quinta-feira, 31 de outubro de 2019

Sōkō Sagyō Ki ( 装甲 作業 機 , lit. "veículo blindado de trabalho") , também conhecido como SS-Ki ( SS 機 / SS 器 )

Sōkō Sagyō Ki 装甲 作業 機 , lit. "veículo blindado de trabalho") , também conhecido como SS-Ki SS 機 / SS 器 )


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Sōkō Sagyō Ki
Soukou Sagyou Ki closeup.jpg
Um close do Sōkō Sagyō Ki
TipoVeículo de engenharia
Lugar de origemImpério do Japão
Histórico de serviço
Em serviço1935-1945
Usado porExército Imperial Japonês
GuerrasConflitos fronteiriços soviético-japoneses , Segunda Guerra Sino-Japonesa , Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Projetado1931
Produzido1931-1943 [1]
No.  construído119 [2]
Variantes6
Especificações
Massa13 toneladas [2]
comprimento4,865 m [2]
Largura2,52 m [2]
Altura2,088 m [2]
Equipe técnica[2]

armaduras6-25 mm no máximo [1]

Armamento principal
2 a 3 lança-chamas [2]

Armamento secundário
1 metralhadora [2]
MotorMotor diesel Mitsubishi I6
145 hp a 1.800 rpm [2]
Transmissãomecânico
Rapidez37 km / h [2]
Sōkō Sagyō Ki 装甲 作業 機 , lit. "veículo blindado de trabalho") , também conhecido como SS-Ki SS 機 / SS 器 ) , era um veículo de engenharia fulltrack do Exército Imperial Japonês (IJA) introduzido em 1931. O veículo foi considerado pela IJA como um de seus veículos de suporte multifuncional mais versáteis.

História editar ]

Durante a década de 1930, o Exército Imperial Japonês exigiu um veículo especializado em preparação para a guerra contra a União Soviética , capaz de destruir posições fortificadas soviéticas ao longo da fronteira da Manchúria. [2] Durante o desenvolvimento e o planejamento, foi decidido que suas capacidades deveriam incluir escavação de valas , remoção de minas , corte de arame farpado , descontaminação em massa emprego de armas químicas , uso como veículo de guindaste , tanque de lança - chamas e camada de ponte . [2] [5]
O primeiro protótipo foi construído em 1931. Após os testes, o Exército Imperial Japonês encomendou vários veículos, com os quatro primeiros designados para a 1ª Brigada de Tanques Mistos enviados para a China. Durante a Batalha de Beiping-Tianjin em 1937, os veículos foram usados ​​como tanques de lança-chamas; no entanto, para batalhas posteriores, os veículos foram usados ​​exclusivamente como veículos de engenharia. Eles foram finalmente enviados para a fronteira soviética-manchuriana dentro de um regimento de engenheiros de combate . [2]
Durante dezembro de 1941, aproximadamente 20 veículos foram transferidos para as Filipinas como parte da 2ª Divisão de Tanques , e permaneceram lá até o final da guerra. Oito veículos foram capturados pelos militares dos Estados Unidos durante o verão de 1945, que os classificaram como tanques de lança-chamas. [2] [6] [7]

Design editar ]

SS-Ki do 5º Regimento de Engenheiro Independente usando seu guindaste
Um Sōkō Sagyō Ki (mais à frente) entre uma unidade de tanque japonesa após a rendição em Tianjin , com suas partes externas desmontadas
O projeto usava o chassi e o casco do tanque médio Tipo 89 I-Go e algumas de suas peças. [8] Também apresentava outras peças de vários veículos de produção em massa. A suspensão foi feita a partir de dois blocos de quatro rodas de estrada com dois rolos de retorno e nenhum truque dianteiro independente, além de molas helicoidais semi-elípticas. A roda dentada da direção foi colocada na frente do veículo, enquanto a roda dentada foi colocada na parte traseira.
A torre foi removida e substituída por uma pequena cúpula de comandante por dispositivos de observação; duas garras usadas para a remoção de minas foram colocadas na frente, enquanto um guincho projetado para puxar objetos pesados ​​foi colocado na parte traseira e foi acionado diretamente pelo motor. Além disso, o chassi tinha um "acoplamento de reboque". [5] A espessura da armadura foi reduzida para 6 mm no teto e no fundo, 13 mm nas laterais e 25 mm no casco dianteiro, uma vez que o veículo não era destinado a combate nas linhas de frente. O veículo pesava 13 toneladas e acomodava cinco tripulantes. [2]
Foi usado um motor diesel Mitsubishi I6, que forneceu 145 cavalos de potência a 1800 rpm, permitindo que o veículo viajasse a uma velocidade máxima de 37 km / h; isso foi em conjunto com uma transmissão mecânica. [6] [9]

Variantes editar ]

Até 1943, 119 desses veículos foram construídos em seis variantes: [6] [7]
  • SS Ki : Modelo principal
  • SS Kou Gata 甲型 ) : veículo de engenharia blindado com trilhos de suspensão constituídos por quatro rolos de retorno
  • SS Otsu Gata 乙型 ) : veículo blindado em ponte com três rolos de retorno e rodas dentadas modificadas
  • SS Hei Gata 丙型 ) : Escavadora blindada com suspensão idêntica à Otsu Gata, com placas de blindagem adicionais
  • SS Tei Gata 丁 型 ) : veículo de engenharia blindado com suspensão idêntica à Otsu Gata
  • SS Bo Gata 型 型 ) : veículo blindado em ponte, baseado no design do SS Ki

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