Em 1 de agosto de 1963, dois anos antes da introdução do mKPz Leopard 1, os EUA e a República Federal da Alemanha assinaram um acordo intergovernamental para trabalhar juntos no desenvolvimento de um novo tanque que substituiria o M48 de 1970. O projeto foi denominado "MBT / KPz 70". Após seis anos de desenvolvimento, entretanto, ficou claro que o projeto não teria chance de uma conclusão bem-sucedida por vários motivos. Essa constatação levou à interrupção do trabalho de desenvolvimento. O lado alemão começou no curso do "Estudo Keiler" com as considerações conceituais para o seu próprio conceito de tanque. Em 1971, os dois primeiros veículos de teste estavam disponíveis. A experiência adquirida com o Kampfpanzer 70 foi integrada ao projeto,
MBT / KPz 70 (esquerda) e protótipo Leopard 2 (direita) da WTS em Koblenz
(Foto: NN, Grupo de Reconhecimento do Exército)
Nos três anos seguintes, Krauss-Maffei construiu outros protótipos: com canhões de 105 mm e 120 mm de cano liso, com um total de 16 chassis diferentes e nada menos que 17 torres diferentes. Desenvolvimentos posteriores foram influenciados, entre outras coisas, pela experiência da Guerra do Yom Kippur, o acordo da OTAN sobre a padronização de tanques de batalha e testes comparativos com o protótipo americano XM-1. Em outubro de 1977, o público finalmente pôde apresentar um resultado pronto para a produção em série e a Krauss-Maffei recebeu a encomenda para construir o novo tanque de guerra como empreiteiro geral. Em outubro de 1979, os primeiros modelos de produção do Leopard 2 MBT foram entregues às forças blindadas alemãs (PzLehrBrig).
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Em 1992, o consórcio Krauss-Maffei construiu nada menos que 2.125 Leopard 2s em vários projetos para o exército alemão em oito lotes. Sob a liderança do empreiteiro principal Krauss-Maffei, que foi responsável pela montagem final do Leopard 2 além do MaK (hoje: Rheinmetall-Landsysteme), várias empresas trabalharam na construção do tanque de batalha: Blohm + Voss fabricou o casco, Henschel Wehrtechnik (agora também Rheinmetall -Landsysteme) construiu a torre e Rheinmetall DeTec e Wegmann & Co. (agora KMW) foram responsáveis pelo sistema de armas de 120 mm e pela montagem da torre. O motor e a transmissão vieram das empresas de Friedrichshafen MTU e ZF. Diehl Remscheid contribuiu com as faixas.Foram produzidos 380 veículos no 1º lote de construção. Esses veículos, mais tarde designados como Leopard 2 A0, podiam ser reconhecidos pelo sensor de vento cruzado no telhado da torre. 200 veículos tinham um dispositivo de visão noturna passiva e o amplificador de luz residual PZB 200 do tanque de batalha Leopard 1. Este equipamento foi posteriormente substituído por um dispositivo de imagem térmica. Os veículos que foram atualizados desta forma foram referidos como Leopard 2 A2 . O equipamento básico do A0 incluía a mira telescópica principal sem dispositivo de visão noturna EMES 15, um telêmetro baseado em laser, o periscópio panorâmico PERI R 17, a mira telescópica torre FORO Z 18 e o sistema de rastreamento de armas eletro-hidráulico WNA-H 22
Oliva amarela Leopard 2 A0 com PZB 200 "semelhante a um alto-falante" na tampa do tubo e o
sensor de vento cruzado em forma de haste no telhado da torre traseira
(Foto: Bundeswehr)
A tecnologia do Leopard 2 estava tão madura que não passará por nenhuma mudança fundamental até o final da fase de produção com o Leopard 2 A4:
| comprimento | Torre 12 horas: 9,67 m / Torre 6 horas: 8,49 m |
| altura | Borda superior da Fla-MG 2,99 m / borda superior do PERI 2,79 m |
| largura | 3,75 m |
| Peso | MLC 60 / peso de combate 55 t |
| Velocidade máxima | Para frente 68 km / h / para trás 31 km / h |
| Alcance / consumo de combustível | Quantidade de combustível de aproximadamente 1160 com um consumo de aproximadamente 3,4 l na estrada e aproximadamente 5,3 l / km fora da estrada |
