UAZ-3159 "Bars"

 UAZ-3159 "Bars"

No final de 1999, a fábrica de automóveis Ulyanovsk apresentou um SUV de longa distância entre eixos totalmente metálico, construído com base no UAZ-3153 e representando seu desenvolvimento - UAZ-3159 "Barras" (sim, ao contrário de outros carros UAZ, o carro recebeu oficialmente seu próprio nome em vez da designação comum "cabra"!).     Uma diferença fundamental de seu antecessorconsistia em uma combinação de eixos de engrenagem e uma suspensão dianteira com mola (na parte traseira, a suspensão com mola trabalhada ao longo dos anos de produção ainda era usada). O fato é que os eixos de engrenagem e suspensão de mola de carros padrão não podiam ser combinados, uma vez que os suportes de mola estavam logo acima das dobradiças de velocidades angulares iguais - assim, uma revisão significativa do design da estrutura e da carroceria foi necessária, ou uma expansão de a trilha do eixo. Ao criar “Barras”, foi a segunda forma que foi escolhida - para combinar a suspensão dianteira com mola e o eixo de engrenagem, diferentes tamanhos de eixo foram selecionados, devido ao qual a pista foi expandida para 1600 mm (contra 1453 mm para o modelo básico )     Outra diferença importante entre o UAZ-3159 é o motor de injeção ZMZ-409 com uma potência de 133 cv. e um volume de trabalho de 2,7 litros. Os suportes da unidade de força foram emprestados do UAZ-3160 e, graças a eles, as vibrações no volante, na alavanca de câmbio e na carroceria praticamente desapareceram. Além disso, uma espessa camada de isolamento acústico foi aplicada para amortecer vibrações e ruídos.     O UAZ-3159 "Bars" foi equipado com uma direção hidráulica e uma caixa de câmbio de cinco marchas. Além do equipamento herdado do UAZ-3153 , o carro recebeu uma porta traseira com abertura lateral, um novo volante do UAZ-3160e uma nova coluna de direção, um novo formato de kangurin, molduras externas, um painel de instrumentos de plástico diferente, apoios para os pés largos, um gravador de rádio padrão. As portas receberam janelas de correr. Como opção, foram instalados pré-aquecedores e pneus importados. Mas os freios permaneceram os mesmos - tipo de tambor.     O carro foi produzido em pequenas séries fora do transportador principal - em Small Series Automobile Production (PAMS).