M48 Patton Tanks

 

 M48 Patton Tanks

-Desenvolvimento O Exército dos EUA tem desenvolvido um novo tanque médio T42 baseado em um novo conceito desde 1949, mas desde que a Guerra da Coréia estourou em 25 de junho de 1950, o tanque médio T42 deve ser colocado em uso prático imediatamente. Por este motivo, foi decidido fabricar um tanque provisório com a torre do tanque médio T42 montado no corpo do tanque médio M46, e foi formalizado como o "tanque médio M47" (o Exército dos EUA era um tanque em novembro 7, 1950. Devido à mudança na classificação do calibre do canhão principal, o tanque médio M47 também foi renomeado como "tanque de canhão de 90 mm M47"), a produção começou em abril de 1951. O corpo do tanque M47 não era muito diferente daquele do tanque M46, e o canhão principal era o mesmo canhão de 90 mm, mas a maior característica era que ele estava equipado com um medidor de comprimento de linha de base estéreo vinculado à arma para o primeiro tempo no mundo. No entanto, devido à localização do telêmetro estéreo M12 montado no tanque M47, ocorreu um erro devido ao impacto do disparo do canhão principal, e a pontaria teve que ser corrigida a cada tiro. o próximo tiro, revelando um defeito fatal que a taxa de tiro foi significativamente reduzida. Para remediar esta falha, o Waffenamt dos EUA ordenou à Chrysler em dezembro de 1950 que desenvolvesse o tanque T48 com um canhão de 90 mm, o sucessor do tanque M47. No entanto, o pedido estava sujeito à condição adicional de que os tanques T48 deveriam ser implantados na unidade até abril de 1952. Os protótipos do tanque T48 ocorreram sem problemas na fábrica de tanques Chrysler Newark e, já em março de 1951, um contrato de produção foi assinado entre as três empresas Chrysler, General Motors e Ford e o Exército dos EUA. O primeiro protótipo do tanque T48 concluído na fábrica de tanques de Newark da Chrysler não foi apenas equipado com um novo rangefinder estéreo T46E1 (comprimento de linha de base 1.524 mm) na mesma torre do tanque M47, mas também o ângulo de depressão e elevação do canhão principal. Ele também foi equipado com uma calculadora balística T30 que pode calcular automaticamente e também foi equipado com um sistema de controle de torre de relé pulsante. Ao contrário do tanque M47, o telêmetro estéreo T46E1 foi instalado no centro da torre para tornar o tanque T48 o mais insensível possível ao impacto do disparo. O pacote de força é o motor a gasolina AV-1790-5B V12 refrigerado a ar da Continental (potência de 810cv) e a transmissão automática cross-drive CD-850-4 da Allison (2 frente / ré). O sistema de manobra também foi muito melhorado, e o dispositivo de manobra do tipo volante foi introduzido em vez do tipo de alavanca de direção pela primeira vez como um tanque formal do Exército dos EUA. A suspensão consistia em 6 rodas de duas carreiras de cada lado e 5 rodas de apoio superior de cada lado, e a suspensão era do tipo barra de torção. As rodas de suporte nos tanques M46 e M47 que eram fornecidas entre a 6ª roda e a roda de partida para ajustar a tensão da esteira foram abolidas. O segundo protótipo produzido após o tanque T48 foi o tanque T48E1, que tinha uma torre hexagonal recém-projetada montada no corpo do tanque T48. O telêmetro era o mesmo T46E1 do tanque T48, mas o canhão de 90 mm do canhão principal era um T139 de cano único (mais tarde formalizado como M41) e um suporte T148 do tipo escudo externo que olhava para baixo na faixa de - 9 a +19 graus. Estava montado. A montagem também foi equipada com uma metralhadora 7,62 mm coaxial M1919A4E1 e óculos de mira telescópica T156 para mira lateral. A escotilha do comandante ficava do lado direito do topo da torre e estava equipada com um suporte de canhão antiaéreo capaz de montar a metralhadora pesada M2 de 12,7 mm. No lado esquerdo da superfície superior da torre havia uma escotilha do carregador de abertura traseira em forma de meia-lua e um ventilador. Na parte traseira da torre, uma cesta foi fixada para armazenar o equipamento fora do veículo. O tanque T48E2, o terceiro protótipo, foi posteriormente fabricado aproveitando a experiência adquirida com os tanques T48 e T48E1. A maior característica deste tanque T48E2 é que o corpo passou por uma grande reforma. A superfície inferior da parte frontal da carroceria do carro é arredondada como a proa de um navio, e a parte inferior da carroceria também é arredondada como o fundo do navio. Esse foi o método adotado para melhorar a resistência às minas terrestres. Além disso, o assento do motorista foi colocado no centro da frente da carroceria de acordo com a mudança no formato da carroceria e, junto com isso, a metralhadora equipada nos tanques M46 e M47 foi abolida, e o o artilheiro de carroceria e motorista assistente também foram abolidos. Por outro lado, no sistema do motor, foram feitas melhorias na superfície superior da casa das máquinas como medida contra o superaquecimento, e um silenciador de exaustão foi instalado no centro. O tanque T48E2 com essas características obteve resultados adequados para formalização em vários testes no Aberdeen Army Vehicle Test Site. Portanto, ao mesmo tempo em que o teste foi concluído em maio de 1953, o tanque T48E2 foi formalizado como o "tanque de canhão 90 mm M48" e recebeu o apelido de "General Patton 48".

