CHEVROLET K5 BLAZER

CHEVROLET K5 BLAZER

Este é um Chevrolet K5 Blazer conversível 1974 que passou por um sutil processo de restauração para dar-lhe mais potência e confiabilidade modernas, sem perder nada de seu charme original.

A equipe por trás da reconstrução optou por deixar o exterior do veículo quase idêntico ao original, incluindo o uso de rodas de aço personalizadas próximas ao tamanho original, em vez de aros brilhantes do tamanho de um planeta com uma lasca de pneu de perfil baixo.

O CHEVROLET K5 BLAZER

A Chevrolet desenvolveu originalmente o K5 Blazer no final dos anos 1960 para competir com o popular International Scout , o Ford Bronco e o Jeep CJ . Em vez de apenas criar sua própria versão da curta distância entre eixos 4 × 4, o Chevrolet tomou uma direção diferente, ao fazê-lo, eles criaram um gênero totalmente novo, o K5 Blazer rapidamente se tornou o 4 × 4 mais vendido em sua classe, e Ford, Internacional Harvester e Jeep correram para lançar seus próprios novos modelos que eram semelhantes ao K5 Blazer.

A chave para o sucesso do K5 Blazer é o fato de que é essencialmente apenas uma pick-up encurtada. A Chevrolet pegou uma picape modelo de produção pré-existente e a reduziu para criar um concorrente Bronco / Scout / Jeep. Embora fosse uma estratégia simples, era incrivelmente eficaz. Isso significava que a Chevrolet precisava de muito poucas ferramentas ou peças novas e que o novo K5 Blazer tinha opções luxuosas como transmissões automáticas e ar-condicionado.

A primeira geração do K5 Blazer foi vendida de 1969 a 1972, em 1970 - apenas no segundo ano em que foi oferecido, o modelo estava vendendo mais que todos os seus rivais. Os compradores adoraram o tamanho um pouco maior e o melhor ajuste e acabamento do K5 Blazer, e isso se traduziu em vendas no showroom.

A segunda geração apareceu em 1973 e foi vendida em várias formas até 1991. Todos os K5 Blazers eram conversíveis, com tampas removíveis. De 1976 em diante, um projeto de meia cabina foi usado para fornecer melhor proteção contra vazamentos e um pouco mais de proteção contra capotamento. Esses primeiros Blazers K5 conversíveis provaram ser populares nos anos desde que deixaram a produção, e hoje eles normalmente alcançam um preço mais alto em relação aos modelos posteriores.

O RESTOMOD 1974 CHEVROLET K5 BLAZER CONVERSÍVEL MOSTRADO AQUI

O K5 Blazer que você vê aqui passou por uma restauração abrangente, cada porca e cada parafuso foram substituídos ou renovados e agora está usando um novo esquema de pintura em dois tons azul havaiano e branco.

A suspensão e os freios foram restaurados e agora ele roda sobre rodas de aço personalizadas de 18 ″ equipadas com pneus BF Goodrich Mud Terrain. Ao contrário de seus contemporâneos, este veículo agora está equipado com bancos de couro, console central e transmissão de um Chevrolet Tahoe 1998 de baixa quilometragem.

Os assentos atualizados são eletricamente ajustáveis ​​e muito mais confortáveis ​​do que os originais, ele também possui ar condicionado, freios a disco nas quatro rodas e o novo sistema de transmissão oferece melhor confiabilidade e economia de combustível do que o V8 de tamanho comparável oferecido com o original.

O motor agora é um Chevrolet pequeno bloco Vortec 350 cu com injeção de combustível. motor de 5,7 litros (5,7 litros) Transmissão overdrive de mudança eletrônica 4L60E. O 350 é a versão mais popular do bloco pequeno Chevrolet, foi instalado em tudo, desde carros esportivos e carros de corrida para peruas familiares, 4x4s, barcos e até aviões em forma altamente modificada.

Embora alguns restomods deixem muito a desejar, este acerta na mosca e mantém as atualizações dentro da família Chevrolet para ajudar a aplacar os puristas. Se você gostaria de ler mais sobre isso ou se registrar para licitar, você pode clicar aqui para visitar a lista no Mecum.

Cortesia de imagens de Mecum