Tanques AMX-30

 

 Tanques AMX-30

-Desenvolvimento Durante a Segunda Guerra Mundial, a França, cujo desenvolvimento de tanques foi interrompido devido à ocupação de longo prazo pela Alemanha, foi equipado com MBTs de primeira geração de fabricação americana, como tanques M47 e tanques M48 em processo de rearmamento após o guerra ... Esses eram tanques excelentes, muito mais avançados do que os tanques que a França equipou durante a guerra, mas não se encaixavam na filosofia operacional do Exército francês. Portanto, no final dos anos 1950, o Exército francês planejou desenvolver um novo MBT internamente que fosse mais moderno e em linha com sua própria filosofia operacional. Na mesma época, o Exército da Alemanha Ocidental, que também operava o MBT do pós-guerra de primeira geração fabricado nos Estados Unidos, também iniciou um plano para desenvolver um novo MBT internamente. Como o desenvolvimento de tanques custa muito dinheiro, os dois países estão considerando desenvolver em conjunto um novo MBT para reduzir o custo de desenvolvimento e, em junho de 1957, o "Euro Panzer" ou "tanque padrão". Um acordo foi assinado em o desenvolvimento conjunto de um novo MBT denominado "Standard Panzer". As especificações básicas do tanque padrão compiladas em 25 de julho de 1957 foram as seguintes. ・ Classe de peso de combate 30t ・ Proporção de potência / peso 30hp / t ・ Equipado com motor multicombustível refrigerado a ar ・ Distância de cruzeiro em estrada 350 km ・ Suspensão em barra de torção ou tipo hidráulico ・ Largura total 3.150mm ・ Pressão de contato da esteira 9,8kg / cm 2 - 2000 ângulo de inclinação de 30 graus a 150 mM de espessura RHA capaz de penetração do (placa de armadura homogénea laminados) em Shakyori de 2,500m suportar conchas directos motor hit 20 milímetros de distância-fim , NBC capacidade de protecção consecutivo, acção de combate 24 horas é possível que olha com isso, ele pode ser visto que o poder de fogo e mobilidade foram priorizados e defesa armor não foi considerado muito. Isso se baseou na ideia de que a defesa blindada de tanques tornou-se quase sem sentido devido ao desenvolvimento de mísseis guiados antitanque que a França estava desenvolvendo na época. Em vez disso, a ênfase estava na mobilidade, que era para evitar mísseis antitanque com alta mobilidade. Discussões adicionais foram realizadas sobre esta especificação, e um acordo final foi alcançado entre os dois Ministérios da Defesa em 1 de abril de 1958, onde a largura total foi alterada para 3.100 mm para o plano da França e 3.250 mm para o plano da Alemanha Ocidental. . Além disso, em setembro do mesmo ano, foi decidido que a Itália entraria no programa de tanques padrão. No entanto, a Itália deveria adotar o veículo completo sem participar diretamente no desenvolvimento em si. Embora o tanque padrão tenha sido desenvolvido em conjunto, na realidade, apenas especificações comuns foram definidas, e o desenvolvimento do veículo protótipo foi decidido a ser realizado separadamente pela Alemanha e pela França. Em 6 de maio de 1959, a produção de veículos protótipos começou na Alemanha e na França. O desenvolvimento do protótipo do veículo do lado francês foi liderado pela empresa estatal AMX (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux). EFAB (Etablissement d'Etude et de Fabrication d'Armement de Bourges) foi responsável pelo desenvolvimento do rifle de 105 mm de armamento principal, e Hispano-Suiza foi responsável pelo desenvolvimento do motor. Os dois primeiros protótipos, concluídos em setembro de 1960, começaram os testes em abril de 1961 em Satori e Burju. Em julho de 1961, foi