MAZ »537K (1965 - 1969)

MAZ 537K - um chassi especial para guindastes, unificado com tratores MAZ 537 . Foi projetado em 1962 pela MAZ. O único lote piloto foi fabricado pela KZKT em 1965. Sua finalidade era a instalação de uma grua hidráulica 9T35 com capacidade de carga de 16 toneladas, projetada para as Forças Estratégicas de Mísseis. O guindaste era parte de um complexo de mísseis 9K76 "Temp-S".

O equipamento de guindaste com uma cabine de metal fechada foi montado em uma plataforma giratória na parte traseira do chassi. A principal bomba hidráulica foi impulsionada por um motor a diesel D-37M (D-144) de 4 cilindros e 50 cavalos de potência, produzido pela Vladimir Tractor Plant.

Peso do freio - 40,7 toneladas, GVW com uma tripulação - 41,1 toneladas. Dimensões gerais na posição de transporte - 11210x3070x3312 mm. Velocidade máxima em uma estrada - 38 kph. O consumo de combustível variou de 93 a 226 litros por 100 quilômetros. Os testes de inverno do 21 NIII, realizados de novembro de 1968 a fevereiro de 1969, apareceram como as principais deficiências do guindaste: excesso de peso, capacidade off-road ruim e suscetibilidade à inclinação lateral. O MAZ 537K nunca havia sido produzido e logo foi substituído por um guindaste móvel mais leve em um chassi do Ural-375.

MAZ »538 (1963 - 1990)

Utilizando a experiência de criação dos tratores MAZ-528 e MAZ-532 , foi desenvolvido um trator MAZ-538 (4x4) mais pesado e potente. Em 1963, os dois primeiros protótipos com um equipamento bulldozer simples foram feitos e passaram por testes estaduais. No mesmo ano, toda a documentação foi transferida para o KZKT . Em 1964, uma produção em massa do MAZ-538 foi iniciada no KZKT. Os primeiros veículos fabricados pela KZKT não diferiam dos protótipos e também eram chamados de MAZ-538.

O MAZ-538 foi equipado com um motor a diesel de quatro tempos D12A-375 V12 com capacidade de 375 cv e transmissão hidromecânica com conversor de torque de travamento, redutor planetário de 3 velocidades e caixa de transferência. O powertrain tinha um dispositivo reverso, permite que você mova as duas direções com a mesma velocidade. Havia um volante ajustável, dois painéis de instrumentos e dois controles de dois lados, localizados nas partes dianteira e traseira de uma cabine de aço de duas portas com visibilidade total. Outra característica original do design foi a suspensão do equilíbrio entre os braços e os braços, com elementos elásticos hidropneumáticos. Não houve suspensão traseira.

Distância entre eixos - 3000 mm, bitola - 2520 mm, dimensões gerais - 5870x3120x3100 mm, distância ao solo - 480 mm, peso - 16,5 toneladas, GVW - até 19,5 toneladas, velocidade máxima - 45 km / h, consumo de combustível - 100 litros / 100 km faixa de cruzeiro - 500 - 800 km. A KZKT constrói tratores da série MAZ 538 até o início dos anos 90 - há quase 40 anos.

MAZ »529 (1958 - 1973)

Os tratores de eixo único MAZ-529 foram amplamente utilizados nas Forças Estratégicas de Mísseis da URSS. Eles foram usados ​​como unidades de elevação e posicionamento 8U210, 8U224, 8U224P, 8U224M, tratores para unidade de partida de 7 toneladas 8U217, guindastes 8T25 e 8T26 (capacidade de carga de 10 toneladas) para mísseis balísticos R-9, R-12, P-14 , P-16 e P-36. O Engineers Forças MAZ-529 foi usado como parte de raspadores automotores, rolos, plataformas de carga para instalação de equipamentos diferentes.

Guindaste militar 8T25	Guindaste militar 8T26	Guindaste militar 8T26	Instalador Missle 8U210 e grua 8T26
Instalador de míssil balístico R9 (8K25)	Instalador de míssil balístico R14U 8U224	Instalador de míssil balístico R14U 8U224	Instalador de míssil balístico R16U 8K64U
R36 balístico missy instalador 8U224M e um guindaste	R36 balístico missy instalador 8U224M e um guindaste	8G140 para transportar e reabastecer os mísseis 8K64 e 8K65 com combustível de foguete - geptil.	8G140 baseado no MAZ-529E
Reabastecedor 8G132A

MAZ »543M (1974 - pt)

O MAZ 543M é o chassi militar mais famoso. O primeiro protótipo MAZ 543V foi feito em 1972, a produção em massa começou quatro anos depois, em 1976. A nova versão foi unificada com outras versões 543 e 543A , mas foi equipada com uma única cabine deslocada para a esquerda.

O chassi inicial tinha faróis instalados no pára-choque dianteiro. A versão posterior ganhou faróis integrados na máscara frontal. O único recurso de design do MAZ 543M era dois tanques de combustível de 370 litros, adicionalmente equipados com bombas de bombeamento centrífugas. A carga é aumentada para 22,2 toneladas. Peso da terra - 21,1 toneladas, peso bruto - 43,5 toneladas. Outros dados técnicos foram semelhantes aos da MAZ 543 / 543A. Uma versão de mesa se juntou à linha em 1978. Mais de 4500 cópias foram feitas até os anos 2000. Desde 1986, a 543M produz na China sob a marca Wanshan.

MAZ 543M usado como um chassi para um míssel comples 9K58, lançador de mísseis "Rubezh-A", complexo de artilharia costeira "Coast", mísseis móveis comples "Temp 2S", "Pioneer", "Topol" e "Topol-M".