KrAZ-260

O caminhão pesado KrAZ-260 foi especialmente projetado para uso militar

 

 

Serviço inserido Anos 80 Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 12,7 t Carga máxima 9 t Carga de reboque 10 a 30 t comprimento 10,13 m Largura 2,72 m Altura 2,98 m Mobilidade Motor YaMZ-238L diesel de 14,86 litros Poder do motor 288 hp Velocidade máxima da estrada 80 km / h Alcance ~ 850 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira ~ 1 m Fording 1,2 m    Produção do KrAZ-260começou algum tempo durante o início dos anos 80, quando substituiu o anterior KrAZ-255B nas linhas de produção da fábrica de veículos motorizados de Kremenchug. No entanto, o veículo não foi divulgado ao público em geral até 1985, quando foram exibidos exemplos de rebocar armas de campo com capacidade nuclear de 152 mm 2A36 durante um desfile na Praça Vermelha - o KrAZ-260 pode rebocar cargas de até 10 000 kg quando totalmente carregado ( 30 000 kg quando vazio). O exemplo da Praça Vermelha tinha um corpo aberto equipado com bancos voltados para a frente, embora esta tenha sido uma configuração de desfile. O corpo normal usa um corpo de carga convencional com a porta da bagageira toda coberta pela inclinação usual sobre os arcos. Um guincho é um encaixe padrão sob o corpo da carga e pode ser empregado tanto para a recuperação para frente quanto para trás, incluindo a auto recuperação.    A aparência geral do KrAZ-260 é semelhante à do KrAZ-255B anterior, mas o capô é mais angular para acomodar o motor a diesel turboalimentado, e as dimensões gerais são ligeiramente maiores. Tanto quanto se pode determinar, o KrAZ-260 foi produzido apenas para o serviço militar e aparentemente não foi entregue a forças armadas fora da União Soviética.    Variantes conhecidas incluem o caminhão trator KrAZ-260V, usado para rebocar uma variedade de semi-reboques, e o KrAZ-240. Também foi usado para rebocar plataformas com mísseis S-300. Este camião tractor tem uma configuração de tracção 6x4, uma distância entre eixos ligeiramente superior (4,88 m + 1,4 m) e uma capacidade de carga em estrada de 16,8 t; ele é usado para tarefas de suporte logístico de longo alcance, deixando o KrAZ-260 para transporte de carga da área para frente.    Em 1999, este caminhão utilitário pesado foi substituído pelo KrAZ-6322 .