FV101 Scorpion Light Tanks

 

 FV101 Scorpion Light Tanks

No final da década de 1950, o Exército Britânico decidiu desenvolver um veículo blindado de reconhecimento para substituir o então usado veículo blindado de rodas FV601 Saladin. Este projeto foi denominado "ARV" (Veículo Blindado de Reconhecimento), e era um tipo de veículo de combate multiuso que tinha alguma capacidade de apoio de infantaria e capacidade de combate antitanque, bem como de reconhecimento. Em 1960, o plano irá prosseguir com um CVR de duas pistas (T) e um CVR com rodas (W) (“T” é Track: track, “W” é Wheel: sigla para wheel). Mais tarde, CVR (T) foi formalizado como FV101 "Scorpion" (Scorpion), e CVR (W) foi formalizado como FV721 "Fox" (Fox: fox). O trabalho de desenvolvimento do CVR (T) foi realizado pela Alvis (atualmente BAE Systems Land & Armaments), e um veículo de teste chamado "TV15000" (Veículo de teste 15000: veículo de teste da classe de 15.000 libras) foi produzido pela primeira vez. Embora o TV15000 não tivesse uma torre, seu layout e estilo básicos eram muito semelhantes aos do FV101 Scorpion posterior, e também apresentava uma suspensão hidropneumática. Após a produção experimental parcial de dois carros CVR (T) em 1966, um contrato de produção para 17 carros protótipos foi assinado em setembro de 1967, e o primeiro carro protótipo foi concluído em janeiro de 1969. Todos os veículos protótipos foram concluídos e colocados em teste de operação em meados da década de 1970 e, em maio do mesmo ano, foram oficialmente adotados pelo Exército Britânico como o "FV101 Scorpion" e a produção em massa começou. Posteriormente, em julho de 1970, o exército belga também decidiu adotar este veículo e, finalmente, 701 carros incluindo o tipo derivado foram introduzidos (435 carros para FV101 Scorpion, 141 carros para FV107 Scimitar, 103 para FV103 Spartan). Ambos, 22 atacantes FV102 ) O tipo de produção do FV101 Scorpion começou a ser entregue ao Exército Britânico em janeiro de 1972, e ao Exército Belga a partir de fevereiro de 1973. O FV101 Scorpion vai produzir 1.241 carros, e se várias variantes forem incluídas, a produção total chegará a 3.467 carros. A família Scorpion foi adotada em 14 países, dos quais o Exército Britânico introduziu 1.712 veículos. O tanque leve de reconhecimento FV101 Scorpion, que se tornou o modelo básico da família, tem uma estrutura de chapa de alumínio à prova de balas 7039 soldada tanto para o corpo quanto para a torre para reduzir o peso e ter capacidade de transporte aéreo e levitação de água. Pode suportar os impactos diretos de as balas da máquina soviética de 14,5 mm pesadas no casco e na frente da torre, e de outra forma podem suportar os impactos diretos de balas de máquina de 7,62 mm e fragmentos de granadas de 105 mm. Por ser leve, com um peso de combate de cerca de 8 toneladas, pode ser montado em duas aeronaves de transporte C-130 e até mesmo helicópteros grandes podem ser suspensos e transportados por via aérea. O layout dentro do carro é ortodoxo, com a casa de máquinas do lado direito da frente do veículo, a cabine do piloto no lado esquerdo da frente e a sala de batalha com a torre geral na parte traseira do veículo. O motor utilizado é um motor civil a gasolina (Jagua J60 No.1 Mk.100B em linha 6 cilindros a gasolina refrigerado a líquido), fabricado pela British Rayland Motor Co., Ltd. (atualmente Jagua Land Rover). foi reduzido de 265 cv para 190 cv, mas recentemente foi substituído por um motor diesel turboalimentado de 6 cilindros refrigerado a líquido 6BTA5.9 em linha (potência 190 cv) fabricado pela Cummins dos Estados Unidos. A vida útil foi estendida. Inicialmente, uma tela flutuante dobrável foi instalada ao redor do corpo do FV101 Scorpion, mas foi removida pelo Exército Britânico devido a reparos subsequentes. Como a suspensão hidropneumática introduzida no TV15000 é cara, uma suspensão de barra de torção barata que não é usada no protótipo e nos modelos de produção do FV101 Scorpion é usada, e cinco diâmetros médios de cada lado são usados ​​sem usar a roda de suporte superior. está equipado com rodas giratórias, com uma roda de arranque à frente e uma roda guia atrás. A torre está equipada com um rifle L23 de 76,2 mm calibre 23 desenvolvido pelo Royal Arsenal, que é uma versão melhorada do rifle L5 de 76,2 mm no FV601 Saladin, uma máquina de 7,62 mm fabricada pela Royal Small Arms Factory. A arma L43A1 é equipado como uma metralhadora coaxial e também é usado como arma de mira da arma principal. Por este motivo, o equipamento de mira do FV101 Scorpion é extremamente simples, uma mira direta com um dispositivo infravermelho de visão noturna para o atirador e uma metralhadora coaxial, e não está equipado com equipamentos avançados. O ângulo de depressão e elevação do canhão é de -10 a +35 graus. A torre é acionada manualmente por meio de um volante, mas alguns veículos são equipados com acionamento hidráulico. Como um tipo de renovação de modernização do FV101 Scorpion, o "Scorpion 90" que substituiu o canhão principal pelo rifle de baixa pressão de 90 mm Mk.3 fabricado pela belga Coccalil apareceu em 1981, e outra Indonésia adquirida pela Venezuela em 1988. Também é exportado para. O Scorpion 90 tem as mesmas relações corporais do tipo de canhão de 76,2 mm (FV101), mas a velocidade máxima na estrada caiu de 80,5 km / h do FV101 para 72,5 km / h porque o peso de combate aumentou para 8,723 t. O rifle Mk.3 de 90 mm de calibre 36 do canhão principal tem um alcance efetivo máximo de 4.000 m, e vários tipos de balas podem ser usados, e HE, HEAT, HESH, SM, balas de canister, etc. podem ser disparadas . O ângulo de depressão e elevação do canhão é de -8 a +30 graus.

