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Surpreendentemente, veículos da série MAZ-537 , desenvolvidos na década de 1960, ainda estão em uso
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O projeto da série MAZ-537 começou no início dos anos 60 para produzir um transportador de carga pesada e veículo de construção para uso em áreas remotas. É um desenvolvimento adicional do trator de artilharia MAZ-535 8x8. A produção do MAZ-537 começou em 1963 e foi observada pela primeira vez em 1964. A produção de todas as variantes foi realizada na Mink Motor Vehicle Plant. A maioria das versões do MAZ-537 são usadas como transportadores de tanques. Apesar da sua idade, este pesado veículo militar ainda está em serviço em vários países, incluindo a Rússia.
O transportador de tanques MAZ-537 pode rebocar semi-reboques com tanques de batalha médios e principais com um peso máximo de 50.000 kg tanto em estradas quanto em terrenos acidentados. Ainda é capaz de rebocar qualquer MBT atualmente em serviço com o exército russo.
Uma cabine de controle para a frente fornece assentos para o motorista e três passageiros.
O MAZ-537 é alimentado por um motor de tanque padrão, desenvolvendo 525 hp. Vale ressaltar, que este motor teve uma vida útil curta. Veículo tem uma unidade de todas as rodas em tempo integral. Há uma direção assistida de quatro rodas dianteiras. O equipamento padrão inclui um pré-aquecedor do motor, para auxiliar a partida em climas frios e poderosos aquecedores de cabine. Um sistema central de insuflação de pneus é montado para proporcionar melhor tração sobre areia e solo mole.
Da série MAZ-535/537, o MAZ-543 evoluiu como um veículo de transporte especializado que também foi usado para transportar vários sistemas de mísseis e foguetes, como a série SS-1 Scud , o SS-12 Scaleboard e o SSC-3 Coast Defense. míssil.
No início dos anos 80, a versão do transportador de tanques foi sucedida pelo KZKT-7428 Rusich . Em 2013, um novo transportador de tanques KamAZ-65225 foi adotado pelo exército russo. Ele está sendo testado em grande número e substituiu parcialmente os antigos transportadores de tanques MAZ-537G. No entanto, carece de mobilidade entre países do MAZ. Em 2015, um novo transportador de tanques KamAZ-78504 com uma configuração 8x8 foi revelado. Baseia-se alegadamente na tecnologia MZKT da Bielorrússia. Tem layout semelhante aos transportadores de tanques MAZ-537 e pode combiná-los em termos de mobilidade. Se for selecionado para produção, poderá substituir os antigos transportadores de equipamentos pesados da MAZ em serviço das forças armadas russas.
Variantes
MAZ-537A Trator de carga / lastro de 15 toneladas, que poderia rebocar cargas com um peso máximo de 75 t em estradas de superfície dura e até 30 t em terrenos acidentados. Este veículo está equipado com um guincho de auto-recuperação. Entrou em produção em 1964;
MAZ-537G é a versão mais difundida. Este transportador de tanque é equipado com guinchos de carga adicionais e um guincho de auto-recuperação. Sua produção começou em 1964;
Motor principal MAZ-537D, equipado com gerador auxiliar. Pretendia-se rebocar semi-reboques especiais com mísseis. Sua produção começou em 1964;
MAZ-537E projetado para rebocar semi-reboques com direção ativa. Entrou em produção em 1966;
Caminhão de carga MAZ-537K, equipado com um pequeno guindaste de manuseio de carga. Uma versão que transporta um guindaste de plataforma giratória foi relatada;
Trator de balastro MAZ-537L, destinado a rebocar aviões com peso máximo de 200 t;
MAZ-537M versão atualizada, equipada com um motor a diesel YaMZ-240, desenvolvendo 500 hp. Este motor tem uma vida útil mais longa. Veículo também teve várias outras atualizações;
Veículo de recuperação pesada KET-T e veículo de assistência técnica MTP-A4.
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