O Acura MDX é um SUV crossover de luxo de tamanho médio de três linhas [3] [4] [5] [6] produzido pela montadora japonesa Honda sob sua divisão de luxo Acura desde 2000. O apelido alfanumérico significa "Multi-Dimensional" luxo. Ele foi classificado como o segundo SUV de luxo de tamanho médio mais vendido depois do Lexus RX . [7]
O MDX é o primeiro SUV crossover de luxo a ter assentos padrão na terceira fila e compartilha sua plataforma com o Honda Pilot . [8] O Pilot está disponível com uma configuração de assentos de sete ou oito pessoas, [9] enquanto o MDX acomoda exclusivamente sete, [10] com dois assentos na terceira fila. O MDX foi introduzido em 5 de outubro de 2000 [11] como um modelo de 2001, substituindo o SLX body-on-frame de venda lenta , baseado no Isuzu Trooper . No Japão, foi feito para substituir o Honda Horizon (também baseado no Trooper) que foi descontinuado em 1999. Em 2003, o veículo foi colocado à venda no Japão e na Austrália como oHonda MDX ; as vendas com emblemas Honda terminaram com a introdução da segunda geração três anos depois.
Primeira geração (YD1; 2001) [ editar ]
Traseira do Acura MDX (EUA) 
Facelifted Acura MDX (EUA) Derivado da plataforma global de tamanho médio da Honda, que sustenta carros como o Honda Accord , Acura TL , TSX e Odyssey , é alimentado por um motor V6 J35A3 3,5 L SOHC 24 válvulas com VTEC . O peso em marcha é de 2.019 kg (4.451 lb), com distância entre eixos de 2.700 mm (106,3 pol.) e 200 mm (8 pol.) de distância ao solo. O piso de carga pode virar para cima para fornecer dois assentos adicionais. O veículo foi projetado para acomodar 7 passageiros, mas os assentos da terceira fileira são pequenos e acomodam apenas dois, em contraste com o Odyssey e o Pilot, cuja terceira fileira comporta três passageiros.
O veículo possui um sistema automático de tração nas quatro rodas (chamado VTM-4) que engata durante a aceleração fora da linha, bem como quando o deslizamento das rodas é detectado. Além disso, o sistema oferece um modo de bloqueio que pode ser ativado e operado em baixas velocidades e fornece 4WD permanente e o equivalente a um diferencial traseiro bloqueado; projetado para escalar colinas íngremes e sair de situações de travamento. Para reduzir o ruído do trem de força e aumentar a eficiência do combustível, o sistema funciona como tração dianteira durante o cruzeiro normal. O sistema VTM-4 AWD no MDX tem o mesmo design que os sistemas VTM-4 encontrados no Honda Pilot e Honda Ridgeline. É diferente do sistema "RealTime AWD" da Honda no Honda CR-V e em outros modelos, pois pode travar e tentar prever quando a tração será perdida e aplicar energia às quatro rodas antes que ocorra o deslizamento (monitorando as entradas do acelerador) .
O sistema de navegação e o sistema de entretenimento em DVD (também popular em outros modelos Honda/Acura, como o CR-V e o Odyssey) eram mutuamente exclusivos no modelo de 2002. Ambos podem ser encomendados ao mesmo tempo desde o modelo de 2003. A opção de navegação vem com câmera de ré desde o modelo de 2003. Desde 2005, o sistema de navegação contava com informações do Zagat sobre restaurantes e outros pontos de interesse. O modelo de 2003 foi classificado como Ultra Low Emission Vehicle . A Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos estima 23 mpg ‑US (10 L/100 km; 28 mpg ‑imp ) e 17 mpg ‑US (14 L/100 km; 20 mpg ‑imp )) cidade.