| Área de alisamento lateral | Alcance de 360 graus da mira do canhão, a uma altura de –6 graus a + 20 graus |
| Habilidade de escalada | 1,10 m |
| Habilidade para cruzar trincheiras | 3,00 m |
| Habilidade de escalada | 60% |
| Banco | 30% |
| Wade | 1,20 m |
| Vadear profundamente | 2,25 m |
| Condução subaquática | 4,00 m |
| motor | Turbina MTU de 47.900 cm 3 com uma potência de 1.100 kW (aprox. 1.500 HP) |
| Armamento | Canhão de 120 mm de diâmetro liso, 1 x escudo MG 7,62 mm, 1 x Fla-MG 7,62 mm, sistema de lançamento múltiplo com 16 copos de lançamento |
| Mira de rifle principal (com) telêmetro a laser | Ampliação 12x |
| Dispositivo de imagem térmica | Ampliação de 4 e 12 vezes |
Leopard 2 A0
(Foto: MaK / Tamiya News No. 8)
Os cabos de reboque ainda não estão amarrados cruzados
(Foto: fichas de identificação BMVg nº 248/1979)
A tripulação do tanque de batalha principal Leopard 2 consiste em quatro homens. O superior imediato da tripulação é o comandante (Kdt), que é pessoalmente responsável pelo "seu tanque" e, se necessário, o responsável. Ele treina sua tripulação como parte de seu pelotão. O Kdt conduz a comunicação por rádio, observa o campo de batalha e o espaço aéreo e lidera o tiroteio de seu MBT. Ele geralmente atribui alvos que identificou ao atirador. Ele só conduz o tiroteio sozinho em caso de emergência.O artilheiro (RS) observa, reporta e luta contra alvos com o canhão de 120 mm de bordo ou o MG na tela da torre. Ele também é o deputado do Kdt. O carregador carrega e descarrega as armas e é responsável por sua funcionalidade. Suas tarefas também incluem operar o Fla-MG de 7,62 mm. o O motorista militar , que se senta à frente da torre, é o responsável pelo casco e pelas ferramentas de bordo. Ele está em contato direto com o resto da tripulação por meio do sistema de comunicação de bordo. Ele recebe o comando do comandante através do "rádio de bordo", que ele mesmo implementa principalmente. Na estrada, o motorista passa por cima da escotilha. A escotilha é fechada no campo e em condições de combate, então três espelhos angulares, que permitem um campo de visão de 1.030 a 1.215 m, auxiliam na orientação. O espelho do canto central pode ser substituído por um intensificador de imagem (intensificador de luz residual).A versão Leopard 2 A1 foi composta pelos 750 veículos dos 2º e 3º lotes de construção. Estavam equipados de série com o dispositivo de imagem térmica (WBG) de origem americana, que permitia o reconhecimento, detecção e identificação a grandes distâncias, com mau tempo e à noite. Ao instalar o WBG no telhado da torre, o sensor de vento cruzado foi omitido.
Tanque de batalha principal Leopard 2 A1 com WBG e PERI R 17 aumentado em oliva amarela com camuflagem de lama
(Foto: veículos militares alemães - Bundeswehr e NVA, 2001 )
Começando com a versão A1, os porta-munições padrão da OTAN foram instalados. Para isso, o bunker de munições prontas, que ficava na parte traseira da torre, teve que ser revisado.
Para encurtar o tempo de reabastecimento, o gargalo de enchimento foi movido da área do motor para a frente. Outras modificações referiram-se ao sistema de comunicação de bordo, que foi complementado com um intercomunicador externo e a versão revista, ou seja, a fixação cruzada dos cabos de reboque na traseira do veículo. O periscópio panorâmico do comandante (PERI R 17) foi ajustado 50 mm mais alto para melhorar a visibilidade em toda a volta. A versão A2 na verdade não era uma versão "real". Em vez disso, era um Leopard 2 A0 com um WBG adaptado. Substituiu o PZB 200.
Leopardo amarelo oliva 2 A2 com camuflagem de lama - com WBG em vez de PZB 200
(Foto: NN / Internet)Entre dezembro de 1984 e dezembro de 1985, a Krauss-Maffei produziu um total de 300 veículos no lote 4. Em contraste com seus predecessores, eles receberam novos rádios SEM 80/90 e antenas mais curtas embutidas. A camuflagem de três cores da OTAN agora era pintada na fábrica. Os dados técnicos não mudaram.