● corpo da estrutura da série de tanques M48 é fabricado por fundição de aço balístico é dividido em três blocos, tem sido uma estrutura que se liga com o bloco frontal soldado e o bloco traseiro no bloco central. O layout dentro do carro é um layout ortodoxo com o cockpit na parte frontal da carroceria, a sala de batalha equipada com uma torre giratória no centro da carroceria e a casa do motor na parte traseira da carroceria. Uma parede divisória foi fornecida para proteger os ocupantes e a munição de bordo do calor gerado, do impacto e do incêndio na hora do problema. O assento do motorista foi instalado no centro da cabine e racks de armazenamento de 90 mm foram instalados em ambos os lados do assento do motorista. Na sala de máquinas, um bloco de força no qual um motor e um dispositivo de mudança de velocidade / direção foram combinados foi alojado no centro, e tanques de combustível foram dispostos em ambos os lados do bloco de força. Além disso, nos tanques M48A1 e M48A2, um gerador auxiliar foi instalado no lado direito da casa de máquinas. O formato da superfície superior da casa das máquinas difere dependendo do modelo, e era uma grade plana nos tanques M48 e M48A1, mas nos tanques M48A2 a A5 era uma grade em forma de placa com teto elevado. O tanque M48A2 e os tanques M48A3 a A5 tinham diferentes posições de equipamento de filtro de ar, e os tanques M48A3 a A5 tinham filtros de ar em forma de caixa instalados em ambos os lados da sala de máquinas. Os motores da série de tanques M48 são o motor a gasolina AV-1790-5B para a produção inicial do tanque M48, o motor a gasolina AV-1790-7 / 7B para o veículo de produção de médio prazo e o AV-1790 para o veículo de produção tardia do tanque M48 e do tanque M48A1. O motor a gasolina -7C, o tanque M48A2 foi equipado com o motor a gasolina AVI-1790-8, os tanques M48A3 e A4 foram equipados com o motor diesel AVDS-1790-2A, e o tanque M48A5 foi equipado com o motor diesel AVDS-1790-2D. AV-1790-5B / 7 / 7B / 7C potência do motor a gasolina 810hp / 2.800 rpm, 4 tempos 90 graus V-tipo 12 cilindros (independente) OHC, motor a gasolina com ignição magnética refrigerado a ar com carburador, deslocamento total Era 26.692 cc, taxa de compressão 6,5: 1, diâmetro interno do cilindro 146 mm, curso 146 mm, peso 5B era 1.171 kg e 7-7C era 1.201 kg. O 5B foi fabricado pela Continental de junho de 1949 a junho de 1953, e a série 7 foi fabricada pela Continental entre outubro de 1952 e abril de 1956. Esses motores são compatíveis, o 7 / 7B tem um estabilizador e um carburador conectados, e o 7C mudou o formato da cabeça do cilindro para melhorar a eficiência de resfriamento, por isso os tanques M48 e M48A1 estão equipados com o 7C A tampa da casa das máquinas estava um pouco alto. O motor a gasolina AVI-1790-8 é uma grande melhoria em relação à série AV-1790-7 e é o combustível para as duas bombas de compressão de distribuição SU15G3 ou SU570 licenciadas pela Integra Cooler e Simmons Aerocelies. Um dispositivo de injeção foi instalado. Isso melhora a confiabilidade do motor e reduz o consumo de combustível, especialmente porque o refrigerador é integrado ao motor, a capacidade do tanque de combustível aumentou dos convencionais 757 litros para 1.230 litros e o consumo de combustível é de 0,2 km / litro de saída. 15hp a 825hp / 2.800 rpm. Além disso, a autonomia de cruzeiro foi bastante aumentada com o transporte de um tanque de combustível auxiliar. Este motor foi fabricado pela Continental de abril de 1956 a setembro de 1960. A série AVDS-1790-2 é um motor a diesel refrigerado a ar com uma potência de 750hp / 2.400 rpm, 4 tempos, 60 graus V12 (independente), bomba de compressão distribuída e turboalimentador, que foi iniciado pela Continental em dezembro de 1959 . -No motor, o silenciador foi abolido porque o ruído na hora da exaustão foi reduzido com a instalação de dois turboalimentadores de exaustão. Além disso, por ser um motor a diesel, dois conjuntos