O motor V6 de 3,5 litros dos dois primeiros anos do modelo produz 240 cv (179 kW) e 245 lb⋅ft (332 N⋅m) de torque de 3.000 a 5.000 rpm. Para o modelo de 2003, o motor foi melhorado para produzir 20 cv (15 kW) a mais de potência do que os modelos anteriores, e os designs das rodas foram atualizados. O motor de 2004 a 2006 recebeu um modesto aumento de potência e produz 265 hp (198 kW) e 253 lb⋅ft (343 N⋅m). O modelo de 2004 é creditado com uma velocidade máxima de 137 mph e um tempo de 0-60 de 7,1 segundos. O modelo de 2004 apresenta tubos traseiros duplos em vez do tubo único em modelos anteriores, airbags de cortina laterais, novos faróis e lanternas traseiras e novas rodas. Alguns acabamentos cromados no modelo de 2004 usam acabamento fosco para distinguir do acabamento brilhante polido dos modelos anteriores. Pouco mudou para o MDX durante o ano modelo de 2006 com algumas pequenas revisões no veículo'
Segunda geração (YD2; 2007) [ editar ]
| Segunda geração (YD2) |
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 Pré-facelift Acura MDX |
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| Produção | Setembro de 2006 – 2013 |
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| Anos modelo | 2007–2013 |
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| conjunto | Canadá: Alliston, Ontário ( HCM ) |
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| Projetista | Frank Paluch (engenharia: 2004)
Ricky Hsu (estilização: 2003) |
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| Esquema | Motor dianteiro , tração integral |
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| Relacionado | Piloto Honda
Acura ZDX |
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| Motor | 3,7 L J37A1 SOHC VTEC V6 |
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| Transmissão | Automática BYFA de 5 velocidades (2007-09) Automática MT4A de 6 velocidades (2010-13)
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| Distância entre eixos | 108,3 pol. (2.751 mm) |
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| Comprimento | 2007-09: 190,7 pol. (4.844 mm)
2010-13: 191,6 pol. (4.867 mm) |
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| Largura | 2007-09: 78,7 pol. (1.999 mm)
2010-13: 78,5 pol. (1.994 mm) |
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| Altura | 2007-09: 68,1 pol. (1.730 mm)
2010-13: 68,2 pol. (1.732 mm) |
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| Peso de freio | 4.594 lb (2.084 kg)-4.669 lb (2.118 kg) |
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Em 11 de abril de 2006, a Acura revelou o 2007 Acura MD-X Concept durante o Salão Internacional do Automóvel de Nova York , mostrando ao público uma indicação sobre o estilo exterior do próximo MDX completamente redesenhado. O MDX de segunda geração foi lançado em 17 de outubro de 2006 nos EUA
A carroceria do modelo de segunda geração tem uma via mais larga e maior distância entre eixos do que o MDX anterior, mas a visibilidade traseira piorou em relação à geração anterior. A carroceria do Acura MDX redesenhada foi projetada com a estrutura da carroceria de Engenharia de Compatibilidade Avançada (ACE) da Honda projetada para absorver a energia de uma colisão. A suspensão foi ajustada no autódromo de Nürburgring , na Alemanha . O motor foi atualizado para um V6 de 3,7 litros (3664 cc) ajustado para 300 hp (224 kW) a 6.000 rpm e 270 lb⋅ft (366 N⋅m) de torque a 5.000 rpm. Ele acelera de 0 a 60 mph em 6,5 segundos e é estimado pela EPA para consumir 16 milhas por galão americano (15 L/100 km; 19 mpg - imp ) na cidade e 21 milhas por galão americano (11 L/100 km). ; 25 mpg -imp) Na estrada. É um dos motores mais potentes que a Honda produziu até hoje. O sistema de tração nas quatro rodas "VTM-4" na geração anterior foi substituído pelo novo SH-AWD "Super Handling All-Wheel Drive" lançado anteriormente no Acura RL de 2005 . Este sistema AWD é um dos mais avançados da sua classe, apresentando um diferencial traseiro ativo frequentemente encontrado em carros de alto desempenho. O MDX é capaz de rebocar 5.000 lb (2.300 kg). [12]
Como muitos modelos Acura, o MDX vem com teto solar elétrico , interior em couro e faróis baixos de descarga de alta intensidade (Xenon). Para os anos de modelo de 2007 a 2009, três pacotes de opções estavam disponíveis: Esporte, Tecnologia e Entretenimento.
