Chevrolet »G4100 / G7100 (1940 - 1945)

A gama de caminhões militares de 1,5 tonelada G4100 / 7100 (4x4), que foi construída em 1940-45 anos em 120 mil exemplares, tornou-se um dos principais da Chevrolet durante a Segunda Guerra Mundial. A base desses caminhões era o modelo pré-guerra 4272 (4x4), o híbrido da Chevrolet e da GMC. Mas a construção e os componentes foram unificados com os conhecidos caminhões de 2,5 toneladas GMC CCKW-352/353 (6x6). Ambas as séries foram equipadas com cabines e capas virtualmente idênticas, carrocerias planas com um toldo, freios, molas, elementos elétricos, guinchos e pneus. Em 1940-42 foi produzida a primeira geração da série G4100 com cabina toda em metal (a versão base do G4112), que tinha um índice de fábrica adicional Y ou Z. A série incluía a carrinha toda em metal G4105, camião basculante sem guincho G4152 e com guincho G4162, caminhão com guincho G4163, trator G4165, e caminhão comprido longo G4174. Desde o final de 1942, a Chevrolet ofereceu a série aprimorada e atualizada G7100 com um índice adicional N, equipado com cabines fechadas e abertas. Todos os caminhões foram completados com um motor Chevrolet BV1001 (3858 cm3, 83 cv) de 6 cilindros com válvulas suspensas, transmissão manual de 4 velocidades com caixa de transferência de 2 velocidades e eixo frontal comutável. A versão base tinha uma distância entre eixos de 3683 mm, peso seco de 3.425 kg e poderia atingir 80 km / h. A saída principal (86.971 cópias) veio com os caminhões polivalentes NJ-G7107 com um flatbed de madeira sem o guincho e o NM-G7117 com uma plataforma de metal, dossel e guincho. A empresa também ofereceu caminhão basculante NH-G7106 sem um guincho e uma versão similar NL-G7116 com um guincho; furgões NG-G7105; chassis para caminhões de bombeiros NZ-G7133; NR-G7163 e NS-G7173 para oficinas com vários corpos, instalação de linhas telefônicas. O trator de caminhão NK-G7113 (1943-44) foi equipado com o motor GMC 270 (4,4 litros, 89 cv) e a transmissão da série CCKW. O chassi de distância entre eixos curto NQ-G7128 (3175 mm) foi usado para montar o dispositivo M6 com um guindaste para lidar com bombas que foram aplicadas na Força Aérea dos EUA e no Reino Unido. No chassi longo da distância entre eixos (4445 mm) foram feitas cerca de 400 cópias do caminhão NP-G7127 de 1,5 toneladas com um comprimento de corpo de 4,6 m. Outra modificação foi o veículo leve de campo NF-G7143. No meio da guerra, o protótipo do G7129 foi feito. Tratava-se de um caminhão de 89 cv de baixo perfil com um cockpit aberto, pára-brisa dobrável e laterais do corpo removíveis, o que permitia baixar sua altura para 1700 mm. Os caminhões da série G7100 foram entregues à URSS no âmbito do Lend-Lease e estavam produzindo em algumas fábricas de automóveis soviéticas, inclusive em GAZ,

G7103	G7105	G7106	G7107
G7107	G7107	G7113	G7113
G7116	G7117	G7127	G7127
G7128	G7128	G7128	G7133
G7143	G7163	G7163	G7173
G7173
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