de filtros de ar de alumínio com filtros com melhor eficiência de admissão de ar e método de filtragem foram instalados na parte traseira da carroceria do carro. A série AVDS-1790-2 tem aproximadamente o mesmo tamanho e peso que o motor a gasolina AV-1790-5B, mas por ser um motor a diesel, tem um grande torque em baixas velocidades e consome menos combustível. Por isso, tem como característica ser capaz de manter força motriz máxima, aceleração rápida e velocidade ao subir ou virar em média a uma rotação de 700 a 2.400 rpm. A transmissão da série de tanques M48 foi equipada com uma transmissão automática de tração cruzada CD-850-4 / 4A / 4B / 5/6 / 6A fabricada pela Allison, uma subsidiária da General Motors. Esta transmissão foi projetada para um motor de 550 a 850cv, e é do tipo power shift planetário com 4 elementos, 1 estágio, conversor de torque multifásico e 2 estágios de velocidade à frente e 1 estágio de reversão. diferencial, raio fixo e dispositivo de direção regenerativa, a direção de operação é supercrédito, virando na posição neutra de estacionamento e virando suavemente nas posições para frente e para trás. Cada tipo dessa transmissão tem a mesma estrutura e função, sendo que a eficiência de condução e a vida útil são gradualmente aprimoradas, e a força de frenagem também é aumentada. CD-850-4 é AV-1790-5B, 4A é AV-1790-7 / 7A, 4B é AV-1790-7C, 5 é AVI-1790-8, 6 / 6A é AVDS-1790-2A / 2D. Combinado com. A torre da série de tanques M48 era do tipo hexagonal, levando-se em consideração o início da blindagem à prova de balas, e era feita por fundição de aço à prova de balas como a carroceria do carro. Dentro da torre estava o comandante à direita, o artilheiro à esquerda e o carregador atrás do artilheiro. Na parte inferior da sala de batalha havia um anel deslizante que poderia continuar a fornecer energia a todos os equipamentos dentro da torre, não importando para qual direção a torre estivesse apontando. A série de tanques M48 tinha um rangefinder T46E1 ou M17 com um comprimento de linha de base de 1.524 mm montado no meio da torre. O telêmetro T46E1 é um tipo estéreo equipado com tanques M48-A2, e os tanques M48A3-A5 são equipados com um telêmetro monocular compatível tipo M17, e o alvo capturado por este telêmetro é o comandante ou atirador. É inserido na calculadora balística, e o tipo de munição usada e as especificações de tiro são calculados a partir dos dados, e o ângulo de elevação é dado ao canhão principal. O acionamento para o canhão principal e a torre era M48, o tanque M48A1 estava equipado com uma transmissão hidráulica de engrenagem operada por relé pulsante e os tanques M48A2-A5 foram equipados com uma transmissão hidráulica de calibre caddy rack ... Os tanques M48-A3 são equipados com um canhão de tanque de 90 mm de calibre 48 M41 desenvolvido pelo Water Breet Army Arsenal na frente da torre por meio de uma montagem intertravada M87 ou M87A1 com um dispositivo de recuo / recuo de mola hidráulica concêntrica. O suporte M87 foi usado para os tanques M48 e M48A1, e o suporte M87A1 foi usado para os tanques M48A2 e A3. O canhão tanque de 90 mm M41 está equipado com um freio de boca cilíndrico de ação única (apenas tanque M48) ou uma máquina de desvio de explosão em forma de T (tanques M48A1 a A3) na ponta do cano, e a culatra. Um fechamento de culatra vertical foi instalado . O cano do canhão tanque M41 de 90 mm é um cano de liga de cano único com comprimento total de 4.909 mm, comprimento total de 3.880 mm, 32 cavidades, rotação direita (uma rotação com calibre 25) e ângulo de depressão / elevação de -9 a +19 graus. Estava lá. A munição usada é AP (concha perfurante de armadura), HVAP-DS (concha perfurante de armadura de alta velocidade com concha), HVAP (concha perfurante de armadura de alta velocidade), APC (concha perfurante de armadura com tampa), HEP (adesivo shell), HE (shell perfurante de armadura). Etc. foram instalados. A velocidade do focinho é 732 m / s