 |
O transportador de tanque alemão SLT-50 Elefant pode viajar por terrenos acidentados
|
Na década de 1960, foi lançado um projeto MBT-70 da Alemanha Ocidental-EUA. Ambos os países estavam desenvolvendo um tanque de batalha avançado com vários novos recursos. Foi planejado que o peso deste novo tanque de batalha seria de 50 t. Um novo transportador de tanque foi obrigado a rebocar este tanque. Assim, em 1965, outro projeto de transporte de equipamento pesado da Alemanha Ocidental-EUA 70 (HET-70) foi lançado. Protótipos foram construídos, no entanto, em 1970, ambos os projetos foram cancelados devido a custos excessivos. Por fim, tanto a Alemanha como os Estados Unidos continuaram desenvolvendo o novo tanque de batalha principal e o tanque de transporte por conta própria. O MoD alemão pediu à empresa Faun para desenvolver um caminhão trator e a empresa Krupp para desenvolver o semi-reboque. Esta combinação foi testada pela primeira vez em 1971. Foi finalmente adotada em 1976 como a SLT-50-2 Elefant. A produção cessou em 1979. Um total de 324 tanques de transporte foram entregues ao exército alemão. Em 2002, seis desses transportadores de tanque foram exportados para a Polônia, juntamente Leopard 2A4tanques de batalha principais. Também foi exportado para o Bahrein e, possivelmente, para a Arábia Saudita.
Este transportador de tanque remonta suas origens ao projeto cancelado do Heavy Equipment Transporter 70. O SLT-50 Elefant é um veículo de alta mobilidade. Foi especialmente desenvolvido para aplicações exigentes em todo o terreno. Foi usado em conjunto com um semi-reboque de 4 eixos Kassbohrer, que poderia transportar uma carga máxima de 52 t. Este semi-reboque foi produzido sob licença da Krupp. O número na designação SLT indica a classe de peso. A partir de 1983, durante a revisão, todos os semi-reboques foram modernizados e reforçados por Faun. Às vezes, o SLT-50 Elefant é usado em conjunto com um novo semi-reboque de 6 eixos do SLT-56 Franziska .
Uma cabine de controle para a frente fornece assentos para o motorista e três passageiros. Uma escotilha com provisão para uma montagem de metralhadora é fornecida no telhado. A cabine também contém espaço para vários itens do Exército Alemão, como caixas de ferramentas, porta-armas, sinalizadores e correntes antideslizantes. Para operação em áreas de hotspot, a cabine pode ser equipada com um kit de armadura suplementar.
Atrás da cabine há um conjunto de guincho que abriga um arranjo duplo de guincho. É usado para operações de carga e descarga. Ele tinha uma capacidade de 17 t, mas depois foi atualizado para 18,6 t. Um dos guinchos pode ser usado para a auto-recuperação do caminhão trator ou a recuperação de outros veículos.
O SLT-50-2 foi alimentado por um motor a diesel turboalimentado Mercedes-Benz MB 837 Ea-500 de 30 litros, desenvolvendo 730 cv. Em uma versão modernizada do SLT-50-3, o motor foi substituído por uma unidade Deutz. O motor é acoplado a uma caixa de engrenagem ZF com 4 marchas à frente e 2 marchas à ré.
Atualmente, os transportadores de tanques de Elefant estão sendo gradativamente eliminados. Em 2013, um novo transportador de tanque MAN HX81 foi adotado como o SLT-2 Mammut. Este veículo tem boa mobilidade em todo o país e pode viajar em terrenos acidentados. Até agora, apenas um pequeno número desses transportadores de tanque foram obtidos para substituir o idoso SLT-50 Elefant.
Variantes
O SLT-50-2 é uma versão de linha de base.
O SLT-50-3 é uma versão atualizada do SLT-50-2 que pode transportar mais carga útil. Entre 1993 e 2000, todos os transportadores de tanque do exército alemão SLT-50-2 foram atualizados para melhorar o padrão SLT-50-3 como parte de um grande ciclo de manutenção. É alimentado por um motor a diesel turboalimentado Deutz MWM TBD 234 de 22 litros, mais moderno e mais eficiente em termos de consumo de combustível, com 734 cv. Também atualizou guinchos. O SLT-50-3 atualizado pode ser compatível com o aumento do peso dostanques Leopard 2A4 e Leopard 2A5 . Originalmente, foi planejado que os transportadores de tanque SLT-50-3 operassem até 2015.
SLT-56 Franziska . O primeiro motor Faun FS42.75 / 42 foi desenvolvido para complementar o dedo do pé SLT-50-2 Elefant no antigo Exército da Alemanha Ocidental. É semelhante em muitos aspectos ao Elefant, mas tem uma configuração 8x6 e é usado em conjunto com um semi-reboque rodoviário. Este veículo foi planejado para ser um projeto de custo relativamente baixo, mas com capacidade off-road limitada. Destina-se a ser usado em estradas de superfície dura. Foi adotado pelo exército alemão como o SLT-56 Franziska. Um total de 49 desses transportadores de tanque foram entregues. Este motor principal é compatível com o semi-reboque do SLT-50-3 e vice-versa.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nenhum comentário:
Postar um comentário