feito um pedido para a produção de seis carros protótipos adicionais e, em 1962, um segundo carro protótipo também foi encomendado. A partir de outubro de 1962, testes conjuntos pela França, Alemanha Ocidental e Itália começaram em Satri e Bourges. Observadores da Bélgica, Holanda e Estados Unidos também estiveram envolvidos no exame. Exatamente ao mesmo tempo, um protótipo de veículo da Alemanha Ocidental também está passando por um teste conjunto de três países em Meppen, na Alemanha Ocidental. Os sete protótipos adicionais feitos pela França foram abertos ao público no campo de tiro de Champagne no início de 1963. Satisfeito com o acabamento liso do protótipo ampliado, o Exército francês nomeou o AMX-30 (tanque da classe AMX 30t) em julho de 1963 e o adotou como um novo MBT para substituir o tanque M47. Por outro lado, a Alemanha Ocidental também começou a desenvolver a série 0 (protótipo aumentado) de seu próprio protótipo já em julho de 1961, e já havia iniciado a produção em outubro de 1962. Desta forma, a Alemanha e a França decidiram adotar o veículo protótipo desenvolvido por seu próprio país como o novo MBT, então o plano do tanque padrão já se tornou quase sem sentido, mas por enquanto de agosto a outubro de 1963 em Meppen, Bourge, Satori Um exame comparativo do tanque AMX-30 e do protótipo feito na Alemanha Ocidental também está sendo conduzido com a Itália como supervisor. Em 1º de outubro, durante esta revisão, o Exército da Alemanha Ocidental também nomeou oficialmente seu protótipo de "Leopard" (Leopard) (mais tarde, quando o tanque Leopard 2 foi formalizado, o tanque Leopard foi renomeado para Leopard 1). Nesta análise, o tanque Leopard era 6 toneladas mais pesado do que o tanque AMX-30, mas 10% mais rápido e 18% mais rápido. O Exército Italiano, que tinha uma política de adotar qualquer um dos tanques desenvolvidos por ambos os países, não adotou o Leopard nem o AMX-30 por causa de tais problemas, e 300 tanques M60A1 da América não relacionada (100 carros são importados, 200 carros são produzidos sob licença) . No entanto, em 1970, o exército italiano mudou para a política de introdução de tanques Leopard e comprou 200 tanques Leopard da Alemanha Ocidental de setembro de 1971 a julho de 1972. A Itália posteriormente adquiriu direitos de produção licenciados para tanques Leopard e, entre 1974 e 1983, 720 tanques Leopard foram licenciados e produzidos por Oto Melara. O Exército francês decidiu adotar formalmente o tanque AMX-30, mas não iniciou a produção imediatamente. Foi devido a mudanças na política de defesa da França e às dificuldades financeiras, e não foi possível garantir um orçamento para a compra de tanques até 1965. A partir de 1965, dois tanques protótipo AMX-30 aumentados em segundos foram finalmente produzidos. Embora estivesse atrás do Exército da Alemanha Ocidental, o Exército francês decidiu produzir em massa a carroceria do segundo protótipo de veículo como um tipo de produção do tanque AMX-30 com um orçamento de 1965-70. A produção em massa dos tanques AMX-30 foi realizada pela ARE (Atelier de Construction Roanne), o primeiro tipo de produção foi concluído em 1966 e o ​​desdobramento para o Exército francês começou em 1967. A produção dos tanques AMX-30 continuou até 1974, com um total de 1.046 veículos (387 para o Exército francês). Em 1973, foi criada uma joint venture "GIAT" (Groupement Industriel des Armements Terrestres), composta por grandes fabricantes franceses de armas terrestres, como AMX, APX, EFAB, ARE e ATS. Desde então, o desenvolvimento e produção de armas terrestres para o exército francês está centrado no GIAT.