para HE, 792 m / s para HEP, 853 m / s para AP e 1.250 m / s para HVAP-DS. Quando o AP foi usado, a força de penetração da armadura foi capaz de penetrar uma placa de armadura homogênea enrolada de 150 mm de espessura a um alcance de 1.000 m. A cadência de tiro da arma foi de 8-9 tiros / minuto e o alcance foi de 9.784-19.568 m. Por outro lado, as torres dos tanques M48A4 e A5 foram equipadas com o canhão tanque M68, calibre 51, 105 mm, mais poderoso. O canhão tanque M68 de 105 mm é uma modificação do canhão tanque L7A1 de 105 mm desenvolvido pela Royal Ordnance L7 no Reino Unido e foi apresentado como o canhão principal da série de tanques M60. Este canhão é um canhão de alumínio de cano único com excelente baixa elasticidade, com um evacuador de fumaça cilíndrico no centro do cano e um fechamento semiautomático de culatra vertical na culatra. O canhão tanque M68 de 105 mm é preso à frente da torre por meio de uma montagem de canhão de intertravamento M116 com uma mola hidráulica concêntrica e um dispositivo de assento retrátil, e o comprimento do assento traseiro no momento do disparo é de 305 a 343 mm. O comprimento total da arma é 5.550 mm, o comprimento total do cano é 5.347 mm, a linha da cavidade é 28, a rotação direita (uma rotação com calibre 18) e o ângulo de depressão / elevação é de -10 a +20 graus , que é ligeiramente maior do que o canhão tanque M41 de 90 mm. A munição usada é APDS (projétil perfurante com projétil), HEAT (granada antitanque), HEP e HE. A velocidade da boca é 1.470 m / seg para APDS, 1.170 m / seg para HEAT, 760 m / seg para HEP e a velocidade de disparo é de 9 tiros / minuto. A energia cinética é mais de 20% mais forte. Para a metralhadora coaxial do canhão principal, o tanque M48, M48A1 e alguns dos tanques M48A2 têm a metralhadora 7,62 mm M1919A4E1, e a maioria dos tanques M48A2, o M48A3, tanque A4 e alguns dos tanques M48A5 têm o 7,62 metralhadora M73 mm. Equipados, a maioria dos tanques M48A5 foram equipados com metralhadora M60D 7.62 mm para canhão principal coaxial e antiaéreo respectivamente. A metralhadora de 7,62 mm M1919A4E1 é uma metralhadora automática / de recuo, alimentada por correia de ligação e refrigerada a ar, com um peso de 14,1 kg, um comprimento total de 1.067 mm, uma altura de cano de 610 mm, quatro cavidades e uma curva à direita . A velocidade da boca foi de 823 a 853 m / s, o alcance máximo foi de 2.890 a 3.200 m, o alcance efetivo foi de 800 m diretamente ao alvo e a cadência de tiro foi de 400 a 550 tiros / minuto. A metralhadora 7,62mm M73 é uma metralhadora desenvolvida para a metralhadora coaxial principal de tanques, e sua estrutura, funções e dados são quase os mesmos da metralhadora 7,62mm M1919A4E1. A metralhadora de 7,62 mm M60D foi desenvolvida nos arsenais do Exército de Springfield e Sakorowell para apoio aéreo aproximado de infantaria e foi uma modificação da então amplamente usada metralhadora M60 de 7,62 mm para montagem em tanques. É um sistema de operação de corte. Peso 7 kg, altura do cano 508 mm, linha de cavidade 4 linhas, rotação à direita (uma rotação a 305 mm), tipo de alimentação de correia elástica, balas OTAN são usadas. A velocidade da boca é de 853 m / s, o alcance máximo é de 3.200 m e a cadência mínima de tiro é de 50 tiros / minuto. A superfície superior da torre do tanque M48 tinha uma escotilha de comandante à direita e uma escotilha de carregador em forma de meia-lua à esquerda. Imediatamente após o nascimento deste carregador, uma base de montagem de antena de rádio foi montada e um ventilador foi montado na parte traseira esquerda. A escotilha do comandante estava equipada com um suporte de canhão antiaéreo no qual a metralhadora pesada de 12,7 mm M2 poderia ser montada, mas os tanques M48A1 a A3 foram equipados com a metralhadora pesada de 12,7 mm M2. Foi instalada, e algumas das M48A4 e os tanques A5 foram equipados com uma grande torre de comando M19 com uma metralhadora pesada M85 de 12,7 