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Este veículo está atualmente em exibição no Museu
Este veículo faz parte da gama padronizada de veículos de 'combate' introduzidos na década de 1950 e destinava-se a substituir o Jeep construído nos Estados Unidos durante a guerra. Era usado como um transportador de pessoal e de armazenamento de propósito geral nas oficinas da linha de frente, sendo um deles o veículo pessoal do oficial em comando. O Champs permaneceu em serviço de meados da década de 1950 a meados da década de 1960, mas sempre foi caro para manter e não era econômico no uso de combustível. Eles foram eventualmente substituídos pelo Land Rover mais barato, mas adequado.
Os Champs usaram o menor de uma gama de motores padrão projetados pela Rolls Royce.
Um segundo campeão da coleção está totalmente equipado em uma plataforma de lançamento de ar. Essas plataformas permitiam que veículos bastante pesados fossem lançados de pára-quedas em áreas avançadas com forças aerotransportadas e teriam sido usadas pelo destacamento de oficina avançada de uma oficina aerotransportada REME ou pelos destacamentos leves de auxílio REME. Oficiais e comerciantes da REME estiveram envolvidos no projeto e montagem de plataformas de lançamento aéreo.
O Champ ilustrado tem Chassis No 2625, Registro do Exército 26BE25 (Registro Civil Q 25 OOR) e está em condições de rodar. O campeão na plataforma de lançamento aéreo possui o Chassis No 7124 e o Registro do Exército 71BE24. Ambos foram reconstruídos pelo tenente-coronel Matheson na Irlanda do Norte durante o período de 1990 a 1991.
comprimento | 3,66 m (12 pés) |
Largura | 1,65 m (5 pés 5 pol.) |
Altura | 1,87 m (6 pés 1½ pol.) - até o topo do dossel |
Distância entre eixos | 2,13 m (7 pés) |
Motor | Rolls Royce B40 Quatro cilindros a gasolina |
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