BTR-MD Rakushka veículo de transporte de paraquedistas

 

 BTR-MD Rakushka veículo de transporte de paraquedistas

O veículo de transporte de paraquedistas BTR-MD "Rakushka" (concha) é um veículo blindado de transporte de paraquedistas desenvolvido pelo Exército Russo como sucessor do obsoleto veículo de transporte de paraquedistas BTR-D. O desenvolvimento deste veículo é realizado pela Volgograd Tractor Factory (VTZ) Design Bureau, que foi responsável pelo desenvolvimento de uma série de pára-quedistas BMD, e o desenvolvimento começou em 2009 sob o nome de protótipo de "Object 955". O veículo de transporte de paraquedistas BTR-MD, que começou a ser entregue às tropas em 2013, foi desenvolvido pelo VTZ Design Bureau no final da década de 1990 e foi implantado no Exército Russo desde 2004. Muitos dos componentes acima são desviados e o o custo de desenvolvimento e operação é reduzido. A suspensão do transporte de pessoal aerotransportado BTR-MD usa o sistema de pressão hidráulica, e é possível alterar a altura do veículo movendo a suspensão para cima e para baixo. Quando o pára-quedas desce, a parte inferior do veículo e a porção de contato com o solo das rodas rolantes são derrubadas horizontalmente dobrando o braço da suspensão hidropneumática para evitar que a suspensão seja danificada pelo impacto no momento do pouso. Como os paraquedistas BMD-4, este veículo pode ser lançado ao ar com sua tripulação a bordo, e seu corpo é maior que o veículo de transporte de paraquedistas BTR-D, portanto sua carga útil atingiu 2 toneladas, o que é único. para transportar 12 soldados, além de 3 membros da tripulação. O corpo do veículo de transporte de tropas aerotransportado BTR-MD é uma estrutura totalmente soldada de placa de alumínio à prova de balas, e o layout interno é totalmente armado com o comandante, motorista, cabine onde o artilheiro está a bordo e o centro do corpo com 12 pessoas. O transporte de pessoal que abriga a infantaria e a parte traseira da carroceria do veículo é a sala de máquinas que abriga o motor e a transmissão. O teto da cabine / sala do soldado é elevado, o que se acredita ser devido à ênfase no conforto do ocupante. Muitos AFVs desenvolvidos durante a ex-União Soviética foram projetados em um estilo que era o mais baixo possível, a fim de reduzir a probabilidade de serem atingidos e a taxa de detecção, mas os AFVs russos recentes têm um teto alto com ênfase no conforto. as coisas que se tornaram estão aumentando. Duas escotilhas de abertura lateral quadradas são fornecidas na superfície superior da sala de tropas, e uma escotilha horizontalmente longa que se abre para cima também é fornecida na superfície traseira da sala de tropas. O transportador de pessoal aerotransportado BTR-MD está armado com uma metralhadora PKM de 7,62 mm na escotilha do comandante no lado esquerdo da superfície superior da cabine e uma metralhadora fixa de 7,62 mm na extremidade direita da frente do veículo. Equipado com um PKT. A metralhadora de 7,62 mm na escotilha do comandante pode ser disparada remotamente de dentro do veículo. A suspensão é composta por 5 rodas de cada lado, 4 rodas de suporte superiores de cada lado, uma roda de arranque traseira e uma roda guia dianteira. O motor está equipado com o mesmo motor a diesel turboalimentado 2V-06-2 V-6 refrigerado a líquido (potência 450hp) que o veículo de combate aerotransportado BMD-4, com velocidade máxima em estrada de 70km / he um alcance de estrada de 500km Demonstrar capacidade de manobra. Além disso, este veículo apresenta desempenho flutuante, sendo possível navegar na água a uma velocidade de 10 km / h por meio de um jato d'água instalado na parte traseira da carroceria do veículo. Além disso, com a introdução dos paraquedistas BMD-4M, que foram aprimorados com o aprimoramento do material da armadura e o fortalecimento do motor, o corpo básico do veículo de transporte de paraquedistas BTR-MD foi alterado para BMD-4M. O veículo de transporte de paraquedistas MDM "Lakushka M", que foi alterado para um veículo de combate aerotransportado, foi desenvolvido e a implantação de tropas começou em 2015. No transporte de pessoal aerotransportado BTR-MDM, o motor foi aprimorado para o mesmo motor a diesel UTD-29M V10 refrigerado a líquido (potência 500hp) que o veículo de combate de infantaria BMP-3, melhorando a relação potência / peso ...

<Veículo de Transporte de Soldado Aerotransportado BTR-MD> Comprimento total : 6,10m Largura total: 3,10m Altura total : 2,50m Peso total : 13,2t Tripulação: 3 pessoas: 12 pessoas Motor: 2V-06-2 Líquido de 6 cilindros tipo V - Diesel turboalimentado resfriado Potência máxima: 450hp Velocidade máxima: 70km / h (flutuante 10km / h) Alcance: 500km Armados: 7,62mm Metralhadora PKT x 2 (2.000 tiros) Espessura da armadura:

<BTR-MDM transportador de pessoal aerotransportado> Comprimento total : 6,10m Largura total: 3,10m Altura total : 2,50m Peso total : 13,2t Tripulação: 3 pessoas: 12 pessoas Motor: UTD-29M V-type 10 cilindros diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 500hp Velocidade máxima: 70km / h (flutuante 10km / h) Alcance: 500km Armados: 7,62mm Metralhadora PKT x 2 (2.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Edição Pantzer de agosto de 2017 Newcomer BMD-4M & BTR-MDM das Tropas Aerotransportadas Russas" Argonaute Co. , Ltd.・ "Edição de setembro de 2014 da Pantzer História e situação atual das Tropas Aerotransportadas Russas" por Yu Koizumi Argonaute Company - " Máquina de guerra relata 48 novo visual russo AFV "Argonauta ," AFV 2021 ~ 2022 do mundo "Argonauta