Zoljanah

O caminhão de alta mobilidade iraniano Zoljanah 10x10 destina-se a transportar mísseis Bavar 373

 

 

Serviço inserido ? Configuração 10x10 Assentos da cabine 1 + 1 mas Dimensões e peso Peso (vazio) ~ 25 t Capacidade de carga 30 t comprimento ~ 14 m Largura ~ 3 m Altura ~ 3 m Mobilidade Motor diesel Poder do motor ~ 500 hp Velocidade máxima da estrada 60 ~ 70 km / h Alcance ~ 650 km Manobrabilidade Gradiente 40% Inclinação lateral 20% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira ~ 2,5 m Fording 1,5 m    O chassis especial de rodas da Zoljanah foi desenvolvido no Irã. Fontes oficiais relatam que este chassi de alta mobilidade destina-se a transportar o sistema de mísseis de defesa aérea de longo alcance Bavar 373, que é considerado uma versão melhorada da S-300 PMUsoviética . Alega-se que o Irã não tinha veículo adequado para transportar os mísseis Bavar 373, por isso teve que desenvolver máquinas indígenas. No entanto, é mais provável que este veículo se destine a transportar mísseis balísticos de ponta nuclear. Como sistemas de defesa aérea não exigem um veículo tão grande. Um protótipo do Zoljanah foi revelado publicamente pela primeira vez em 2012. Em 2014, uma versão atualizada deste veículo apareceu.    A Zoljanah iraniana assemelha-se a um Wanshan WS2500 chinês, que por sua vez é uma versão atualizada do MZKT bielorrusso. Também é possível que o Zoljanah seja baseado em um chassi de rodas especial MZKT bielorrusso ou russo KZKT 10x10. No entanto Zoljanah iraniano tem algumas diferenças significativas, como motor diferente, que foi realocado.    Este veículo militar é altamente móvel. Pode operar off-road. A Zoljanah tem uma capacidade de carga de 30.000 kg. O principal papel do chassi Zoljanah 10x10 é transportar mísseis de defesa aérea. No entanto, este veículo poderia ser adaptado para atender outras funções. Também poderia ser usado para transportar mísseis balísticos, radares e outros equipamentos militares associados.    Cabine deste veículo acomoda motorista e co-piloto. A cabine é inclinada para frente para acesso e manutenção do motor.    A Zoljanah provavelmente será movida por um motor a diesel turbinado de fabricação iraniana, desenvolvendo cerca de 500 hp. Seu design pode ser baseado em um motor Deutz alemão. O motor está localizado embaixo da cabine. Vale a pena notar que os motores dos caminhões de alta mobilidade 10x10 bielorrussos, russos e chineses estão localizados atrás da cabine. Relocação de motor permitiu economizar espaço para a carga ou equipamento especial. Veículo tem uma configuração de 10x10. Três eixos da Zoljanah são direcionáveis ​​- ambos os eixos dianteiros e o último eixo. O veículo está equipado com um sistema central de enchimento do pneu.    Em 2014, outro chassi especial com rodas Zafar 8x8 apareceu no Irã. Destina-se também a transportar componentes do sistema de mísseis de defesa aérea Bavar 373, e possivelmente de outros sistemas de armas.