Do 4º lote de construção em manchas camufladas - Leopard 2 A3
(Foto: NN / Internet)
O módulo transmissor e receptor VHF 90 (SEM 90), um SEM 80 aprimorado por cabo, foi instalado duas vezes nos tanques dos comandantes da companhia ("tanques chefes"). Os veículos dos maquinistas e do "Einser" obtiveram um SEM 90 e um SEM 80. Os veículos "Zwo" tinham dois SEM 80. Essas diferenças no equipamento de rádio não eram reconhecíveis externamente. O mesmo se aplica ao tanque comandante, que, além do SEM 90, também possui um SEM 93 com codificação digital e capacidade de transmissão de dados. A faixa de frequência do SEM 80/90 está entre 30 e 79,75 MHz. O alcance do SEM 80 é de no máximo 9 km, o do SEM 90 no máximo de 15 km.
Além disso, cada Leopard MBT possui um sistema de comunicação integrado. Os sistemas de comunicação de bordo de vários veículos podem ser conectados em rede em um local fixo por meio do soquete Panzer-Panzer-BV em cada tanque e o fio Fm de 600 m de comprimento que também é transportado. As conexões com a rede telefônica também podem ser estabelecidas por meio desta rede e de um switch intermediário.
A nova camuflagem de três cores da OTAN de verde bronze, preto de alcatrão e marrom fígado foi agora aplicada como padrão. Esta camuflagem garante que os veículos de combate pintados desta forma dificilmente possam ser detectados por meios ópticos, mesmo com boa visibilidade em distâncias superiores a 1,5 km. Além disso, o uso de cores CARC dá aos veículos uma assinatura de baixo IR.A versão A4 foi produzida em quatro lotes com um total de 695 veículos. O lote 5, que foi produzido entre dezembro de 1985 e março de 1987 com um número de 370 veículos, teve como inovação um sistema de supressão de incêndio para o compartimento de combate. A escotilha de munição do lado do carregador foi soldada e o computador de controle de fogo recebeu um cartão de balística digital.
Leopard 2 A4 de 3./203
(Foto: Hartwig Becker)
O lote 6 com 150 veículos entrou em produção entre janeiro de 1988 e maio de 1989. A proteção da blindagem foi melhorada na torre e na frente do chassi e os veículos receberam novos aventais de correntes pesadas. Além disso, as baterias sem manutenção foram instaladas.
O lote 7 com 100 veículos, construído entre maio de 1989 e abril de 1990, correspondia ao lote 6.
Leopard 2 A4 do PzBtl 363
(Foto: Dirk Hille)
A última produção em série do German Leopard 2 ocorreu com a seção 8. Os 75 Leopard 2 A4 lote 8 foram produzidos de janeiro de 1991 a março de 1992. O equipamento básico novamente correspondeu em grande parte ao lote de construção 6, mas com aventais de corrente pesada melhorou novamente na terceira versão de proteção (tecnologia D). Os veículos do lote de construção 8 também tinham espelhos de ajuste de campo, uma vez que foram posteriormente adaptados para todos os outros designs.
Vista frontal do Leopard 2 A4
(Foto: Eyk Neidert)
Parte traseira do Leopard 2 A4 (Foto: Eyk Neidert)
Vista do mantelete do canhão e do acessório para o manto MG (à esquerda na imagem), mas sem o MG
(Foto: Eyk Neidert)
O lugar do comandante visto dos carregadores (vista sobre o nicho de canhão na
área de combate. Observe as partes visíveis traseiras dos espelhos de canto . O rádio está claramente visível.
(Foto: Eyk Neidert)
Vista do local do carregador em direção à proa. A parte superior direita ainda pertence ao carro da arma, embaixo
do sistema hidráulico e suas mangueiras. Este Leopard ainda tem sistema hidráulico como acionamento direcional. Em
versões posteriores, ele é substituído por um mecanismo de endireitamento elétrico. Ao fundo você pode ver o
bunker do Mun dianteiro ao lado do motorista e à esquerda uma bolsa de equipamentos.
(Foto: Eyk Neidert)
Vista do local do carregador na direção do artilheiro. As garrafas do
sistema de supressão de incêndio são visíveis ao fundo.