mm. No entanto, o tanque M48A5 do Exército israelense substitui a torre do comandante original por uma cúpula caseira de baixo perfil para os comandantes. A metralhadora pesada de 12,7 mm M2 é uma metralhadora automática / baseada em reação, alimentada por cinta de ligação e refrigerada a ar com um peso de 37 kg, um comprimento total de 1.651 mm, uma altura de cano de 1.143 mm, uma linha de cavidade de 8 linhas e uma rotação à direita (uma rotação a 381 mm). A velocidade da boca é de 893 a 930 m / seg, o alcance máximo é de 5.916 a 6.821 m, e a velocidade de tiro é de 450 a 550 tiros / minuto. A metralhadora pesada de 12,7 mm M85 foi desenvolvida como uma metralhadora antiaérea para tanques, e é uma metralhadora refrigerada a ar que usa automático e recuo, e está ligada e alimentada por correia. Peso 29,5 kg, comprimento total 1.384 mm, altura do cano 830 mm, linha de cavidade 8 linhas, rotação à direita (uma rotação a 381 mm), velocidade da boca de 866 a 899 m / s, alcance máximo de 5.829 a 6.652 m, cadência de tiro de até 1.050 disparos / minuto be. Na parte traseira da torre da série de tanques M48, havia uma cesta para armazenamento de equipamentos fora do veículo, e um porta-galões foi instalado de cada lado.

-Variation ☆ M48 tank Este tipo é o primeiro tipo de produção na série e foi formalizado como "90mm gun tank M48" em maio de 1953. Armado com uma metralhadora M41 de 90 mm calibre 48 como arma principal e uma metralhadora M1919A4E1 de 7,62 mm como uma metralhadora coaxial montada no suporte T148 na frente da torre, e uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm para solo e ar como superfície superior da torre, era instalada na escotilha do comandante, podendo esta ser operada por controle remoto de dentro do veículo. A fábrica de tanques Newark da Chrysler, a fábrica de tanques Fisher da General Motors, Ford, etc. participaram da produção em massa de tanques M48, mas 129 outras empresas também estão participando da produção de cada peça. A implantação de tanques M48 para as tropas começou em 1953, começando com a 2ª Divisão Blindada Hell on Wheels, estacionada na Alemanha Ocidental, que esteve na vanguarda da Guerra Fria. ☆ Tanque M48C O tanque M48C tem a mesma aparência, estrutura e desempenho que o tanque M48, mas era feito de aço macio especificamente para treinar membros da equipe, portanto não tinha capacidade à prova de balas. Por esta razão, o lado direito da carroceria do carro foi gravado com "Non-Ballistic" (resistência não elástica), e uma metralhadora M1919A4E1 de 7,62 mm de controle remoto foi montada no para-lama como equipamento de treinamento de tiro. Além disso, a fim de facilitar a mira no tempo de tiro contínuo, uma máquina de desvio de detonação em forma de T foi acoplada à ponta do cano do canhão principal em vez do freio de boca cilíndrico convencional. ☆ tanque M48 E1 O tanque M48E1 é um veículo de teste equipado com o canhão tanque L7A1 de 105 mm de calibre 51 desenvolvido pelo Royal Ordnance L7 no Reino Unido no lugar do canhão tanque M41 de 90 mm original. Depois de passar por vários testes diferentes deste, o L7A1 foi oficialmente adotado pelo Exército dos EUA como o "canhão de tanque 105 mm M68" após passar por pequenas modificações, e foi instalado na série de tanques M60, que é o sucessor da série de tanques M48. . ☆ Tanque M48E2 O tanque M48E2 foi um veículo de teste restaurado na Fábrica de Fornecimento de Armas do Exército Aniston e se tornou a mãe do tanque M48A2 posterior. Em vez do motor a gasolina refrigerado a ar original com carburador, uma patente foi adquirida da SU Forest no Reino Unido em 1953, e é equipado com um motor a gasolina refrigerado a ar equipado com um dispositivo de injeção automática de combustível do tipo SU desenvolvido em conjunto por Continental e Simmons. ☆ Tanque M48A1 O tanque M48A1 foi a primeira versão reformada da série de tanques M48 e foi formalizado em 1954. Uma máquina de desvio de explosão em forma de