- O pacote de tecnologia inclui o sistema de navegação GPS por satélite baseado em DVD Acura/ Alpine com comunicações por satélite AcuraLink com relatórios de tráfego em tempo real (XM NavTraffic), um sistema de áudio Acura/ELS DTS Surround de 410 watts com rádio por satélite XM , câmera de backup e uma porta da bagageira com comando à distância, operada a partir do comando da chave, no interior do automóvel ou directamente da porta da bagageira.
- O pacote Sport apresentava amortecedores de suspensão ativos (co-desenvolvidos pela Honda e Beijing West Industries ) que melhoram dinamicamente o manuseio de acordo com as condições da estrada com um botão na pilha central para alternar para os modos Sport/Comfort. Este modo Comfort/Sport usa amortecedores reológicos magneto , que mudam suas características quando um campo magnético é introduzido (geralmente em milissegundos). O pacote Sport também inclui rodas exclusivas de liga de alumínio de 5 raios, bancos de couro perfurado e os itens do pacote Technology.
- O pacote de entretenimento oferece uma tela LCD flip-down de 9 polegadas (230 mm) com 2 fones de ouvido Dolby Digital sem fio , assentos externos aquecidos na segunda fila e um acabamento prateado exclusivo na pilha central. O Pacote de Entretenimento está disponível apenas nos modelos Sport ou Pacote de Tecnologia, em comparação com o MDX de 1ª Geração, onde o Pacote de Entretenimento estava disponível como um pacote independente nos Modelos Touring.
Todos os modelos canadenses Acura MDX, além dos assentos dianteiros aquecidos, também recebem os assentos externos aquecidos da segunda fila como equipamento padrão. Um recurso exclusivo dos modelos MDX canadenses são os lava- faróis . Em termos de pacotes, os modelos MDX canadenses recebem apenas dois: Technology e Elite. O pacote de tecnologia corresponde essencialmente ao pacote de tecnologia do modelo americano, enquanto o pacote Elite é uma amálgama dos pacotes de esporte e entretenimento do modelo americano. No entanto, o relatório de tráfego em tempo real do AcuraLink por meio do XM NavTraffic não está disponível para modelos MDX canadenses.
Como o modelo de primeira geração, a nova geração é fabricada exclusivamente pela Honda of Canada Manufacturing Ltd. em Alliston, Ontário, Canadá. Mas junto com o RDX de 2007 , o novo MDX foi o primeiro modelo Acura a passar pela Acura Quality Line, um controle de qualidade especial e processo de verificação separado dos outros veículos Honda.
Para 2008, o MDX recebeu um novo espelho retrovisor com escurecimento automático. O MDX 2009 adicionou mais atualizações ao sistema de navegação e há duas novas cores adicionadas. A tampa traseira elétrica, anteriormente disponível apenas com o pacote Entertainment, agora está incluída nos pacotes Technology e Sport.
Em 2010, o MDX recebeu um facelift adotando a nova grade "Power Plenum" da Acura que estreou em seus sedãs do ano modelo 2009. As atualizações mais importantes para o modelo de 2010, onde uma nova transmissão automática SportShift de seis marchas com troca de marchas com redução de marcha e um aumento na taxa de compressão para 11,2: 1 com pistões de alumínio forjado para substituir o 11,0 3.7L anterior de 2007–2009: 1 pistões. A rigidez estrutural foi melhorada para o ano modelo 2010. Um pacote Advance tornou-se disponível que incluiu Adaptive Cruise Control , monitor de ponto cego , suspensão Active Damper , sistema de freio de mitigação de colisão, rodas e pneus de 19 polegadas de 7 raios mais largos, bancos ventilados em couro Premium Milano e faróis com nivelamento automático. Os modelos MDX não equipados com navegação agora têm um monitor de câmera de backup localizado no espelho retrovisor.
