Caterpillar » CT660 (2011 - p.t)

A Caterpillar apresentou um novo caminhão vocacional CT660 em Las Vegas, Nevada em 2011, que fará parte da futura grande variedade de vocações. Era pintado de vermelho viper, um desvio da marca registrada da Caterpillar, amarelo e preto. O novo caminhão também foi significativamente diferente na aparência do que o PayStar Internacional em que foi baseado. E é diferente dos modelos australianos Caterpillar CT610 / 630, que são mais parecidos com o International. "Dizer que tudo o que está acima do trilho do chassi é novo é uma declaração justa", disse Gary Blood, gerente de produtos de caminhões vocacionais. "Há pouquíssimos carregamentos dentro do interior. Até fizemos coisas como: não gostamos de como o elevador da janela funcionou, então agora há dois elevadores de janelas por porta." A atenção aos detalhes foi o tema durante o processo de design do CT660, que incluiu consultas pesadas com os clientes. O painel de grãos de madeira desgastado com tanta freqüência encontrado nos traços do caminhão foi substituído por alumínio escovado, dando ao interior uma aparência moderna. A Cat também integrou o velocímetro e o tacômetro em um único medidor para melhor utilizar o espaço do painel. O porta-luvas foi substituído por um compartimento de armazenamento removível. O exterior do CT660 é igualmente único. Ele tem um pára-choques de aço inoxidável de três peças que é fácil de reparar. As peças finais dobrarão 180 graus antes de causar danos à seção central. As secções de defesa em plástico compósito são resistentes a danos e fáceis de substituir. A grade de favo de mel é emoldurada por um elegante grade de aço inoxidável de três peças. A cabine de alumínio é a mesma que a International tem. As autoridades da Cat também disseram que o CT660 oferece o melhor raio de viragem na sua classe. " Nós tocamos em cada painel nesta cabine. Não é a mesma cabine com a qual o pai doador começou ", disse Blood. A Cat até mudou a forma como os espelhos foram montados nos pilares A e melhorou a acessibilidade ao painel da casota enquanto ela Caterpillarized o CT660. pacote de isolamento torna a cabine super silenciosa Sob o capô é um MaxxForce 11 ou 13 pintado de amarelo International, rebadged o Cat CT11 e CT13 com um CT15 para vir mais tarde.Telques sutis foram feitos para tornar os motores uma verdadeira Caterpillar, mas o sangue admitiu que o motor não é muito diferente do motor de base internacional.Os motores usarão EGR avançado e virão em potências que variam de 330 a 550 hp (uma vez que o CT15 é colocado on-line) e taxas de torque de 1.450 a 1.850 lb.-ft. O caminhão estará disponível com uma ampla gama de transmissões manuais e automatizadas, mas o CX31 da Cat será uma opção notável. A transmissão totalmente automática tem seis velocidades de avanço e uma marcha à ré.