<FV101 Scorpion Light Tank> Comprimento total : 4.794m Largura total: 2.235m Altura total : 2.102m Peso total: 8.073t Tripulação: 3 pessoas Motor: Jagua J60 No.1 Mk.100B Gasolina refrigerada a líquido de 6 cilindros em linha Potência máxima: 190cv / 4.750 rpm Velocidade máxima: 80,5km / h Alcance de cruzeiro: 644km Armados: canhão de rifle de 23 calibre 76,2 mm L23A1 × 1 (40 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm L43A1 × 1 (3.000 tiros) Espessura da armadura:

<Tanque leve Scorpion 90> Comprimento total : 5.288m Comprimento do corpo: 4.794m Largura total: 2.226m Altura total: 2.102m Peso total: 8.723t Tripulação: 3 pessoas Motor: Jagua J60 No.1 Mk.100B Em linha 6- cilindro refrigerado a líquido a gasolina saída máxima: 190hp / 4.750 rpm Velocidade máxima: 72,5km / h Alcance: 756km Armados: 36 calibre 90mm rifle de baixa pressão Mk.3 × 1 (33 tiros) 　　　　　　　 7.62mm metralhadora L43A1 × 1 (3.000 tiros ) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer edição de agosto de 2015 Union Jack's Spires Simiter Blindado Reconnaissance Vehicle" por Yusuke Tsuge Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer July 2008 Issue Scorpion Reconnaissance Vehicle Series" por Shinnosuke Sato Argonaute Co. , Ltd. Panzer abril de 2004 Britânico Scorpion / Simitter Blindado Reconnaissance Vehicle ”Argonaute ,“ Panzer March 2014 Belgian Army AFV 1970-2010 ”por Kenji Jojima Argonaute ,“ Panzer Janeiro 2014 Spanish Army Combat 40 Years of Vehicles ”Katsumi Otake, Argonaute ,“ Panzer dezembro 2013, History of British Desenvolvimento de veículos de combate blindados ”Kenji Jojima, Argonaute ,“ Panzer, setembro de 2012, Equipment Vehicles of Irish Cavalry School ”Argonaute ・" World AFV 2021-2022 "Argonaute ," World Tanks (2) Post-World War II-Modern Edition "Delta Publishing , "World Armored Fighting Vehicles" por Jason Turner Sanshusha , "World Armored Fighting Vehicles" "Catálogo de carros blindados" Sanshusha "Tank Mechanism Picture Book" por Shin Ueda Grand Prix Publishing "Thorough Dissection! O tanque de veículos de combate" Yosensha " mais forte do mundo Diretório 1946-2002 Edição atual "Koei " As armas terrestres mais recentes do mundo 300 "Publicação Narumi-do