O MDX redesenhado ultrapassou o TL como o mais vendido da Acura nos Estados Unidos. [13]
Terceira geração (YD3; 2014) [ editar ]
O protótipo MDX 2014 foi revelado no Salão Automóvel Internacional da América do Norte de 2013 , [14] [15] a versão de produção foi revelada no Salão Automóvel de Nova York . A produção começou em 2 de maio de 2013; montagem de veículos mudou de Ontário, Canadá para Lincoln, Alabama. As vendas nos EUA começaram em 20 de junho.
O MDX é alimentado por um Earth Dreams V6 de injeção direta de 3,5 litros com gerenciamento de cilindro variável . Um modelo de tração dianteira (FWD) está disponível pela primeira vez, [16] no Canadá, a tração nas quatro rodas continua sendo a única configuração oferecida. A economia de combustível estimada pela EPA é melhorada com modelos de tração nas quatro rodas ( SH-AWD ) avaliados em 18/27/21 mpg (cidade/estrada/combinado) e modelos FWD avaliados em 20/28/23 mpg.
Os faróis são os faróis de LED Jewel Eye da Acura (introduzidos pela primeira vez no RLX ). [17] Cada farol usa cinco fontes de LED separadas, três usadas para iluminação de médios e duas para iluminação de máximos. Os faróis de neblina LED montados no para-choque são oferecidos como uma opção instalada pelo revendedor.
O interior reduziu a confusão de botões adicionando uma tela sensível ao toque de 7 polegadas com feedback tátil , uma tela adicional de 8 polegadas também é padrão. Para reduzir o ruído interior, são utilizados para-brisas acústicos ( camadas de PVB ), vidros acústicos das portas dianteiras e vidros traseiros mais espessos, bem como aberturas de portas triplas seladas. Os modelos de pacote avançado incluem redução de ruído adicional usando uma camada de base de carpete mais espessa e forros de pára-lama dianteiros. [18] O ponto H do assento foi reduzido.
De acordo com a Acura, o exterior é mais aerodinâmico, reduzindo o arrasto em 16%, com o novo modelo rodando Nürburgring 8 segundos mais rápido que seu antecessor. A relação da caixa de direção é 9% mais rápida para uma sensação mais esportiva. O MDX roda mais baixo reduzindo seu centro de gravidade , para reduzir a massa não suspensa os braços de controle inferiores da suspensão dianteira são feitos de alumínio forjado . A rigidez da estrutura é melhorada e o peso reduzido através do aumento do uso de aço de alta resistência. No geral, 64% da massa total da carroceria do veículo é de aço de alta resistência (HSS), alumínio e magnésio. O HSS representa 59% da massa corporal do veículo; Força de rendimento de 1.500 MPa aço perfaz 7%. Um único componente de anel externo de porta HSS estampado a quente, semelhante a um anel, reforça o pilar A , o trilho do teto, o pilar B e o trilho do piso inferior que circunda as portas dianteiras para melhor proteção contra colisões. A Acura afirma que, depois de realizar um teste de colisão frontal simulado com 25% de deslocamento pequeno do IIHS , as portas dianteiras se abrirão com força normal. [19] [20]
O Adaptive Cruise Control atualizado adiciona a funcionalidade stop-and-go de baixa velocidade. Em termos de segurança, o MDX adiciona um airbag de joelho do motorista padrão, Sistema de Assistência de Faixa de Rodagem opcional e Sistema de Frenagem de Mitigação de Colisão .
