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O Australian International Harvester SF2670 foi planejado para transportar tanques Leopard AS1
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O transportador de tanque International Harvester SF2670 foi introduzido no final dos anos 80. É baseado no design comercial da International Harvester S-line. Vale a pena notar que a International Harvester Australia, uma subsidiária da fabricante americana, tem um longo relacionamento com o Exército Australiano. A International Harvester SF2670 substituiu a Leyland Scammell Contractor no serviço do Exército Australiano. Este primeiro motor foi concebido para transportar os tanques de batalha do Leopard AS1 , que substituiu o centurião mais pesado. Um total de 88 transportadores de tanques International Harvester foram encomendados pelo exército australiano.
No final dos anos 80, juntamente com o International Harvester SF2670, novos semi-reboques foram introduzidos. É usado para transportar veículos blindados, instalações de engenharia, carga e outros equipamentos de grande porte. Dois tipos de semi-reboques foram produzidos.
O caminhão trator da International Harvester é equipado com uma cabina longa para a tripulação. É um item essencial para o transporte de tanques em longas distâncias de transporte.
O veículo é movido pelo motor diesel Cummins NTC 365, desenvolvendo 365 hp. O International Harvester SF2670 é mais rápido e mais potente que seu antecessor.
Hoje, tanto o Leopard AS1 quanto o SF2670 devem ser desativados com a introdução do tanque M1A1 Abrams , que pesa mais de 60 toneladas e requer um caminhão trator mais capaz e um semi-reboque associado. Um transportador de tanque alemão MAN TGA 8x8 foi selecionado. Estará em serviço no Exército Australiano por muitos anos.
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