KamAZ-4911 '2003–07
O modelo 4911 substituiu o 49256 em 2003. O carro é capaz de atingir velocidades de até 180 km / h. Para passar na homologação da FIA, foi produzido um lote de 15 desses caminhões KamAZ 4911 Extreme.
| Extreme | KamAZ-4911 | |
|---|---|---|
 |  | |
| 2003– | 2003-2007 | |
| o principal | ||
| posição do volante | esquerda | |
| número de portas | 2 | |
| número de assentos | ||
| total | 3 | |
| dos quais são inferiores | 0 0 | |
| construção civil | quadro | |
| geometria | ||
| dimensões | ||
| comprimento | 7 300 mm | |
| largura | 2.500 mm | |
| altura | 3.590 mm | |
| distância entre eixos | 4.200 mm | |
| rastrear | ||
| frente | 2 100 mm | |
| de volta | 2 100 mm | |
| massa | ||
| refrear | 9 400 kg | |
| completo | 16 000 kg | |
| o motor | ||
| o nome | YaMZ-7E846 | |
| tipo | Pistão | |
| localização | longitudinal frontal | |
| bloco de material | ferro fundido | |
| cilindros / válvulas | V8 | |
| volume | 17 240 cm³ | |
| poder | ||
| poder | 730 h.p. | |
| na faixa de | 2.500 rpm | |
| torque | ||
| torque | 2 700 Nm | |
| combustível | diesel | |
| turbocompressor | está ai | × 2 |
| refrigeração | líquido | |
| Mecanismo de distribuição de gás | SOHC | |
| transmissão | ||
| dirigir | cheio | |
| caixa de câmbio | Transmissão manual | Manual 16 |
| aderência | Disco único, seco, do tipo fricção, com acionamento hidropneumático | |
| suspensão e direção | ||
| suspensão dianteira | ||
| tipo de elemento elástico | mola em molas semi-elípticas longitudinais | |
| tipo de palheta de guia | dependente | |
| amortecedores | ||
| ajustabilidade | não | |
| suspensão traseira | ||
| tipo de elemento elástico | mola em molas semi-elípticas longitudinais | |
| tipo de palheta de guia | dependente | |
| amortecedores | ||
| ajustabilidade | não | |
| tipo de direção | Com direção hidráulica | |
| tipo de suspensão dianteira (conjunto) | Dependente | Dependente, em duas molas semi-elípticas longitudinais, trabalhando em conjunto com quatro molas hidropneumáticas com válvulas de amortecedor integradas |
| tipo de suspensão traseira (conjunto) | Dependente | Dependente, em duas molas semi-elípticas longitudinais, trabalhando em conjunto com quatro molas hidropneumáticas com válvulas de amortecedor integradas, com uma haste de reação longitudinal |
| eletricista | ||
| tensão de bordo | 24 V | |
| características operacionais | ||
| ângulo de entrada | 39 ° | |
| ângulo de saída | 43 ° | |
| volume do tanque de combustível | 400 + 400 l | |
| Sistema Start-Stop | não | |
| capacidade de carga | 5 500 kg | |
| Inversão de marcha | ||
| diâmetro | 22,6 m | |
| sistema de freio | ||
| ABS | não | |
| freios dianteiros | ||
| a descrição | movido a ar | |
| tipo | tambor | |
| o material | metal | |
| perfurado | não | |
| freios traseiros | ||
| a descrição | movido a ar | |
| tipo | tambor | |
| o material | metal | |
| perfurado | não | |
| rodas e rodas | ||
| material do disco | aço | |
| frente | ? J × 21 425/85 R21 | |
| de volta | ? J × 21 425/85 R21 | |
| local de produção | Naberezhnye Chelny, Tartaristão, Rússia | Fábrica de automóveis Kama, Naberezhnye Chelny, República do Tartaristão, Rússia |
 |  | |
Nenhum comentário:
Postar um comentário