NHTSA 2014 MDX: [21] [22]| No geral: |  |
| Motorista Frontal: | |
| Passageiro Frontal: | |
| Motorista Lateral: | |
| Passageiro Lateral: | |
| Motorista do poste lateral: | |
| Rollover FWD: |  / 16,4% |
| Rollover AWD: | / 15,5% |
Pontuações do IIHS : [23]| Deslocamento frontal de sobreposição moderada | Boa |
| Deslocamento frontal de sobreposição pequena | Bom 1 |
| Impacto lateral | Boa |
| Resistência do telhado | Bom 2 |
- 1 estrutura do veículo classificada como "Boa"
- 2 relação força-peso: 5,87
MEU 2016 [ editar ]
A Acura trocou a transmissão automática Honda de 6 velocidades por uma automática ZF de 9 velocidades e mudou o sistema SH-AWD para 2016. O sistema SH-AWD revisado usa uma embreagem controlada hidraulicamente e é semelhante ao sistema encontrado no TLX . [24]
MEU facelift 2017 [ editar ]
Um MDX atualizado para o ano modelo de 2017 foi colocado à venda em junho de 2016, [25] e apresenta uma grade frontal de pentágono de diamante que estreou no Acura Precision Concept, faróis de LED redesenhados com faróis altos automáticos , tubos de luz LED DRL e tubo de luz âmbar LED turn sinais. Os faróis de neblina de LED reestilizados são opcionais de fábrica. Os modelos MDX virão de fábrica com o AcuraWatch, que inclui aviso de colisão frontal (com frenagem automática de emergência), aviso de saída de faixa (com assistência de manutenção de faixa) e controle de cruzeiro adaptativo. Uma câmera de visão surround de 360 graus é opcional. Para reduzir a massa corporal, os pára-lamas dianteiros passaram de aço para um painel de alumínio. [26]
Um V6 de 3,0 litros, dupla embreagem de 7 marchas e 1,3 kWh de bateria de íon de lítio foi adicionado à linha. As rodas dianteiras são acionadas pelo motor e um único motor elétrico, enquanto as rodas traseiras são acionadas por motores elétricos duplos (trimotor [27] ). O híbrido está disponível apenas com tração nas quatro rodas. O Active Damper System da Acura é padrão. As vendas começaram em abril de 2017.
MEU 2019 [ editar ]
Para 2019, o Active Damper System está disponível para não-híbridos, os bancos dianteiros apresentam lombar elétrica de 4 vias. Durante o Salão Internacional do Automóvel de Nova York de 2018, juntamente com a estreia da terceira geração do RDX , a Acura anunciou a introdução do pacote de aparência A-Spec . O exterior apresenta detalhes em preto e cromado escuro, substituindo todo o cromado e as rodas de alumínio cinza de 20" foram redesenhadas para dar ao A-Spec um design mais nítido e agressivo. para o pacote A-Spec Outras mudanças para o acabamento A-Spec são novos medidores, acabamento em fibra de carbono, pedais esportivos e volante mais grosso com paddle shifters.
Trem de força [ editar ]
|
| 3.5 SOHC i-VTEC | Tração dianteira | Transmissão automática de 6 ou 9 velocidades | 290 hp (216 kW) a 6.200 | 267 lb⋅ft (362 N⋅m) a 4.700 |
| 3.5 SOHC i-VTEC | Tração em todas as rodas com super manuseio | Transmissão automática de 6 ou 9 velocidades | 290 hp (216 kW) a 6.200 | 267 lb⋅ft (362 N⋅m) a 4.700 |
| 3.0 SOHC i-VTEC | Tração em todas as rodas Sport-Hybrid Super Handling | Transmissão automática de dupla embreagem de 7 velocidades | 321 hp (239 kW) a 6.300 (combinado) | 289 lb⋅ft (392 N⋅m) a 5.000 (combinado) |
Marketing [ editar ]
Como parte do lançamento do Acura MDX em 2014 nos Estados Unidos, foi produzida uma campanha chamada 'The Extremely New MDX - Made for Mankind'. A campanha destaca a transformação técnica completa do MDX e gira em torno da ideia de "Made for Mankind", um conceito projetado para destacar a filosofia única de engenharia e design no coração de todos os veículos Acura - a sinergia entre homem e máquina. A campanha foi desenvolvida pela Mullen (Boston e LA) e com a MediaVest. [28] Além disso, uma série de 8 comerciais cômicos foram criados com o comediante Jerry Seinfeld e o diretor Barry Sonnenfeld. Além disso, a Acura tornou-se patrocinadora exclusiva de Comedians in Cars Getting Coffee. [29]
Quarta geração (YD4; 2022) [ editar ]
Ignorando o ano modelo de 2021, o MDX de quarta geração foi revelado como protótipo em 14 de outubro de 2020, virtualmente revelado em 8 de dezembro, entrou em produção em massa em 12 de janeiro de 2021 para o ano modelo de 2022 e foi colocado à venda em 2 de fevereiro , com o acabamento Type-S chegando no quarto trimestre de 2021. [30] A Acura afirma que o MDX é seu modelo principal após a descontinuação do RLX em junho de 2020.
