Tanque de batalha principal de protótipo
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O principal tanque de combate da Jaguar foi desenvolvido em conjunto pela China e pelos EUA.
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O Jaguar foi um projeto conjunto de tanques de batalha chinês-americano realizado nos anos 80, com a intenção de modernizar o tanque Type 59 e suas variantes. Do ponto de vista político, tal empreendimento teria sido virtualmente inimaginável, se não fosse a política "Detente" sino-americana estabelecida na década de 1970. O objetivo dessa política era estabilizar melhor o equilíbrio global de poder, aumentando o status da China em uma espécie de "estado-tampão" entre os EUA e a URSS. Entre outras coisas, isso envolveu a transferência de tecnologia militar dos EUA para a China; o Jaguar fazia parte desse legado.
O desenvolvimento do Jaguar começou em meados dos anos 80 e foi formalmente anunciado no final de 1988. Os dois principais contribuidores foram Cadillac Gage nos EUA e a China National Machinery & Equipment Import & Export Corporation na China. Embora o Jaguar já estivesse totalmente planejado em meados de 1989, as consequências políticas do Massacre da Praça Tiananmen forçaram as equipes dos EUA e da China a se separarem, e a China aparentemente perdeu o interesse pelo projeto. Destemido, o Cadillac Gage continuou o desenvolvimento do Jaguar sozinho, combinando finalmente o casco e a torre em outubro de 1989.
Embora seu desenvolvimento tenha sido um sucesso completo (apesar da turbulência política que o abalou), nenhuma ordem para os jaguares foi feita. O mercado saturado de tanques usados após a Guerra Fria, freqüentemente vendo tanques totalmente operacionais vendidos a preço de sucata, efetivamente condenou o projeto.
Em sua montagem, o Jaguar era tão desconcertante quanto o projeto que o gerou, sendo um tanque chinês atualizado com tecnologia dos EUA, baseado em um tanque projetado na União Soviética (o T-55 , que o Type 59 era uma cópia licenciada). de), e armado com uma arma principal originalmente desenvolvida na Grã-Bretanha.
O motor diesel V12 normalmente associado com as variantes T-55 foi substituído por um Detroit Diesel 8V-92TA V8, gerando 750 cv (que é o mesmo motor usado no tanque leve Stingray da Cadillac Gage , mas com um novo sistema de resfriamento hidráulico). O powerpack é acoplado a uma transmissão automática Allison XTG-411, com 4 velocidades de avanço e 2 de marcha à ré. A suspensão do Jaguar é o mesmo sistema de barra de torção do T-55 / Type 59, embora o Cadillac Gage também tenha oferecido um upgrade de suspensão de barra de torção hidropneumática. Suas esteiras de aço também são o padrão para os Type 59s, mas o trem de pouso tem vários componentes diferentes, notavelmente rodas de estrada acolchoadas em estilo tambor.
O armamento consiste de uma metralhadora M68 de 105 mm, com uma metralhadora coaxial de 7,62 mm e uma metralhadora M2HB de 12,7 mm no teto. A pistola principal e a pistola coaxial estão totalmente estabilizadas e, como na maioria das variantes do T-55, são realizadas 34 voltas.
As qualidades exatas da armadura do Jaguar são classificadas, embora seja facilmente muito mais protegida do que a maioria das variantes do T-55. Outros recursos de proteção notáveis incluem um sistema automático de supressão de incêndio por dióxido de carbono, revestimentos de limalhas, um compartimento de munição blindado, provisões para ERA e vários sistemas NBC opcionais (incluindo sistemas de sobrepressão).
A ótica e a eletrônica do Jaguar foram também melhorias substanciais em relação ao Type 59, com visores térmicos passivos, um computador de controle de fogo digital. O sistema de controle de incêndio do Jaguar é o mesmo modelo usado no Cadillac Gage Stingray.
O preço oferecido por um Jaguar foi de US $ 2,4 milhões.
Havia dois modelos protótipos distintos do Jaguar, mas nenhuma outra variação é conhecida.
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