terça-feira, 26 de outubro de 2021

antitanque aerotransportada ASU-85

 

 antitanque aerotransportada ASU-85





No início dos anos 1950, logo após a conclusão do ASU-57 SPG, as tropas soviéticas começaram a desenvolver SPGs mais poderosos para apoiar as tropas aerotransportadas.
Tal como acontece com a artilharia autopropelida aerotransportada ASU-57, o Astrov Design Bureau (SKB-40) será responsável pelo desenvolvimento desta nova artilharia autopropelida aerotransportada.

Naquela época, o Exército Soviético estava desenvolvendo um novo avião de transporte de grande porte, o An-12, que tinha grande capacidade de transporte e era capaz de pousar à força em pastagens planas, pois era considerado possível transportar aviões maiores que não precisassem ser considerado, a nova artilharia autopropelida aerotransportada deveria ser maior e melhor armada e blindada do que a artilharia autopropelida aerotransportada ASU-57.

Tal como aconteceu com a artilharia autopropelida anfíbia ASU-57, os engenheiros do NA Astrov decidiram utilizar constantemente a base tecnológica acumulada nos veículos existentes ao desenvolver a nova artilharia autopropelida aerotransportada, e o PT-76 foi bem-sucedido na época. foi desenvolvido desviando o chassi e a unidade de força de um tanque leve anfíbio.
Como canhão principal, o 9º Artillery Design Bureau desenvolveu o canhão antitanque D-70 de 85 mm com uma relação de altura de canhão poderosa de calibre 67 com base no canhão antitanque D-48 rebocado de 85 mm.

Este canhão antitanque D-70 de 85 mm pode penetrar RHA (placa de armadura homogênea enrolada) com 180 mm de espessura a uma velocidade de cano de 1.000 m / seg e um alcance de 1.000 m ao usar o campo de arroz BR-372.
A arma principal foi montada em uma forma giratória limitada com uma montagem esférica na frente da sala de batalha, e uma metralhadora PKT de 7,62 mm foi coaxialmente equipada no escudo da arma principal como um armamento secundário.
O ângulo de giro do canhão principal era de 15 graus cada à esquerda e à direita, e os ângulos de depressão e elevação eram de -4,5 a +15 graus.

Ao contrário da artilharia autopropelida aerotransportada ASU-57, que tinha uma sala de batalha aberta no topo, este veículo está equipado com uma sala de batalha fixa completamente vedada na parte superior do corpo do veículo e a espessura da blindagem é de 45 mm na frente, 15 mm na lateral e 7 mm na parte traseira.Era consideravelmente mais forte do que a artilharia autopropelida aerotransportada ASU-57.
Além disso, a blindagem frontal da sala de batalha é bastante inclinada para formar uma excelente blindagem inclinada, e a blindagem de defesa é comparável ao tanque médio T-34-85 que ainda era usado como o principal tanque de batalha pelos países da Organização do Tratado de Varsóvia naquela época. Tinha poder.

Ele também foi equipado com o sistema de proteção anti-radiação (PAZ), que foi introduzido pela primeira vez no tanque médio T-55A, o tanque de última geração da União Soviética na época.
A suspensão era comum aos tanques soviéticos e não tinha rodas de suporte superiores, e consistia em seis rodas de duas carreiras de grande diâmetro em cada lado.
O motor estava equipado com um motor diesel V-6 V-6 refrigerado a líquido com uma potência de 240cv, cerca de quatro vezes a potência da artilharia autopropelida aerotransportada ASU-57.

Este veículo foi oficialmente adotado pelo exército soviético como "artilharia autopropelida aerotransportada ASU-85", mas foi em 1960 que o Ocidente confirmou pela primeira vez a existência deste veículo.
O canhão de artilharia autopropelida ASU-85, que entrou em produção na década de 1960, foi inicialmente atribuído a um batalhão de artilharia autopropelida antitanque aerotransportado, que inicialmente era composto por 18 carros por divisão aerotransportada e posteriormente 31 carros (8 peças ). Pertence à Divisão Aerotransportada).

E é equipado com uma artilharia autopropelida aerotransportada ASU-57 que pode lançar um pára-quedas e um suporte duplo (a artilharia autopropelida aerotransportada ASU-57 desapareceu quando a série de veículos de combate aerotransportados BMD foi comissionada posteriormente), e a descida anterior A unidade foi protegida e usada como arma de apoio para fortalecer a área.
O período de produção da artilharia autopropelida aerotransportada ASU-85 é relativamente curto, e a produção terminou em 1966-67, devido ao desenvolvimento da série sucessora de veículos de combate aerotransportados BMD.

Foi usado por pára-quedistas soviéticos até o final da década de 1980, período durante o qual foi usado na revolta tcheca em agosto de 1968 e na operação de invasão do Afeganistão em dezembro de 1979, e passou por algumas batalhas reais.
Fora da União Soviética, um número limitado foi fornecido às Forças Aerotransportadas Polonesas (7ª Divisão Aerotransportada da Pomerânia).
O chassi do canhão autopropelido aerotransportado ASU-85 é usado no canhão antiaéreo autopropelido ZSU-23-4 Silka e no lançador autopropelido (2P25) do sistema de mísseis antiaéreos 2K12 Kub.


<Pistola autopropelida antitanque aerotransportada ASU-85>

Comprimento total : 8,435m
Comprimento do corpo: 6,24m
Largura total
: 2,97m Altura
total : 1,935m Peso total 15,5t
Tripulação: 4 pessoas
Motor: V-6 4 tempos Refrigeração a líquido de 6 cilindros tipo V
Potência máxima de diesel : 240cv / 1.800rpm
Velocidade máxima: 45km / h
Alcance de cruzeiro: 360km
Armados: 67 calibre 85mm rifle gun D-70 x 1 (45 tiros)
        7,62mm metralhadora PKT x 1 ( 2.000 tiros)
Espessura da armadura: 7 ~ 45mm


<Referências>

・ "Pantzer maio de 2001 emite história da artilharia automotora soviética-russa (8) Uso prático da artilharia automotora aerotransportada" por Miharu Kosei Argonaute
, "Panzer outubro de 2010 emite Genealogia do veículo de combate aerotransportado soviético" Osamu Takeuchi, Argonaute
, "Grand Power Edição de abril de 2020, coleção de fotografias de veículos de combate soviéticos na Praça Vermelha (4)" Keiichi Yamamoto, Galileo Publishing
, "Military Vehicles of the World (2) Tracked Self-Propelled Artillery: 1946-2000" Delta Publishing
・ “ Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History ”por Nobuo Saiki Mitsutosha
・“ Tank Mechanism Picture Book ”por Shin Ueda Grand Prix Publishing

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