Em 2011 a empresa introduziu novos caminhões articulados DA30 e DA40. Os novos caminhões basculantes articulados (ADT) têm uma carga útil de 28 e 40 toneladas métricas, respectivamente, oferecem muitos recursos novos para atender às demandas dos clientes. O DA30 é impulsionado pelo motor a diesel Scania DC9 Stage IIIB de 5 cilindros com uma potência bruta de 276 kW (375 HP), que oferece um aumento de 8% na potência do motor em comparação com o antecessor MT31. O DA40 é alimentado pelo motor a diesel Scania DC13 Estágio IIIB de 6 cilindros com uma potência bruta de 368 kW (500 HP) a 2100 rpm, o que oferece um aumento de 10% na potência do motor em comparação ao modelo MT41 anterior. Em combinação com a maior potência do motor, o DA30 e o DA40 também têm 30% a mais de torque bruto.
Contribuindo para a redução geral de 8% no consumo de combustível (sob condições de trabalho padrão) está a nova transmissão ZF oferecendo 8 velocidades para frente e 4 para trás. Além da tração permanente nas 6 rodas, o DA30 e o DA40 também possuem um bogie duplo de giro traseiro projetado para garantir que todas as seis rodas estejam em contato contínuo com o solo, permitindo que o caminhão opere em terrenos muito acidentados e macios. A estrutura traseira inclinada aumenta a estabilidade do veículo graças ao seu baixo centro de gravidade e permite uma inclinação rápida e fácil, mesmo nas condições mais exigentes. Os novos modelos têm uma nova cabina que proporciona mais espaço e melhor visibilidade para o operador, níveis de ruído "melhores da sua classe" e um sistema de controlo climático totalmente automático. Para facilitar a operação,
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