Motocicleta BSA B40

 

Este veículo está atualmente em exibição no Museu

Esta máquina foi uma das primeiras substituições do pós-guerra para a frota remanescente de BSA M20 e Matchless GL3 que, juntamente com as máquinas construídas pelos EUA, formaram o principal componente das reservas de motocicletas do Exército durante a guerra.

A B40 com garfos dianteiros telescópicos era uma motocicleta moderna em sua época e era usada para controle de comboios, serviços de mensageiro e transporte de qualquer pequeno estoque que pudesse ser colocado nas malas de transporte. O transporte de mensagens era uma função importante em uma época em que os rádios eram poucos e menos confiáveis ​​do que agora. O acompanhamento de comboios rodoviários, especialmente em exercícios importantes, com o Exército Britânico do Reno na Alemanha, era uma função vital. As motocicletas garantiam que as unidades não se confundissem, já que muitas vezes havia uma alocação de tempo definida para o uso das estradas pelo tráfego militar sem permissão para perder o caminho.

A B40, como a maioria das motocicletas militares do período, era basicamente uma máquina rodoviária com desempenho off-road limitado.

comprimento	2,10 m (6 pés 11 pol.)
Largura	0,75 m (2 pés 5½ pol.)
Altura	1,08 m (3 pés 6½ pol.)
Motor	BSA monocilíndrico 0,34 litros