Quando os Estados Unidos entraram na guerra em 1941, o Exército dos Estados Unidos ordenou que as motocicletas Harley-Davidson fossem capazes de equipar suas instalações para ligações e sua polícia militar. Dois anos depois, as demandas pelas forças armadas se intensificaram, forçando o fabricante a interromper a produção de cópias civis para lidar com essa recrudescência. Graças à lei, o empréstimo-arrendamento de outros exércitos estrangeiros será equipado, como os britânicos ou os soviéticos.
Quando a guerra terminou, quase 60.000 máquinas para as forças armadas já foram produzidas por linhas de montagem na fábrica de Milwaukee (Wisconsin). No entanto, a produção continua por alguns anos, porque esse modelo é um grande sucesso e as vendas estão voando. No rescaldo da Segunda Guerra Mundial, muitos exércitos estrangeiros usarão as WLAs extraídas do excedente do Exército dos EUA. Altamente procurados por colecionadores de todo o mundo, o BMW R 75 e o alemão Zündapp KS 750 são as motocicletas mais icônicas da Segunda Guerra Mundial.
ACTERISTAS TÉCNICAS CA R :
* País de origem: Estados Unidos.
* Nome: HD WLA.
* Largura: 0,90 m.
Altura: 1,04 m.
Comprimento: 2,23m.
* Motor: Gasolina Harley-Davidson WLA
2 cilindros V 750cc 23h
a 4600rpm.
* Autonomia: 350 km / h.
* Velocidade máxima: 95 km / h.
Harley-Davidson WLA de 1942.
Pvt Robert J. Vance voou para o 33º Regimento Blindado da 3ª Divisão Blindada na Normandia no final de julho de 1944. (National Archives USA).
Dois membros da 82ª Divisão Aerotransportada patrulhavam as ruas de Berlim Ocidental em 1945 com sua Harley-Davidson. (US Signal Corps).
Tropas aerotransportadas descarregam WLAs de um planador Horsa. (US Signal Corps).
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