Em 1978, o Ural construiu uma modificação do modelo bonde Ural-4322 com cabine selada com escotilha superior, compartimento do motor vedado, corpo superior plano com lados rígidos vedados e duas hélices movidas por uma caixa de transferência especial.
Este era um veículo muito bom, e não muito mais complicado e caro que a versão não flutuante. Para entrar na água, foi necessário instalar um escudo refletor de ondas. Mas não havia futuro para esse modelo. Um motor licenciado Magirus-Deutz refrigerado a ar foi planejado para uso em Ural-4322P. Mas especial construído para esta fábrica poderia produzir apenas 405 motores Ural-744.10 (nome local deste motor), e após a declaração da independência do Cazaquistão, a fábrica de motores foi fechada.
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