-Estrutura O tanque AMX-30 foi inicialmente nomeado como um desenvolvimento conjunto com a Alemanha Ocidental, portanto, seu tamanho e estilo são muito semelhantes aos do tanque Leopard 1 do Exército da Alemanha Ocidental, e melhorou a mobilidade e o poder de fogo em detrimento da defesa blindada O mesmo acontecia com o tanque acima, mas a principal diferença era que ele era menor e mais leve do que o tanque Leopard 1, e o custo era reduzido. O canhão principal foi equipado com um rifle de 105 mm como o tanque Leopard 1 e o tanque M60 desenvolvidos ao mesmo tempo, mas em vez da série L7 padrão da OTAN, um rifle doméstico de calibre 56 de 105 mm CN-105-F1 (D1511) foi usado .Eu estava contratando. Esta arma desenvolvida pela EFAB é totalmente incompatível com a L7, e utiliza um HEAT especial (bomba antitanque, bala de energia química com carga moldada incorporada) denominado "bala G" (OCC-105-F1). Concebido para disparar. Inicialmente, o tanque AMX-30 foi projetado para não usar balas de energia cinética. Quando o HEAT é disparado de um canhão de rifle, existe o problema de que o jato de carga explosiva moldada gerado no momento do acerto é espalhado devido à rotação da bala de canhão e a força de perfuração da armadura é bastante reduzida. Para resolver isso, a bala G tinha uma estrutura dupla interna e externa, e apenas a carcaça externa engatada no anel de vida na parede interna do canhão principal e girada. A rotação de alta velocidade da casca externa mantém a trajetória estável, mas a casca interna mantida pelo rolamento e pela carga moldada não gira e, quando atingido, o jato da carga moldada se concentra como um cone e perfura a armadura. No entanto, HEAT para balas de canhão de rifle gerais do mesmo calibre (um anel deslizante que se engrena com o anel de vida e gira livremente é anexado à circunferência externa da bala de canhão para evitar que a bala de canhão gire, e após o disparo, a trajetória é fornecida pelo asas estáveis ​​presas à parte traseira da bala de canhão. Em comparação com o método que mantém a estabilidade da bala G, a quantidade de carga explosiva é pequena porque o cartucho tem uma estrutura dupla e é inevitável que a potência seja ligeiramente reduzida. A bala G pesa 10,95 kg e tem uma velocidade de cano de 1.000 m / s, e pode perfurar um RHA de 360 ​​mm de espessura quando atingida verticalmente. A propósito, o M456 HEAT de fabricação americana desenvolvido para o rifle M68 de 105 mm do calibre L7 série 51, que é o canhão principal do tanque M60, demonstra 432 mm de poder de perfuração de blindagem nas mesmas condições. As balas G são tão elaboradas que falta praticidade, e talvez a própria França tenha admitido que foi uma falha prática e, desde os anos 1970, vem desenvolvendo balas de energia cinética de 105 mm para o tanque AMX-30. Chamada de "OFL-105-F1", esta bala de energia cinética é uma APFSDS (concha estabilizada de asa equipada com cano perfurante) com um núcleo de liga de tungstênio, um peso de bala de 5,8 kg, uma velocidade de cano de 1.525 m / s, e uma cadência de tiro.Tinha a potência de penetrar um RHA de 150 mm de espessura (ângulo de inclinação de 60 graus) a uma distância de 5.000 m. O rifle de 105 mm CN-105-F1, que é o canhão principal do tanque AMX-30, não tinha freio de boca ou evacuador de fumaça e foi projetado para soprar ar comprimido para evacuar a fumaça. O barril foi equipado com uma capa térmica de liga de magnésio para compensar a distorção térmica. A versão de cano curto desta arma, o rifle D1504 de 105 mm, calibre 44, é usada como a arma principal do tanque M51 Super Sherman do Exército israelense. O tanque AMX-30 não se limita ao canhão principal, mas o armamento secundário também é único, e foi equipado com uma metralhadora F2 calibre 100 de 20 mm (M693) da GIAT em vez de uma metralhadora comum como arma coaxial O carro está equipado com uma metralhadora pesada de 12,7 mm M2 fabricada pela Browning dos Estados Unidos, e foi substituída por uma metralhadora de 20 