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quarta-feira, 4 de julho de 2018
ALM-ACMAT » TF / TPK VLRA (1965 - p.t)
Desde 1965, a produção da principal série convencional foi continuada sob o nome ALM-ACMAT. A primeira vez na produção foi o modelo TF com motor Ford e o modelo TPK com motor Perkins. A gama incluiu muitos modelos diferentes com configurações de eixo 4x4 e 6x6 e GVW de 6,5 a 12 toneladas. Desde 1979, todos os veículos são feitos apenas com o motor Perkins, com uma potência de 138-210 cv. Os novos veículos de transporte e auxiliares do segundo escalão do VLA foram adicionados à linha VLRA. Tecnicamente todos os caminhões são idênticos e diferem apenas em parâmetros, visão do corpo ou braços. Eles usaram caixa de câmbio mecânica sincronizada com 4-6 velocidades e caixa de transferência de 2 velocidades, bloqueio mecânico de todos os diferenciais, eixos de acionamento sem cortes com reduções de cubo, suspensão em molas de lâmina semi-elípticas e direção com um propulsor hidráulico. A empresa produz por si só apenas um chassi e elementos de estrutura. A gama de modelos ligeiros (4x4) inclui muitas variantes do TPK4.15 ao TPK4.36 com uma carga útil de 1,5-3,6 toneladas e os quatro tipos de distância entre eixos (de 3300 a 4300 mm). A gama de três eixos (6x6) para trabalhos pesados inclui vários modelos, de TPK6.35 a TPK6.50 com uma capacidade de carga de 3,5-5,0 toneladas e distância entre eixos de 3850 a 4800 mm. Ambas as séries são usadas nos motores a diesel Perkins 6.354 (5,8 l, 138-145 hp) e na caixa de 4, 5 ou 6 marchas. Armas de metralhadora e armas de canhão, vários tipos de mísseis, lançadores múltiplos de foguetes, sistemas de defesa aérea, um equipamento especial para o exército, e carroceria plana, basculante, corpos sanitários e de passageiros, tanques, tanques e válvulas de evacuação estão instalados nesses chassis. Todos os veículos têm alta durabilidade, são adaptados para transporte aéreo e lançamento de pára-quedas, poderia subir 65% colina e superar 90 cm ford. A velocidade máxima é de 90 a 105 km / h.
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