sábado, 1 de agosto de 2020

BTR-152 antiaéreo

BTR-152 antiaéreo


BTR-152A ZTPU-2.

Embora a família BTR-152 seja composta principalmente de transportadores de pessoal, ela inclui várias versões desenvolvidas especificamente para a guerra antiaérea. Note-se que as fontes são um tanto conflitantes quanto às designações desses veículos. Portanto, você pode encontrar na literatura designações diferentes das usadas aqui, ou mesmo contraditórias.

BTR-152A ZTPU-2

Dois protótipos ZIS-152A (designação de fábrica) foram testados no início de 1949. Com base no BTR-152 , eles estavam armados com duas metralhadoras KPV de 14,5 mm (ZPTU-2) com poder de fogo de 170 golpes por minuto. A alta velocidade de saída das balas permitiu atingir alvos que voavam até 600 km / h, entre 500 e 1000 m de altitude, numa faixa de 2000 m.

O BTR-152A ZTPU-2 fotografou durante as fases de teste em um campo de teste em Koubinka.
(créditos da foto: Mikhaïl Bariatinskiy)
BTR-152A ZTPU-2.
BTR-152A ZTPU-2 mantido no museu do tanque Koubinka.
(créditos da foto: Alexey Grachev no Flickr )
A torre ZTPU-2.

Um total de 719 BTR-152A (designação militar) foi produzido entre 1952 e 1955.

Vista do compartimento traseiro do BTR-152A.BTR-152A ZPTU-2 de 2 GMD na Hungria, novembro de 1956
(créditos da foto: AVL)

BTR-152E

O veículo foi modernizado em 1955 usando o BTR-152V como base, que se beneficiou de muitas melhorias em relação ao BTR-152, incluindo um sistema de ajuste de pressão dos pneus. 160 unidades foram produzidas entre 1955 e 1957 sob a designação BTR-152E.

BTR-152E.

BTR-152V1 ZTPU-2

Uma segunda modernização foi realizada no final da década de 1950, usando o BTR-152V1 como base Os pneus não eram mais fornecidos com ar comprimido através de tubos externos, como no BTR-152V , mas através de um dispositivo interno que passava pelo cubo.

BTR-152V1 ZTPU-2 fotografado em Praga em 1968.

BTR-152A ZTPU-4 (ou BTR-152D)

O estudo de uma versão mais poderosa do BTR-152A começou em 1952 e levou à fabricação de dois protótipos, cada um equipado com quatro metralhadoras KPV de 14,5 mm. A implementação de tais armamentos pesados, no entanto, mostrou-se muito difícil e o projeto foi abandonado. Sua designação de fábrica era ZIS-152D.

BTR-152A ZTPU-4.BTR-152A ZTPU-4 mantido no museu do tanque Koubinka.
(créditos da foto: Alexey Grachev no Flickr )
Folha técnica
BTR-152A ZPTU-2BTR-152A ZTPU-4 (ou BTR-152D)BTR-152EBTR-152V1 ZTPU-2
comprimento6550 mm6550 mm6830 mm6830 mm
Distância entre eixos3280 mm + 1120 mm3280 mm + 1120 mm3320 mm + 1120 mm3320 mm + 1120 mm
Trilhos dianteiros / traseiros1660/1660 mm1660/1660 mm1742/1720 mm1755/1750 mm
Distância ao solo286 mm286 mm313 mm295 mm
Peso em ordem de combate8600 kg8600 kg8950 kg9000 kg
Equipe técnica1051010
Configuração do eixo6x66x66x66x6
MotorZIS-123: gasolina de 6 cilindros 5555 cm 3 , desenvolvendo 110 cv a 3200 rpmZIS-123V: gasolina de 6 cilindros de 5555 cm 3 , desenvolvendo 110 cv a 3000 rpm
Velocidade máxima75 km / h75 km / h65 km / h65 km / h
Transporte de combustível----
Autonomia600 km600 km550 km550 km
Proteção6 a 13 mm6 a 13 mm--
Armamento2 metralhadoras KPV de 14,5 mm (1200 balas)4 metralhadoras KPV de 14,5 mm (2000 rodadas)2 metralhadoras KPV de 14,5 mm (1200 balas)2 metralhadoras KPV de 14,5 mm (1200 balas)
Perfil de BTR-152A ZTPU-2.Perfil de BTR-152E.Perfil de BTR-152V1 ZTPU-2.
Fontes:
  • Защитник пехоты , Валерий Васильев, revista Автотрак N ° 5 2006 (disponível em autotruck-press.ru )
  • Бронетранспортер БТР-152 , Е.И. Прочко, No.ронеколлекция No. 5 (038) 2001
  • Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 гг.) , А.В. Карпенко, "Невский Бастион", 1996
  • Послевоенные танки СССР 1945-1991 2асть 2 , Торнадо - Военно-Техническая Серия N ° 133
  • página no BTR-152A e BTR- 152E no site de Igor Denisovets
  • Dezembro de 1956, Особый корпус e огне Будапешта , И.Д. Кирсанов, Танкомастер 2/2004
  • Отечественные Бронированные Машины ХХ век, terça-feira 3, 1946-1965 , А.Г. Солянкин, И.Г. &Елтов & К.Н. Кудряшов, Издательство "Цейхгауз", 2010

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