mm F2 desde 1972). Isso parece ter em mente o fogo antiaéreo em helicópteros de ataque antitanque, etc., e a metralhadora F2 de 20 mm não só pode ser elevada de -8 a +20 graus em conjunto com a arma principal, mas também pode ser movida até +40 graus independentemente da arma principal. Foi assim. O modelo F2 de 20 mm era capaz de disparar AP (projéteis perfurantes) e HE (projéteis perfurantes), com uma cadência de tiro de 900 tiros / minuto. A cúpula do comandante também foi equipada com uma metralhadora GIAT 7.62mm F1 para antiaérea. No início da produção do tanque AMX-30, onde a arma de fogo coaxial do canhão principal era a metralhadora pesada M2 de 12,7 mm, o número de cartuchos de 105 mm era 50, 22 na torre e 28 no lado direito do frente da carroceria do carro. Estava lá. No veículo de produção tardia, onde a arma de fogo coaxial foi trocada pela metralhadora F2 de 20 mm, o número de cartuchos de 105 mm era 47, 19 na torre e 28 no lado direito da frente da carroceria. Em relação ao número de munições carregadas no armamento secundário, o número de munições de calibre 20mm foi 480 (com 500) e o número de munições 7,62mm foi 2.070 (com 2.050). O corpo do tanque AMX-30 é uma estrutura soldada de chapa de aço à prova de bala laminada, e o layout dentro do veículo é a cabine do lado esquerdo da parte frontal do corpo, o principal armazenamento de munição de arma do lado direito do parte da frente, a sala de batalha com a torre geral na parte central do corpo, e o corpo. Era um senso comum que a parte traseira era uma casa de máquinas. A espessura da blindagem da carroceria do carro era de 79 mm na frente, 57 mm na frente da lateral, 30 mm na parte traseira / traseira da lateral e 15 mm na parte superior / inferior. A torre era feita de aço fundido à prova de balas e tinha uma espessura de blindagem de 80,8 mm na frente, 41,5 mm nas laterais, 50 mm na parte traseira e 20 mm na parte superior. Três membros da tripulação estavam a bordo na torre, e o artilheiro e o comandante estavam alinhados do lado direito do canhão principal e o carregador do lado esquerdo. Na superfície superior da torre, havia uma cúpula para o comandante com uma escotilha de abertura traseira no lado direito do centro, e uma escotilha de carregadeira circular com um tipo de abertura traseira no lado esquerdo do centro. A cúpula do comandante era bastante alta, com 10 periscópios ao redor. Uma metralhadora 7,62mm F1 foi montada na cúpula para o comandante, e era possível atirar remotamente de dentro do carro, e também era possível seguir a metralhadora 20mm F2 coaxial com a arma principal até o local do comandante . O FCS (Fire Control System) era uma combinação simples de uma mira óptica e um telêmetro, e não estava equipado com um estabilizador de arma principal para reduzir custos. O sistema de visão noturna é um sistema ativo que usa um projetor infravermelho e está equipado com um projetor de comutação de luz infravermelha / branca no lado esquerdo do escudo principal da arma, e a distância efetiva é de 1.000 m para luz infravermelha e 2.000 m para luz branca. A cúpula do comandante também estava equipada com um projetor infravermelho e um periscópio infravermelho, que servia para apontar a metralhadora. O periscópio no assento do motorista pode ser substituído por um periscópio infravermelho de visão noturna ou por um periscópio de visão noturna com amplificação de luz. A usina de força do tanque AMX-30 é uma combinação do motor diesel superalimentado de 12 cilindros multicombustível refrigerado a líquido de 12 cilindros horizontalmente oposto HS-110 da Hispano-Suiza e a transmissão manual 5-SD-200D do AMX. O tanque AMX-30 tinha uma altura de 2,29 m até o topo da torre e era o MBT ocidental do tipo torre mais baixo até o desenvolvimento do tanque Ground Self-Defense Force Type 74. Um fator que tornou possível essa baixa altura do veículo foi a adoção de um motor plano horizontalmente oposto, enquanto a maioria dos MBTs em outros países da mesma geração