T é anexada à ponta do cano do canhão principal em vez do freio de boca cilíndrico convencional, e a escotilha para o comandante foi alterada para a torre do comandante tipo cúpula M1. A escotilha do motorista na parte frontal da superfície superior da carroceria do carro também foi alterada para um tipo de porta única, maior do que o tanque M48, considerando o vôo ao entrar e sair. Além disso, é possível instalar um cilindro removível tipo tanque de combustível adicional na parte traseira da carroceria do carro, imitando o tipo de equipamento externo tanque de combustível adicional visto em tanques soviéticos naquela época, e se equipado com este, o intervalo de cruzeiro em a estrada tem 70 milhas e aumentou de (113 km) para 134 milhas (216 km). Este tanque de combustível adicional foi reformado retroativamente para que também possa ser instalado em tanques M48. ☆ Tanque M48A1E1 O tanque M48A1E1 é um veículo de teste equipado com uma arma tanque de 105 mm no tanque M48A1. Como o tanque M48E1, este veículo foi reformado no Depósito de Armas do Exército Aniston. No entanto, o canhão tanque de 105 mm testado no tanque M48A1E1 não era o L7A1 original, mas o canhão tanque de 105 mm de calibre 51 T254 (mais tarde formalizado como M68), que era uma culatra L7 modificada nos Estados Unidos. ☆ Tanque M48A1E2 O tanque M48A1E2 é um veículo de teste equipado com o motor diesel refrigerado a ar série AVDS-1790 desenvolvido pela Continental em 1959. Quanto à suspensão, a segunda e a quarta rodas de suporte superiores foram abolidas e novas rodas de indução foram instaladas. A renovação deste veículo faz parte do plano de desenvolvimento para o próximo tanque MBT M60, e os resultados do teste serão amplamente refletidos no tanque M60 posteriormente. ☆ Tanque M48A1E3 O tanque M48A1E3 é um veículo de teste equipado com um motor a diesel refrigerado a ar e uma transmissão automática cross-drive combinando a torre de um tanque M60 equipado com um canhão tanque M68 de 105 mm no corpo do tanque M48A1. reformado no Depósito de Armas do Exército. Mais tarde, essa reforma levou à adoção formal do tanque M48A5. ☆ tanque M48A2 O tanque M48A2 é um modelo do tanque M48E2 mencionado acima, que foi formalizado em novembro de 1955. É equipado com um pacote de potência que combina um motor a gasolina AVI-1790-8 V de 12 cilindros refrigerado a ar equipado com um dispositivo de injeção automática de combustível do tipo SU e uma transmissão automática de acionamento cruzado CD-850-5, e a superfície superior da casa das máquinas é um degrau e foi alterada para uma grade elevada em forma de placa. Ele também foi equipado com um sistema de controle de torre hidráulica Cadillac Gauge no lugar do sistema de controle de torre de relé pulsante usado desde o tanque M47. As 2ª e 4ª rodas de apoio superiores e as rodas de apoio para ajustar a tensão dos trilhos foram abolidas em torno das pernas, mas o Corpo de Fuzileiros Navais corre em praias arenosas onde os trilhos provavelmente ficarão sobrecarregados durante as operações de pouso. Somente os veículos para o O alvo tinha cinco rodas de suporte superiores de cada lado para evitar que os trilhos caíssem o máximo possível. Inicialmente, o tanque M48A2 foi produzido pela Arco, uma empresa da Ford, mas a partir de maio de 1957, a fábrica de tanques Chrysler Newark estava no comando. ☆ Tanque M48A2C O tanque M48A2C é um tanque M48A2 feito inteiramente de aço macio para uso no treinamento de membros da equipe. Além disso, o telêmetro monocular correspondente M13A1E1, que é fácil de operar e fácil de usar para ocupantes inexperientes durante o treinamento, foi recentemente desenvolvido e equipado. Também com o propósito de familiarizar a equipe de treinamento, alguns tanques M48A2C são equipados com alguns tanques M48A4 e A5 e uma grande torre de comando M19 montada no tanque M60. ☆ tanque M48A2E1 O tanque M48A2E1 é um veículo de teste equipado com um pacote de força que combina um motor