a ODG decidiu se comprometer com a criação de seu próprio veículo todo-o-terreno e apresentou seu veículo anfíbio “Argo” com tração nas seis rodas. O nome “Argo” foi tirado da história de Jasão e os Argonautas da mitologia grega que empreenderam uma viagem épica de muitas aventuras para obter o Velocino de Ouro. Portanto, o “Argo” era um pequeno ATV feito para aventuras épicas e não tão épicas. Para acompanhar melhor seus negócios em expansão, a ODG mudou-se para uma nova fábrica maior em Novo Hamburgo em 1969. O pequeno Argo apresentava pneus-balão e uma carroceria semelhante a um barco, tornando-o capaz de atravessar terra, água e areia movediça, tornando-o perfeito para uma grande variedade de utilizações.
Em 1972, a ODG decidiu que o mercado de ATVs era viável para eles e atualizou suas capacidades de fabricação com a instalação de uma máquina de moldagem a vácuo para fabricar corpos moldados em ABS em grandes quantidades. Este foi também o ano em que criaram uma versão maior de oito rodas do Argo movido por um motor Kohler de 440 cc de dois tempos. As vendas continuaram a indicar que o Argo era um produto popular e a ODG descobriu que eles tinham clientes potenciais não apenas no mercado de ATV recreativos, mas também o profissional, com compras provenientes de concessionárias e indústrias. Com isso em mente, a ODG apresentou um Argo motorizado de quatro tempos em 1975 equipado com um motor Tecumseh mais adequado para usuários industriais e profissionais. ODG também mudou para polietileno de alta densidade para a carroceria de seu veículo neste momento.
Em 1981, a ODG apresentou seu primeiro modelo industrial / comercial, o Argo 8 I / C, que apresentava freios hidráulicos e direção, e em 1985 a ODG estava usando um motor de dois cilindros Briggs & Stratton de 656 cc para impulsionar seus modelos Argo 6 e Argo 8. Esses modelos industriais / comerciais (I / C) garantiram rapidamente para a ODG uma participação de 60% no mercado desse tipo de veículo na América do Norte. O Argo não foi apenas usado por clientes recreativos e industriais, mas esses veículos leves e anfíbios entraram em guerra com as forças britânicas na Guerra das Malvinas de 1982.
Nesse estágio de sua história, a ODG tinha concessionárias em todo o mundo, sendo o distribuidor britânico da empresa a Crayford Special Equipment Co Ltd., famosa por suas conversões de carrocerias de carros de estrada de produção. Se você queria que seu Morris Mini fosse convertido em um conversível ou seu Rover sedan se transformasse em um freio de tiro, então os Equipamentos Especiais da Crayford eram as pessoas a ir ver.
O Argocat continuou a ser desenvolvido ao longo dos anos e você pode encontrar o site deles clicando aqui .
Também há um Crayford Argocat à venda pela Bonhams em seu leilão de motocicletas Spring Stafford, que acontecerá em 28 de abril de 2019.
O Argocat para venda é movido por um motor Honda de 11 cv e também tem esteiras que podem ser montadas nas rodas para melhorar ainda mais suas habilidades em todo o terreno.
Conclusão
O ODG Argo é um veículo que pode abrir um grande leque de oportunidades para “não seguir onde o caminho pode levar, mas ir onde não há caminho e deixar um rasto”.
( Todas as fotos da venda Argocat cortesia Bonhams ).
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