eram equipados com um motor tipo V, que é a altura da casa de máquinas. diminuindo. Na verdade, a altura total do motor a diesel de 12 cilindros HS-110 horizontalmente oposto no tanque AMX-30 era 12 cm mais baixa do que o motor a diesel MB838 V10 no tanque Leopard 1. O motor a diesel HS-110 tinha um deslocamento quadrado de 145 mm x 145 mm com um deslocamento de 28,73 litros e estava sobrealimentado com dois compressores, com uma potência máxima de 720 cv / 2.000 rpm. O deslocamento era de cerca de 3/4 do motor a diesel MB838, o curso era curto e era um motor ligeiramente de alta velocidade. O motor do tanque AMX-30 foi integrado como unidade de força junto com a transmissão e dispositivo de resfriamento, podendo ser acoplado e desconectado em 45 minutos por três pessoas. A transmissão manual 5-SD-200D era uma transmissão mecânica com embreagem centrífuga automática, com 5 marchas para frente / 5 ré e um mecanismo de direção diferencial triplo. O câmbio do tanque AMX-30 era bastante simples em comparação com o tanque Leopard 1, que tinha uma transmissão automática com conversor de torque, porque priorizava o baixo custo ao invés do desempenho. A suspensão do tanque AMX-30 é uma combinação de 5 rodas de duas carreiras de cada lado e 5 rodas de suporte superior de cada lado. Das 5 rodas, as rodas ímpares são os braços dianteiros e as rodas pares são as bandejas. foi conectado à mola da barra de torção por um braço de anel. Os amortecedores foram instalados apenas nas rodas dianteiras e traseiras. Por outro lado, o tanque Leopard 1 tem 7 rodas de cada lado e 5 delas são equipadas com amortecedores, e o tanque AMX-30 conseguiu manter os custos baixos tornando a suspensão simples, mas também é verdade que isso levou a uma diferença significativa na capacidade de manobra do tanque Leopard 1. O tanque AMX-30 foi capaz de cruzar rios até 1,3m sem preparação prévia e até 2m com preparação. Snorkels para mergulho vadeando foram preparados para treinamento pesado e combate magro.

- Os FCSs de tanque AMX-30 melhorados e outros derivados não eram de forma alguma progressivos em comparação com os MBTs de países ocidentais desenvolvidos na mesma época, mas a versão aprimorada elevou isso ao nível dos anos 1980. Tanque AMX-30B2. O desenvolvimento foi anunciado em junho de 1979 e a entrega ao exército francês começou em janeiro de 1982. Além dos 166 tanques AMX-30B2 recém-produzidos, 493 dos tanques AMX-30 existentes foram atualizados para as especificações B2. O centro da melhoria foi desenvolvido conjuntamente pela AMX-APX (empresa formada pela fusão da AMX e APX (Atelier de Construction de Puteaux)) e ATS (Atelier de Construction de Tarbes). Com a adoção do COTAC APX-M581 FCS, consistia em um telescópio M544 para artilheiros, um telêmetro a laser M550, um computador balístico e vários sensores. A distância máxima de medição do telêmetro a laser foi de 10.000 m, e o erro foi de ± 5 m. O sistema de visão noturna mudou do tipo ativo convencional para um tipo passivo, que detecta e captura imagens do calor da outra parte, e está equipado com uma câmera em vez de um holofote no lado direito do escudo principal do canhão. A imagem da visão noturna pode ser exibida no monitor de TV em frente ao assento do comandante e ao assento do artilheiro. OFL-105-F1 APFSDS se tornou o padrão para a munição principal para alvos de armadura, em vez da munição G, que tem uma estrutura complicada e é difícil de acertar. O tanque AMX-30B2 também tem uma defesa de torre mais forte, que aumenta o peso de combate em 1 tonelada. A usina também foi aprimorada, e o motor a diesel superalimentado de 12 cilindros refrigerado a líquido e de 12 cilindros horizontalmente oposto HS-110-2 fabricado pela Hispano-Suiza, que é uma versão aprimorada do motor a diesel HS-110, é o conversor de torque ENC200 fabricado pela SESM, foi combinado com uma transmissão automática (5 velocidades para a frente / 2 velocidades para trás). O motor diesel HS-110-2 estava equipado com um