quinta-feira, 31 de outubro de 2019

ZiS-485 , a designação do exército BAV (russo, БАВ, большой автомобиль водоплавающий - bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy , grande veículo flutuante )




ZiS-485 , a designação do exército BAV (russo, БАВ, большой автомобиль водоплавающий - bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy , grande veículo flutuante )


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BAV-A / ZiL-485A
Samochód pływający BAW.jpg
Um ZiS-485 no Lubuskie Muzeum Wojskowe (Museu Militar de Lubuskie), Drzonów , Polônia
visão global
FabricanteFábrica automotiva n ° 2 Zavod imeni Likhacheva (fábrica de motores Likachev)
Também chamado
  • ZiS-485 (1952-1957)
  • ZiL-485A (após 1958)
  • BAV-A (designação do exército)
Produção1952-1962
MontagemMoscou , União Soviética
Corpo e chassi
ClasseTransporte anfíbio 6x6
Estilo de corpocasco impermeabilizado
LayoutMotor dianteiro, tração nas seis rodas
Plataforma
RelacionadoZiS-151 , ZiL-157 , BTR-152
Trem de força
Motor5.6L ZIS-123 I6 [1] [2]
Transmissão
  • Manual de 5 velocidades (estrada)
  • Acionamento da hélice da tomada de força (água)
Dimensões
Distância entre eixos4.225 mm (166,3 pol.) [2]
comprimento9,54 m (31,3 pés) [3]
Largura2,8 m (9,2 pés)
Altura2,66 m (8,7 pés) (com montagem no topo)
Freio peso7.150 kg (15.760 lb)

ZiS-485 (BAV), Muzeum Wojska Polskiego, Warszawa

Caminhão anfíbio soviético ZiS-485 (BAV) (Museu da Grande Guerra Patriótica, Kiev)
ZiS-485 , a designação do exército BAV (russo, БАВ, большой автомобиль водоплавающий - bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy , grande veículo flutuante ), é um soviético anfíbio de transporte, modelado após a Segunda Guerra Mundial americana DUKW .
Durante a Segunda Guerra Mundial, os soviéticos receberam 586 caminhões anfíbios DUKW-353 sob a Lei Lend-Lease. [4] O projeto foi considerado bem-sucedido, por isso foi decidido construir um veículo doméstico semelhante. Devido à falta de experiência própria, um corpo foi modelado após o DUKW, embora com melhorias aumentando sua capacidade. O protótipo foi construído em 1949 na DAZ, subsidiária da ZiS em Dnepropetrovsk , mas a produção começou na fábrica da ZiS, como ZiS-485. [4] Introduzido em 1952, [5] tinha como objetivo complementar o veículo de reconhecimento anfíbio GAZ 46 4x4, mas usando o caminhão ZiS-151 6x6 (também usado no BTR-152 ) [6] como base.[5] De tamanho semelhante ao DUKW, com o qual se assemelha, o BAV possui um portão traseiro traseiro facilitando o carregamento e o descarregamento, em vez de toda a carga ser carregada lateralmente por guindaste. Também uma plataforma foi ampliada em 1/3, para 10,44 m². [4]
Inicialmente baseado no caminhão ZiS-151, após a introdução do ZiL-157 aprimorado, o veículo foi modernizado usando seus componentes agora com a designação ZiL-485A (designação do exército era BAV-A). Sua produção começou em 1958, mas parou na fábrica da ZiL em 1959, após a fabricação de 2005 ZiS / ZiL-485. [7] Planejava-se mudar a produção para as obras da BAZ em Bryansk , mas apenas 24 veículos foram concluídos lá em 1962. [7]
O corpo da carga está aberto, mas uma cobertura de lona está disponível.
A propulsão na água é por meio da hélice.
Os BAVs foram utilizados em serviço pelos exércitos do Pacto de Varsóvia e no Oriente Médio até os anos 80. [8]
Em uso pela União Soviética e seus aliados e estados clientes, o BAV foi gradualmente substituído pelos veículos anfíbios PTS

Especificação editar ]

  • Folga do eixo traseiro:
  • Distância ao solo:
  • Trilha frontal: 1.590 mm (62,6 pol.)
  • Trilha traseira: 1.720 mm (67,7 pol.)
  • Raio de viragem: 11,2 metros (36,7 pés)
  • Velocidade máxima (carregada, rodovia): 60 km / h (37 mph)
  • Pneus: 21x102 cm (8¼x20 pol)
  • Capacidade do tanque de combustível: 2x 150 litros (39,6 US gal; 33,0 imp gal)
  • Consumo de combustível: 6,7 mpg
  • Velocidade máxima: 60 km / h (37 mph) (estrada)
    10 km / h (6,2 mph) (água)
  • Alcance: 480 km (298 milhas)

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