O exterior inclui teto solar panorâmico padrão , jantes de liga leve de 19 ou 20 polegadas, uma porta traseira semelhante ao RDX 2019, faróis e lanternas traseiras semelhantes ao atual TLX , um emblema de grade com estilo diferente, nove cores externas e sete internas. Para o acabamento Type-S, também estará disponível uma cor amarela, chamada Tiger Eye. O interior melhorado inclui um sistema de infotainment de 12,3 polegadase o primeiro painel de instrumentos TFT digital completo de 12 polegadas do Acura, touch pad, bancos dianteiros elétricos de 16 posições com 3 posições de memória, banco central removível na segunda fila, um piso de porta-malas de dupla face removível com carpete e plástico e mais espaço para as pernas e a cabeça comparado ao MDX de terceira geração. O MDX também possui um sistema de áudio opcional com 16 alto-falantes, incluindo quatro alto-falantes montados no teto e um sensor de pé para liberação e fechamento da porta traseira com acesso mãos livres quando o chaveiro está próximo. Um chaveiro redesenhado com a forma de um polígono irregular convexo está incluído.
Powertrains são melhorados, com o V6 de 3,5 litros existente emparelhado com uma transmissão de 10 velocidades disponível para quatro acabamentos; base, pacote de tecnologia, A-Spec e pacote avançado. Embora a tração nas quatro rodas (AWD) seja opcional na base e nos acabamentos tecnológicos, é padrão no A-Spec e nos acabamentos avançados. O modelo de acabamento Type-S terá um V6 turbo de 3,0 litros e freios dianteiros com pinças Brembo de quatro pistões como padrão. A tração nas quatro rodas também será padrão para o Type-S.
Na frente, uma suspensão triangular dupla com braços de controle inferiores de alumínio forjado, garfos amortecedores e juntas de direção chegam ao MDX, juntamente com torres de choque de alumínio fundido mais rígidas, rotores de freio dianteiro maiores e rodas de liga leve mais largas. Os revestimentos plásticos dos poços das rodas são substituídos por material de tecido e uma entrada de ar reposicionada para facilitar o acesso aos dois terminais da bateria. Aço de alta resistência (HSS), endurecido por pressãoaço e alumínio representam 69,7% da massa da carroceria do veículo. A carroceria traseira é mais rígida com caminhos de carga de suspensão passando para os pilares C e D, permitindo recursos de reboque. A capacidade de reboque padrão é de 3.500 libras, enquanto pode ser aumentada para 5.000 libras quando o resfriador de transmissão é adicionado. O kit refrigerador está disponível como acessório para os modelos AWD.
Números de vendas [ editar ]
| Ano civil | Vendas nos EUA [36] |
|---|
| 2000 | 9.750 |
| 2001 | 40.950 |
| 2002 | 52.955 |
| 2003 | 57.281 |
| 2004 | 59.505 |
| 2005 | 57.948 |
| 2006 | 54.121 |
| 2007 | 58.606 |
| 2008 | 45.377 |
| 2009 | 31.178 |
| 2010 | 47.210 |
| 2011 | 43.271 |
| 2012 | 50.854 |
| 2013 | 53.040 |
| 2014 | 65.603 |
| 2015 | 58.208 |
| 2016 | 55.495 |
| 2017 | 54.886 |
| 2018 | 51.512 |
| 2019 | 52.019 |
| 2020 | 47.816 |
Referências [ editar ]
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