compressor mais potente e tinha uma potência de 700cv. Comparado com o motor diesel HS-110 original, a potência parece ser menor, mas o torque melhorou e a vida útil do motor também aumentou. O método de direção da transmissão automática ENC200 é um sistema hidrostático e, finalmente, é possível fazer curvas supercriadas e mudanças de marcha durante as curvas. Junto com isso, a direção também foi alterada da velha alavanca para o volante. O tanque AMX-30B2 também possui recursos aprimorados de proteção NBC. Além do B2, há muitos tanques AMX-30 aprimorados, exportados e derivados. Os principais destinos de exportação da família AMX-30 incluem Espanha (produção licenciada), Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Qatar, Iraque, Grécia, Chipre e Venezuela, mostrando fortes laços entre a França e países produtores de petróleo no Oriente Médio. .. A especificação de exportação desenvolvida a partir de 1973 para países desérticos do Oriente Médio é o tanque AMX-30S, que reduz a potência do motor para 620 cv e muda a relação de marcha para melhorar a durabilidade e tem uma saia blindada na lateral da carroceria. tentando melhorar o poder de defesa usando-o. O tanque AMX-30S foi adotado pela Arábia Saudita e Qatar, e o veículo para a Arábia Saudita foi equipado com o mesmo telêmetro a laser do tanque AMX-30B2. Uma versão avançada do tanque AMX-30 planejada para exportação em 1975 é o tanque AMX-32, que tem o mesmo sistema de motor e arma principal, mas usa armadura composta para fortalecer a armadura, melhorar a mobilidade e introduzir um novo FCS. corpo e torre foram alterados para novos designs. Embora o protótipo do carro tenha sido concluído e comercializado em 1979, ele nunca foi adotado e apenas dois protótipos foram fabricados. Além disso, no início dos anos 1980, o desenvolvimento de um tanque AMX-40 avançado equipado com o mesmo canhão de cano liso de 120 mm de 52 calibre do tanque Leclerc começou, e em 1985 quatro carros protótipos foram feitos, mas no final os pedidos foram feitos de qualquer lugar. O desenvolvimento foi concluído sem sair do estágio de protótipo. Derivados do corpo do tanque AMX-30 incluem o veículo de recuperação de tanques AMX-30D com um guindaste que pode erguer até 15 toneladas, o tanque-ponte AMX-30 com uma ponte em tesoura de 22 metros e um tanque de treinamento de manobra. Além disso, a GIAT (reorganizada em Nexter em 2006) desenvolveu o sistema de torre "GCT" (Grande Cadence de Tir: grande velocidade de tiro) na década de 1970, que estava equipado com um obuseiro de 155 mm de calibre 39 em uma grande torre totalmente fechada. Obuseiro autopropelido AU-F1 155 mm com este sistema de torre GCT montado no corpo do tanque AMX-30 adotado 253 para o exército francês, 51 para o exército da Arábia Saudita, 85 para o exército iraquiano e 18 para o exército do Kuwait. Tem sido feito. Além disso, o corpo do tanque AMX-30 também foi desviado para o lançador autopropelido do míssil nuclear tático "Pluton" desenvolvido pela Airbuspatiale (reorganizado em EADS em 2000), 1974-93. Foi operado pelos franceses Exército ao longo dos anos. Existem muitos veículos antiaéreos na família AMX-30. Existe um sistema, o sistema de mísseis antiaéreos Shahine (para exportação para a Arábia Saudita). O AMX-30DCA não foi adotado pelo Exército francês, mas o Exército da Arábia Saudita decidiu adotá-lo como um veículo antiaéreo que trabalha com Shahine, e o veículo que mudou o sistema de torre para o novo TG230A está sob o nome de " AMX-30SA "53 Ambos foram exportados. Ambos AMX-30R Laurent e Shahine são sistemas de mísseis antiaéreos desenvolvidos pela Thomson CSF (reorganizados em Thales em 2000). Ambos, o Shahine 2 aprimorado foi adotado pelo Exército Saudita de 37 carros. A GIAT anunciou alguns planos de modernização e recondicionamento para o tanque AMX-30, mas parece não haver perguntas até o momento. Entre eles, no plano denominado "AMX Super 30", será substituído pelo motor da MTU ou Unidiesel da Alemanha e combinado