a diesel AVDS-1790-1 V12 refrigerado a ar e uma transmissão automática de tração cruzada CD-850-6, e foi fabricado pela Continental em 1958. .. Este veículo é efetivamente um protótipo do tanque M60, e a combinação do motor e da transmissão deste veículo segue o tanque M60 como ele é. ☆ tanque M48A3 O tanque M48A3 é um modelo que foi formalizado em setembro de 1963, e o tanque M48A1E2 é a base. AVDS-1790-2A motor a diesel de 12 cilindros refrigerado a ar tipo V e transmissão automática de transmissão cruzada CD-850-4B equipada com um pacote de energia, e a escala é exibida no sistema métrico com o telêmetro monocular compatível M17B1C e hidráulico pressão Foi equipado com um sistema de controle de torre hidráulica fabricado pela Dirac Gage. 2.000 tanques M48A1 foram convertidos em tanques M48A3 na planta de Newark da Chrysler, US Industries e nos depósitos de armas do Exército de Lima e Aniston. O tanque M48A3 foi atribuído pela primeira vez à 3ª Divisão de Fuzileiros Navais estacionada em Camp Hansen, Okinawa, e foi desembarcado em Da Nang em maio de 1965 com o primeiro Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA despachado para o Vietnã. Foi então implantado no 6º Regimento Blindado do Exército e no 11º Votoms de Soldado Blindado, e lutou bem nas linhas de frente do Vietnã até a retirada do Exército dos EUA. ☆ tanque M48A4 Em abril de 1964, o Exército dos EUA encomendou a Kreisler uma nova torre para o tanque M60, equipada com um lançador de armas de 152 mm capaz de lançar mísseis guiados antitanque, além de projéteis. Esta nova torre foi combinada com o corpo de um tanque M60 existente para criar o tanque M60A2, que resultou em uma torre de tanque M60 excedente equipada com um canhão tanque de 105 mm. Portanto, foi proposta a montagem desta torre no corpo do tanque M48A3, resultando no tanque M48A4. ☆ Tanque M48A5 O tanque M48A5 é o modelo final da série de tanques M48, e o tanque M48A1E3 foi oficialmente adotado. Inicialmente, apenas o tanque M48A1 deveria ser reformado para A5, mas depois evoluiu para um plano de renovação para melhorar o desempenho de toda a série de tanques M48. Os ganhos de desempenho com essa reforma são significativos, e o tanque M48A5 às vezes é apelidado de "Big Patton". O trabalho de reforma do tanque M48A5 foi realizado no depósito de armas do Exército de Aniston. Ao contrário do caso do tanque M48A4, a conversão A5 não substitui toda a torre, mas apenas a substituição do canhão principal, mas no caso do reparo do tanque M48A1 e do tanque A2, há 20 pontos de reparo na torre e na carroceria 30. O período de reforma foi de cerca de 4 meses. Além disso, no caso de renovação do tanque M48A3, devido ao seu alto grau de perfeição, existem apenas nove pontos de renovação na torre, e o período de renovação é de cerca de três meses. Na primeira reforma, que começou em outubro de 1975, 360 tanques M48A3 foram convertidos em A5 e, em seguida, 764 tanques M48A1 em A3 foram convertidos em A5. Além disso, 1.864 tanques M48A1 em A3 foram convertidos em A5, afinal, cerca de 2.500 tanques da série M48 renasceram como tanques M48A5.Parece que também foi por essa causa que foi designado como equipamento de. A maior característica da aparência do tanque M48A5 é que o canhão principal foi substituído do canhão convencional de 90 mm M41 para o mesmo canhão M68 de 105 mm do tanque M60. No entanto, além disso, as torres de comando do tipo cúpula previamente equipadas, como M1 e M19, foram desenvolvidas em Israel e substituídas pela cúpula de baixo perfil para comandantes licenciados pela Steel Foundries dos Estados Unidos. É perceptível que as torres de 12,7 mm são pesadas metralhadora para ar e solo foi alterada para a metralhadora M60D de 7,62 mm. Quanto ao motor, o motor a diesel AVDS-1790-2A convencional foi deixado como estava no tanque M48A5 modificado do tanque M48A3, mas o tanque M48A5 modificado dos tanques M48A1 e A2 foi substituído pelo motor AVDS-1790-2D . ing.

