Tanque pesado - 50 construídos
Desenvolvimento do Mark II
O Mark II era superficialmente idêntico ao Mark I. O Exército já havia declarado que o Mark I ainda não estava suficientemente desenvolvido para uso. Portanto, os pedidos do Mark II foram feitos pela primeira vez em julho de 1917.
Era para ser uma atualização simples e limitada, mas como o desenvolvimento de modelos melhores levaria algum tempo, o Mark II foi mantido como um paliativo e apenas para unidades de treinamento. Houve (e ainda há) controvérsia sobre se sua construção utilizava ou não aço leve (não endurecido), devido ao seu uso planejado, desde o início, como tanques de treinamento.
Algumas dúvidas foram lançadas sobre essa afirmação no início de 1917. Os debates ainda acirram, apesar do fato de que 20 homens foram enviados à França para reforçar unidades esgotadas e lutar, e é duvidoso que tenham sido reconstruídas nesse ínterim, seja em casa ou na França com aço temperado regular.
Os Mark IIs foram entregues de dezembro de 1916 a janeiro de 1917 pela Foster & Co e Metropolitan (25 homens e 25 mulheres ao todo). Os machos ainda tinham a arma naval de “cano longo” e todos compartilhavam o modelo barbette pesado. As fêmeas tinham quatro (dois de cada lado) Vickers 0,303 cal refrigerados a água. (7,62 mm) metralhadoras.
Tanque capturado Mark II no. 799, perto de Arras, em 11 de abril de 1917.
Especificidades
Os Mark IIs eram essencialmente semelhantes aos Mark I, com uma das poucas diferenças reais sendo a seção central ligeiramente mais estreita, destinada a permitir o uso de faixas mais largas. No entanto, isso nunca aconteceu. Cinco Mark IIs foram usados em experimentos com centrais de força e transmissões aprimoradas.
Um concurso aberto proporcionou a muitas empresas a oportunidade de melhorar o design. Demonstrações comparativas foram realizadas em março de 1917 em um campo de testes realista, mas apenas três Mark IIs concluídos, juntamente com o “Mother”, reformados com um sistema elétrico a gasolina Daimler. O sistema de engrenagem epicicloidal de Wilson substituiu a engrenagem secundária e provou ser claramente superior. Como resultado, tornou-se padrão em projetos posteriores.
O Mark II em ação
Vinte foram enviados para a França e vinte e cinco permaneceram no campo de treinamento em Wool, Dorset, na Grã-Bretanha. Os cinco machos restantes foram mantidos como veículos de teste. Como o Mark IV não havia chegado no início de 1917, decidiu-se enviar os vinte e cinco veículos de treinamento restantes na Grã-Bretanha para a França.
Eles se juntaram a vinte outros Mark II e quinze Mark Is na Batalha de Arras em abril de 1917. Sua armadura se mostrou vulnerável (assim como a dos Mark Is ) à munição de metralhadora perfurante usada pelos alemães.
O Flying Scotsman em Bovington.
A partir de hoje, o único Mark II sobrevivente registrado é uma fêmea, F53, conhecida como "The Flying Scotsman", exibida em modo estático no Museu de Tanques de Bovington, mostrando os danos da batalha sofridos na Batalha de Arras em abril de 1917. Outro foi reconstituído a partir de peças remanescentes (do nº 799), que podem ser vistas no Musée Jean et Denise Letaille, Bullecourt (Artois, França).
Origens
David Fletcher - Tanque Osprey British Mark I 1916
Wikipedia Tanque Mark II Tank-Hunter.com Tanque
Mark II
Especificações Mark II | |
| Dimensões | Comprimento 26 pés (7,92 m). Largura 8 pés 4 pol. (2,53 m). Largura com patrocinadores 14 pés 5 pol. (4,39 m) Altura 8 pés (2,44 m) |
| Peso total | 27,5 (feminino) 28,4 (masculino) toneladas |
| Equipe técnica | 8 |
| Propulsão | British Foster-Daimler, válvula de manga Knight, motor direto a gasolina seis de 13 litros refrigerado a água, 105 cv a 1.000 rpm |
| Velocidade da estrada | 3,7 mph (5,95 km / h) |
| Faixa | 28 milhas (45 km) |
| Habilidade para cruzar trincheiras | 11 pés 6 pol. (3,5 m) |
| Tanque de armamento masculino | 2 pistolas Hotchkiss QF 6 pdr (57 mm) (cano de 1,4 m de comprimento) 4x 0,303 polegadas (7,62 mm) metralhadoras Hotchkiss refrigeradas a ar |
| Armamento Feminino Tanque | 4x 0,303 polegadas (7,62 mm) metralhadoras Vickers refrigeradas a água 1x 0,303 polegadas (7,62 mm) metralhadoras Hotchkiss refrigeradas a ar |
| armaduras | De 6 a 15 mm (0,23-0,59 pol.) |
| Links de rastreamento | Comprimento 8 1/2 polegadas (21,5 cm) Largura 1 pé 8 polegadas (52 cm) |
| Sponson Hatch | Comprimento 2 pés (61 cm) Largura 1 pé 4 pol (41 cm) |
| Escotilha Traseira | Comprimento 2 pés e 3 pol. (69 cm ) Largura 1 pé e 3 pol. (37 cm) |
| Produção total | 50 |
Vídeo
Galeria
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The Flying Scotsman em Bovington
Tanque Mark II “The Flying Scotsman”, agora em Bovington, conforme foi pintado quando foi enviado para a França, batalha de Arras, abril de 1917. A maioria foi nocauteada com relativa facilidade por tropas alemãs já treinadas e equipadas com a armadura “K” - balas de rifle perfurantes.
Tanques Mk.II usados como transportadores de suprimentos, chamados de “bagagem”
Mark II Macho tanque No.788 chamado Lusitânia. Recebeu o nome devido ao naufrágio do transatlântico RMS Lusitania da Cunard ocorrido na sexta-feira, 7 de maio de 1915, durante a Primeira Guerra Mundial. Em 24 de março de 1917, este tanque fazia parte do Batalhão C, 9ª Companhia e foi transferido de trem para Montenescourt. Recebeu o número de unidade C47. Em 8 de abril de 1917, foi fotografado subindo pela cidade de Arras. Em 9 de abril de 1917, estava sob o comando do Tenente CF Webber, Adjunto do VI Corpo de exército. Ele sofreu uma falha mecânica e quebrou. A tripulação teve que abandoná-lo, mas posteriormente foi recuperado. Em 10 de abril de 1917 (C47 - 9 / C - VI Corpo de exército), foi acidentalmente destruída por um projétil de artilharia britânica.
O tanque Mark II nº 790 estava preso em um poço de armas alemão capturado em Arras. Observe o cano longo da primeira arma 6 pdr e a cabine de observação triangular em forma de queijo na parte de trás. Foi penetrado por munições de metralhadora AP; 1 membro da tripulação morto, 3 feridos.
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