Um dumper traseiro a diesel de 600 hp para uso fora de estrada foi desenvolvido pela Autocar em 1957. Projetado para cargas de 40 toneladas, ele viajará até 33 mph. É alimentado por um motor Cummins a diesel de 12 cilindros e turbocompressor tipo V. Este motor foi usado anteriormente apenas em locomotivas e como uma usina estacionária. É avaliado em 600 bhp na velocidade regulada de 2100 rpm.
O novo dumper é designado como o AP-40 e é o terceiro modelo da linha AP a ser lançado em 1957. Tem mais de 13 pés de altura, 31 pés, 10 polegadas de comprimento e é equipado com um corpo de 27-cu . A adaptação do motor ao AP-40 foi possível graças ao desenvolvimento recente de uma transmissão, o Fuller R-1550, robusto e flexível o suficiente para utilizar eficientemente a potência desenvolvida.
Outra conquista da engenharia é uma estrutura de aço-carbono de uma polegada, totalmente soldada, projetada para resistir aos torques encontrados nas mais severas condições fora de estrada. Uma cabine montada em offset, projetada para segurança e conforto do motorista, tem a coluna de direção ajustável introduzida no AP-25. O eixo dianteiro de retaguarda e faixa larga proporciona máxima manobrabilidade. O AP-40 dirige em todas as quatro rodas na parte traseira em tandem. Se qualquer um dos conjuntos de rodas perder a tração, um bloqueio acionado por ar aplicado em um diferencial na entreliga pelo motorista da cabine, bloqueia a perda de torque, permitindo que o outro eixo continue a dirigir. O peso bruto do AP-40 - com carga útil de 40 toneladas - é de 85 toneladas.
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