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O motor principal Tatra foi projetado para operar em temperaturas extremas
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O primeiro motor Tatra T816-6VWN9T foi desenvolvido em 1997. Ele é baseado no caminhão de alta mobilidade T-816 LIWA 8x8. Ele é projetado para transportar tanques de transporte de semi-reboques e outros veículos pesados ou equipamentos de construção até um peso máximo de 74 t tanto em terreno acidentado quanto em estradas. Foi especialmente desenvolvido para atender uma exigência dos Emirados Árabes Unidos. Este veículo é um membro da família Tatra Force de caminhões táticos pesados.
Este motor principal tem configuração de drive 8x8. Possui excepcional mobilidade e robustez. Este veículo foi projetado para operar em temperaturas extremas com alta umidade do ar e ambientes empoeirados.
A cabina deste transportador de tanques fornece assentos para o motorista e até 8 passageiros. Assim, o transportador de tanques pode transportar a tripulação inteira do tanque de batalha principal ou o obuseiro autopropulsado com o veículo. Cabine do Tatra tem capacidade de armadura adicional. Pode também ter ar condicionado, se necessário.
O veículo compartilha alguns componentes dos veículos T816 LIWA. Utiliza semi-eixos oscilantes independentes da Tatra. Cada roda se move para cima e para baixo de forma independente, o que permite uma excepcional mobilidade de cross country e velocidades mais altas em estradas irregulares. Este chassi exclusivo foi desenvolvido e aprimorado constantemente. O veículo é movido por um motor turbo diesel alemão MTU 12V 183 TD22, desenvolvendo 800 hp. Este motor principal está equipado com uma transmissão totalmente automática de 10 velocidades. O veículo está equipado com dois guinchos de carga e um guincho auxiliar. Estes estão localizados atrás da cabine e são usados para operações de carga e descarga.
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