com a transmissão automática LSG3000 da ZF. O FCS e o sistema de visão noturna são semelhantes ao tanque AMX-30B2. O nome "Super AMX-30" pode ser confuso, mas é proposto por uma joint venture alemã como um plano de renovação de modernização para tanques AMX-30 para a Arábia Saudita e, naturalmente, incorpora um motor alemão, FCS. Além disso, o plano de renovação de modernização proposto pela GIAT inclui um plano para mudar o pacote de força para uma combinação do motor diesel alemão MaK E9-750 e transmissão automática ENC200 e melhorar a suspensão. O plano de modernização e reforma do tanque AMX-30, já adotado pelo Exército francês, é equipar o casco e a torre com ERA (blindagem reativa). Este ERA é chamado de "Brennus" (Brennus: o chefe dos Senones da Gália que invadiram Roma na Batalha de Allia) desenvolvido pela GIAT na década de 1990, e tem uma forma semelhante a um tijolo e o formato de um tijolo. Um total de 112 pode ser anexado à parte frontal / lateral da torre. A instalação do Brune ERA aumentará o peso do tanque AMX-30 em 1,7 toneladas, mas de acordo com GIAT, este ERA tem a mesma proteção de blindagem que o RHA de 400 mm de espessura quando o HEAT atinge um ângulo de inclinação de 60 graus. Faz. Atualmente, o Exército francês está instalando o Brune ERA apenas nos tanques AMX-30 que pertencem aos dois regimentos de tanques da unidade de implantação de emergência.

<Modelo inicial do tanque AMX-30> Comprimento total : 9,48 m Comprimento do corpo: 6,59 m Largura total : 3,10 m Altura total : 2,29 m Peso total: 36,0 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Ispano Swiza HS-110 4 tempos horizontalmente oposto 12 -cilindro líquido de resfriamento Super Charged Diesel Potência máxima: 720hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 65km / h Alcance de cruzeiro: 500-600km Armados: 56 Diâmetro 105mm Rifle Cannon CN-105-F1 x 1 (50 tiros) 　　　　　　　 12,7mm Metralhadora Pesada M2 x 1 　　　　　　　 7,62 mm Metralhadora F1 x 1 (2.070 tiros) Espessura da armadura: 15-80,8 mm

<Modelo tardio de tanque AMX-30> Comprimento total : 9,48 m Comprimento do corpo: 6,59 m Largura total : 3,10 m Altura total : 2,29 m Peso total : 36,0 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Ispano Swiza HS-110 4 tempos horizontalmente oposto 12 -cilindro líquido de resfriamento Super Charged Diesel Potência máxima: 720hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 65km / h Alcance de cruzeiro: 500-600km Armados: 56 calibre 105mm rifle canhão CN-105-F1 x 1 (47 tiros) 　　　　　　　 100 calibre 20mm metralhadora F2 x 1 (480 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm F1 x 1 (2.070 tiros) Espessura da armadura: 15-80,8 mm

<Tanque AMX-30B2> Comprimento total : 9,48m Comprimento do corpo: 6,59m Largura total: 3,10m Altura total : 2,29m Peso total: 37,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: Hispano-Suiza HS-110-2 4 tempos horizontalmente oposto Refrigeração a líquido de 12 cilindros Super Charged Diesel Potência máxima: 700hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 65km / h Alcance de cruzeiro: 400-450km Armados: 56 calibre 105mm rifle canhão CN-105-F1 x 1 (47 tiros) 　　　　　　　 100 calibre 20mm canhão F2 x 1 (480 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm F1 x 1 (2.070 tiros) Espessura da armadura: 15-80,8 mm

<Tanque AMX-32> Comprimento total : 9,48m Comprimento do corpo: 6,59m Largura total: 3,10m Altura total : 2,29m Peso total: 39,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: Hispano-Suiza HS-110-2 4 tempos horizontalmente oposto Refrigeração a líquido de 12 cilindros Super Charged Diesel Potência máxima: 700hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 65km / h Alcance de cruzeiro: 400-500km Armados: canhão de rifle de 56 calibre 105mm CN-105-F1 x 1 (47 tiros) 　　　　　　　 metralhadora calibre 100 de 20mm F2 x 1 (480 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm F1 x 1 (2.070 tiros) Armadura: armadura composta

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