<Tanque M48> Comprimento total : 8,81m Comprimento do corpo: 6,967m Largura total: 3,632m Altura total: 3,241m Peso total: 44,906t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental AV-1790-5B / 7 / 7B / 7C 4 tempos Cilindro V12 a gasolina resfriada a ar Potência máxima: 810cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 41,84km / h Alcance de cruzeiro: 113km Armados: 48 calibre 90mm rifle canhão M41 × 1 (60 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (500 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora 7,62 mm M1919A4E1 x 1 (5.900 tiros) Espessura da armadura: 25,4 a 177,8 mm

<Tanque M48A1> Comprimento total : 8,81m Comprimento do corpo: 6,967m Largura total: 3,632m Altura total: 3,089m Peso total: 47,173t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental AV-1790-5B / 7 / 7B / 7C 4 tempos Cilindro V12 a gasolina resfriada a ar Potência máxima: 810cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 41,84km / h Alcance de cruzeiro: 113km Armados: 48 calibre 90mm rifle canhão M41 × 1 (60 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (500 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora 7,62 mm M1919A4E1 x 1 (5.900 tiros) Espessura da armadura: 25,4 a 177,8 mm

<Tanque M48A2> Comprimento total : 8,682 m Comprimento do corpo: 6,871 m Largura total: 3,632 m Altura total: 3,089 m Peso total: 47,63 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental AVI-1790-8 4 tempos V12 cilindro a gasolina refrigerado a ar Potência máxima: 825cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance : 257km Armados: 48 calibre 90mm rifle M41 × 1 (64 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (1.360 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M1919A4E1 ou M73 × 1 (5.950 tiros) Espessura da armadura: 25,4 a 177,8 mm

<Tanque M48A3> Comprimento total : 8,682 m Comprimento do corpo: 6,871 m Largura total: 3,632 m Altura total : 3,284 m Peso total : 48,54 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental AVDS-1790-2A 4 tempos V12 diesel com turbocompressor refrigerado a ar Potência máxima: 750cv / 2.400rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance de cruzeiro : 483km Armados: 48 calibre 90mm rifle M41 x 1 (62 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 x 1 (600 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M73 x 1 (5.900 tiros) Espessura da armadura: 25,4-177,8 mm

<M48A5 Tank> Comprimento total : 9,307m Comprimento do corpo: 6,871m Largura total: 3,632m Altura total: 3,061m Peso total: 48,99t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental AVDS-1790-2D 4 tempos V12 diesel com turbocompressor refrigerado a ar Potência máxima: 750hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance de cruzeiro : 483km Armados: 51 metralhadora calibre 105 mm M68 x 1 (54 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M60D x 2 (10.000 tiros) Espessura da armadura: 25,4-177,8 mm

<Referências> ・ "Pantzer Agosto 2013 American T Series Prototype Tank (18) T48, T54 Medium Tank Series / T49 Light Tank / T57, 58 　Heavy Tank, etc." por Takamihiko Osa, Argonaute, "Pantzer 2010" Outubro, 2010 M48A3 Tank in the Vietnam War (Before) ”por Makoto Yoshimura, Argonaute ,“ Panzer November 2010, M48A3 Tank in the Vietnam War (after) ”, por Makoto Yoshimura, Argonaute , December 2006 US Army T48 / T54 Prototype Medium Tank” Osamu Takeuchi , Argonaute , "Panzer October 2004, M48 Patton Tank Series", Mitsuru Shiraishi, Argonaute , agosto de 2017, Western German Tank Overview (Before) Bunzo Komine, Argonaute, "Pantzer April 2001 M60 Tank Series" Miharu Kosei, Argonaute , "Panzer December 2014, segunda geração MBT M48 "Argonaute ," War "Machine Report 8 Patton Tank Series" Argonaute "War Machine Report 9 Leopard 1 e segunda geração MBT" Argonaute "World AFV 2021-2022" Argonaute "Grand Power Fevereiro de 2014 Edição M48 Patton Main Tank ”por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Tanques do Mundo (2) Após a Segunda Guerra Mundial - Edição Moderna" Delta Publishing ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual" Koei ・ "Novo Catálogo de Tanques de Batalha Principal do Mundo" Sanshusha