Volvo N10

O Volvo N10 é um caminhão comercial pesado, perfeitamente adequado para aplicações militares.

 

 

Serviço inserido Anos 70 Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 1/2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 9,16 t Capacidade de carga 17,3 t comprimento 8 m Largura 2,4 m Altura 3 m Mobilidade Motor Volvo 9,6 litros diesel Poder do motor 275 hp Velocidade máxima da estrada ~ 90 km / h Alcance ~ 800 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira ~ 0,9 m Fording 1 a 1,5 m    O Volvo N10 é um veículo comercial pesado. Devido ao seu design robusto, provou ser perfeitamente adequado para aplicações militares. A produção começou nos anos 70. O N10 está em serviço no Exército e na Força Aérea Sueca. Mais de 1 200 desses caminhões foram entregues ao exército belga. Esses veículos foram produzidos localmente.    O Volvo NL10 foi produzido em configurações de dois e três eixos, mas apenas a versão de três eixos foi adotada para funções militares táticas. Este utilitário pesado estava disponível nas configurações 6x2, 6x4 e 6x6. Três comprimentos de wheelbase estavam disponíveis. O veículo é convencional no layout com uma cabine com tampa e uma área de carga na parte traseira. A área de carga é equipada com laterais e porta traseira. É coberto com arcos e cobertura de lona. Alguns veículos de carga são equipados com um guindaste de manuseio de carga, outros transportam carrocerias de van para serviços médicos, escritórios, manutenção e assim por diante. A capacidade de carga é de cerca de 10 t, dependendo da versão. Outras variantes de produção do caminhão N10 incluem caminhão basculante, sistema de manuseio de carga, tanque e veículo de recuperação. Um similar Volvo N12 também estava disponível como um caminhão trator. É usado pelo Exército Sueco no papel de transportador de equipamento pesado.    A cabine do Volvo N10 acomoda o motorista e pelo menos um passageiro.    O N10 é movido por um motor a diesel turbo de 9,6 litros da Volvo, que produz 275 cv. Um Volvo N12 similar foi equipado com um motor a diesel turbo de 12,1 litros mais potente.    Na década de 1980, o Volvo N10 foi substituído em produção pelo Volvo NL10, que havia melhorado o sistema de transmissão. Em 2002, o Exército belga adjudicou um contrato para o fornecimento de 150 camiões militares Iveco EuroTrakker, equipados com sistemas de movimentação de carga.