(Foto: Eyk Neidert)Em meados dos anos oitenta, os estados usuários do Leopard 2, Alemanha, Holanda e Suíça, concordaram em desenvolver um programa de aumento de valor de combate com o qual a superioridade do sistema de armas também deveria ser mantida no futuro. Após uma série de tentativas de tropas em 1992, uma decisão estava pronta para uma decisão. O plano era aumentar o valor de combate do Leopard 2 A4 existente em duas etapas:
KWS Fase I: Melhorando o poder de fogo
Uso de um cano mais longo (L / 55 em vez de L / 44) para a arma principal
Uso de munição KE aprimorada (LKE 2)
KWS Fase II: Melhorando a capacidade de sobrevivência
Adaptação de armadura adicional na torre
Forro interno da torre com forro
Substituição do sistema de endireitamento eletro-hidráulico por unidades de endireitamento elétrico
Escotilha do motorista com maior proteção balística
Melhoria da capacidade de gerenciamento:
Periscópio panorâmico com canal dia / noite para o comandante
Sistema de navegação
Auxiliar de marcha atrás (câmera de TV para motorista)
Leopard 2 A5 do PzBtl 214 de Augustdorf
(Foto: Ralf Schulte)
Mudanças no perfil de implantação do Bundeswehr levaram à decisão de levar as medidas do KWS para a fase II. Portanto, 225 MBTs Leopard 2 A4 foram adaptados em 1995-1998. Um segundo lote de 125 veículos se seguiu. Os 350 veículos KWS II adaptados receberam a designação Leopard 2 A5. A versão Leopard 2 A6 foi adaptada novamente como parte da fase II do KWS .
KFOR Leopard 2 A5
(Foto: NN)
Os três KRK PzBtl e a organização militar básica (por exemplo, escolas) do Bundeswehr foram equipados com o MBT Leopard 2 A5 (primeiro lote). Os 125 veículos do 2º lote foram para os três batalhões suplementares do KRK. Foram, portanto, os tanques de batalha principais Leopard 2 A5 que entraram em Kosovo em 12 de junho de 1999 como parte da Operação "Joint Guardian" como a vanguarda da Brigada Multinacional do Sul (MNBS). As desvantagens que o KWS trouxe com ele também apareceram lá. O peso de combate, que havia crescido para pouco mais de 60 t, restringia a capacidade operacional (por exemplo, capacidade de carga das pontes). Além disso, as missões deixaram claro que havia proteção adequada contra as minas.
| Dados técnicos do tanque de batalha principal Leopard 2 A5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| comprimento | Torre 12 horas: 9,77 m | ||||||||||||||||||||||||||||||
| altura | Borda superior PERI 3 m | ||||||||||||||||||||||||||||||
| largura | 3,74 m (sobre aventais de corrente) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | MLC 70 / peso de combate 59,7 t | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidade máxima | Avançar 72 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Alcance / consumo de combustível | Quantidade de combustível 1.200 l com um consumo de 218 l / 100 km | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Área de alisamento lateral | Alcance de 360 graus da mira do canhão, a uma altura de –6 graus a + 20 graus | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Habilidade de escalada | 1,10 m | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Habilidade para cruzar trincheiras | 3,00 m | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Condução subaquática | 4,00 m | ||||||||||||||||||||||||||||||
| motor | Turbina de 47.600 cm 3 MTU MB 873 com uma potência de 1.100 kW (aprox. 1.500 HP) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Armamento | Canhão de cano liso de 120 mm L / 44, 1 x escudo MG 7,62 mm, 1 x Fla-MG 7,62 mm, sistema de arremesso múltiplo com 16 copos de arremesso | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema de controle de fogo | Computador de controle de fogo FLT 2 e sistema de rastreamento de armas elétricas (E-WNA) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| navegação | sistema de navegação terrestre híbrido com GPS e sistema de navegação inercialEsta medida de aumento do valor de combate começou em 1999 e levou à entrega do primeiro tanque de batalha principal Leopard 2 A6 para as tropas na primavera de 2001. As fases II e eu do KWS chegamos ao fim com a versão A6. Leopard 2 A4 com KWS Fase II e KWS Fase I = Leopard 2 A6 O primeiro dos primeiros 225 MBTs Leopard 2 A6 foi entregue ao batalhão de tanques Schwerin 403 por Krauss-Maffei Wegmann em 7 de março de 2001 como parte de um lançamento festivo. 65 veículos de nível de equipamento 2 A4 e 160 veículos de nível de equipamento 2 A5 devem ser incluídos na medida de retromontagem. Com o armamento do novo canhão L55 de 120 mm e a nova munição LKE 2 DM 53 de desempenho aprimorado da Rheinmetall, que foi desenvolvida em paralelo, o enorme poder de fogo do Leopard 2 será aumentado ainda mais no futuro, e isso será alcançado sem o uso de munições contendo urânio. Isso representa mais um passo no aumento do desempenho da frota internacional do Leopard 2.
