Em 1932 apareceu o modelo original de 3 eixos "ADG" com motor a gasolina de 6 cilindros a gasolina produzia 65 cv, estrutura de tubo de tampa, a engrenagem principal e uma única jante traseira. Tinha caixa de câmbio com 7 marchas à frente e 3 marchas à ré, transmissão a bordo, suspensão traseira com mola longitudinal e dois fúrculas. Em ambos os lados do chassi, rodas sobressalentes de rotação livre foram montadas e sob o chassi e um radiador foram instalados quatro cilindros ocos de metal. Estes camiões tinham uma distância ao solo de 300 mm, um alcance de cruzeiro de 300 km e uma velocidade máxima de 70 km / h. Em 1936-1940, em vez do modelo ADR foi produzido a versão ADGR de 72 cavalos de potência com rodas traseiras de pneus duplos. 185 e 361 cópias de ADR e ADGR foram feitas. Veículos blindados ADGK foram produzidos neste chassi.
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