THE M274 MULE 1/2 TON 4 × 4

THE M274 MULE 1/2 TON 4 × 4

O M274 Mule 1/2 Ton 4 × 4 foi usado extensivamente na Guerra do Vietnã como uma plataforma de armas e um veículo de transporte especializado que poderia atravessar terreno de selva extremamente difícil com 1/2 tonelada de equipamento, homens ou suprimentos.

Também conhecido como "US Military M274 Truck, Platform, Utility, 1/2 Ton, 4X4" ou "Carrier, Light Weapons, Infantry, 1/2 ton, 4 × 4", o veículo rapidamente se tornou conhecido simplesmente como "Mule" ou a “Mula Mecânica” - uma referência óbvia à sua capacidade semelhante a uma mula de transportar cargas pesadas em ambientes difíceis - embora lentamente.

O Mule foi construído em cinco versões principais de 1956 a 1970, mas permaneceu em serviço com os militares dos EUA até os anos 1980. Tanto o Exército dos Estados Unidos quanto os Fuzileiros Navais usaram o incomum 4 × 4 e ele permaneceu popular durante suas décadas de serviço devido à sua notável versatilidade e facilidade de uso.

O Mule foi lançado em seis versões principais, o M274 original seguido pelo M274 A1, e o M274 A2 até o A5. Todos os Mules, com exceção do A5, tinham direção nas quatro rodas e todos tinham tração nas quatro rodas, uma transmissão de três velocidades e uma caixa de transferência de duas velocidades. Os mulas não estavam equipados com nenhuma suspensão, então pneus maiores foram usados ​​rodando em pressões mais baixas, os assentos também foram acolchoados para ajudar no conforto do motorista.

Uma rápida olhada no M274 Mule é tudo que você precisa para ver que ele não tem armadura ou proteção para o motorista, eles não foram projetados para uso na linha de frente, mas para cumprir uma função de logística e reabastecimento. Dito isso, muitos Mules foram usados ​​como plataformas de armas, normalmente a metralhadora leve OTAN M60 7,62 mm, a metralhadora calibre M2HB .50, o rifle sem recuo M40 106 mm ou o sistema de mísseis antitanque TOW.

Curiosamente, a malha dos pés pode ser removida da frente e o eixo de direção movido para o motorista pode andar atrás ou até mesmo dirigi-lo enquanto se agacha atrás dele e se protege do fogo inimigo.

Os projetistas do Mule o projetaram como um veículo de transporte de baixa velocidade e, portanto, garantiram que ele pudesse ser dirigido no passo de um soldado. Nas marchas 1 a 3 em faixa baixa, o Mule podia operar a 1 mph, 4 mph ou 9 mph, respectivamente, e em alta faixa ele se movia até 7 mph, 18 mph e 25 mph.

Dois motores foram oferecidos durante a produção do M274 Mule, inicialmente era a mesma unidade de quatro cilindros encontrada no Jipe Willys . Modelos posteriores receberam o Continental-Hercules A042 de dois cilindros, ambos os motores eram montados na parte traseira e acessados ​​através de uma escotilha na plataforma de carga.

Cada uma das quatro rodas tinha um ponto de fixação para transporte, o Mule poderia ser carregado por baixo de um helicóptero ou pára-quedas lançado por avião de carga. Ao longo da corrida de produção, as várias versões foram fabricadas pela Willys, Bowen-McLaughlin-York, Baifield Industries e Brunswick Corporation. Foram pouco mais de 11.000 feitos no total, e não se sabe quantos sobreviveram até os dias modernos.

A mula M274 1968 excepcionalmente bem apresentada que você vê aqui é uma variante A5, o que significa que é equipada com um motor de arranque elétrico no lugar do motor de arranque usado nos modelos anteriores. É movido pelo confiável e mecanicamente simples motor Continental-Hercules A042 e traz as marcas dos fuzileiros navais dos EUA.

Se você gostaria de ler mais sobre este Mule ou registrar-se para licitar, você pode clicar aqui para visitar a lista na RM Sotheby's, ele deve cruzar o bloco de leilões no início de maio sem nenhuma reserva.

Imagens: © 2019 cortesia de RM Sotheby's