Com o Leopard 2 A6, o desenvolvimento do Leopard 2 pode chegar ao fim para as forças armadas alemãs. O General das Forças de Combate Blindadas e Comandante da Escola da Força Blindada, Brigadeiro General Wolf-Dieter Langheld, fez saber em um artigo que não haverá mais desenvolvimento do atual tanque de batalha Leopard 2 A6 para o Leopard 3. Em vez disso, o que é necessário é um sistema que seja capaz de esclarecer junto com outros objetivos e combatê-los sozinho ou em conjunto com outros sistemas. Ele teve que cobrir as capacidades do tanque de batalha principal de hoje, sem pesar mais de 70 toneladas. Basicamente, o novo sistema de combate deve ter recursos semelhantes aos do Leopard 2 A6 de hoje, mas deve se tornar muito mais fácil com base na experiência das missões nos últimos anos. Perguntas sobre o calibre também devem ser feitas. Deve-se pensar em um sistema de armas (ou família) que tenha alta assertividade e boa proteção e seja tão versátil que possa ser usado em conflitos de categoriasbaixo para alto pode ser usado. De acordo com Langheld, isso "anunciou um desenvolvimento totalmente revolucionário". E é hora de começar a pensar.No decorrer da missão KFOR, ocorreram vários acidentes com minas. Acontece que mesmo os veículos blindados não oferecem proteção suficiente para a tripulação. Imediatamente, o Bundeswehr sob a liderança do Escritório Federal de Tecnologia de Defesa e Aquisições em Koblenz começou a pensar em veículos à prova de minas sob a carroceria dos veículos de combate. Todos os primeiros veículos blindados antimina saíram da linha de montagem em dezembro de 2002, o carro blindado de transporte de pessoal Marder, versão 1A5. Mais 73 veículos se seguiram. Em julho de 2004, a Krauss-Maffei Wegmann (KMW) entregou o primeiro MBT Leopard 2 A6 na versão de proteção contra minas para as forças blindadas. O conceito de proteção contra minas foi desenvolvido em cooperação com os estados usuários do Leopard 2, Suíça, Holanda, Suécia e Noruega. Foi estabelecido um nível de proteção eficaz contra minas antitanque de 10 kg (explosão). O pacote de proteção prevê uma série de rearranjos no interior do veículo, modificações no chassi, a instalação de novos tipos de bancos para o motorista, comandante e carregador e a adaptação de elementos de proteção. Leopard 2 A6M - a armadura adicional dificilmente pode ser vista de fora The Leopard 2 A6M Leopard 2 A6M - Observe a nova tampa da corrente leve com as ajudas de acesso de metal aparafusadas Leopard 2 A6M próximo a Leopard 1 A5 Um total de 70 Leopard 2 A6s estão planejados para serem adaptados ao Leopard 2 A6M, de modo que dos 350 Leopard 2s que a Bundeswehr manterá em estoque no futuro, 125 corresponderão ao 2A5 e 155 ao 2A6. Eles formam o principal sistema de armas dos seis batalhões de tanques restantes.O tanque de batalha principal Leopard 2 é um produto da Guerra Fria. Construído para batalhas de tanques na floresta e paisagens de campo da Europa Central. Ninguém pensou em operações de manutenção da paz em terreno urbano (MOUT Military-Operations-in-Urban-Terrain) quando foi desenvolvido. Até agora, o tanque de batalha principal PSO Leopard 2 está disponível apenas como modelo Hoje, novas ameaças assimétricas exigem novas respostas. Com o conceito do tanque de batalha Leopard 2 PSO, Krauss-Maffei Wegmann (KMW) acredita que pode fornecer a resposta à prova do futuro para as novas realidades operacionais das forças terrestres. Esta nova variante do Leopard, que pode ser implementada através da conversão de veículos existentes, destina-se a atender a várias condições de operação MOUT. Ataque: a pá de compensação e a estação secundária de armas
Blick auf das Heck des Panzers und Abgas-Schalldämpfer Die Bundeswehr präsentierte den PSO-Demonstrator erstmals im Juni 2007 im Zuge der Informations-Lehrübung "Das Heer im Einsatz". Dabei wurde auch das große Interesse des Heeres an diesem Fahrzeugtyp zum Ausdruck gebracht. Konkrete Beschaffungsentscheidungen dürften aber noch auf sich warten lassen. | ||||||||||||||||||||||||||||||
