AMC 34

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AMC 34
Protótipo AMC 34.
Tipo	Tanque leve
Lugar de origem	França
Especificações
Massa	casco: 9,7 toneladas
comprimento	3,98 m
Largura	2,07 m
Altura	variável de acordo com o tipo de torre; o casco tinha uma altura de 1,55 m
Equipe técnica	dois com a torre APX1; três com o APX2
armaduras	20 mm
Armamento principal	ver texto
Armamento secundário	ver texto
Motor	7,125 litros V-8 120 cv
Suspensão	bogie de mola vertical e duas rodas de estrada de mola horizontal de cada lado
Faixa operacional	200 km
Rapidez	40 km / h

O AMC 34 era um tanque francês construído originalmente para as unidades de cavalaria do exército francês. Sua produção foi interrompida e os poucos veículos produzidos estavam fora de serviço na época da Batalha da França na Segunda Guerra Mundial.

Desenvolvimento [ editar ]

Alarmado com a rápida formação do Exército Vermelho, o Exército Francês, em 24 de dezembro de 1931, concebeu um plano preliminar para a mecanização da Cavalaria. Isso previa o desenvolvimento de vários tipos de veículos automotrizes - o termo oficial para tanques de cavalaria porque os chars ("tanques") eram, por lei, parte do braço de infantaria - entre os quais um Automitrailleuse de Combat ou AMC, um blindado levemente blindado (pesando não mais que nove toneladas), mas rápido (velocidade de cruzeiro de 30 km / h) e tanque de combate fortemente armado (arma de 47 mm), capaz de combater a armadura inimiga. O plano foi afirmado pelo Supremo Comando francês em 23 de janeiro de 1932 e aprovado pelo Ministério da Defesa em 9 de dezembro.

Antes mesmo de o plano 1931 ser colocado no papel, Louis Renault foi informado de seu provável conteúdo e, no outono de 1931, ordenou que sua equipe de design construísse uma AMC. A equipe propôs usar chapas de aço soldadas, mas a Renault recusou, pois isso implicava a contratação de soldadores profissionais caros. A equipe, no entanto, tomou a iniciativa de construir o Renault VO, um protótipo totalmente soldado de um Char Rapide , que também poderia servir como uma alternativa para o AMR 33.desenvolvido ao mesmo tempo. Quando o veículo foi finalizado em 1932, a Renault ficou encantada com a proposta, mas depois de longa consideração decidiu contra e ordenou a construção de uma versão rebitada. Isso rapidamente se mostrou muito pesado e causou uma reformulação completa do projeto em um veículo muito menor, o Renault YR, apenas para ser apresentado à comissão francesa de materiais, a Comissão de Vincennes , em 12 de outubro de 1933, ainda equipada com a torre soldada do Renault VO. Após o teste pela Seção Técnica da Cavalariao protótipo foi aprimorado com a instalação de tanques de combustível maiores e uma embreagem e caixa de câmbio mais fortes. Em 9 de março de 1934, foi feito um pedido de uma pré-série de doze cascos da AMC 34; mais tarde, uma escolha seria feita a partir da variedade de torres padrão. O primeiro foi entregue em 17 de outubro de 1935.

Descrição [ editar ]

O AMC 34 é um veículo pequeno com um comprimento de 3,98 me uma largura de 2,07 m. A suspensão do protótipo é idêntica à do AMR 33; os veículos de produção utilizam um tipo originalmente previsto para o AMR 35 : um bogie central com mola vertical; duas outras rodas na frente e atrás com uma mola horizontal umedecida em óleo. O motor, um V-8 de 7,125 litros de 120 cv com um tanque de combustível de 220 litros, com velocidade máxima de 40 km / he alcance de 200 quilômetros, está localizado à direita; o motorista à esquerda com uma escotilha na frente e uma porta de fuga atrás dele. A armadura é de 20 mm nas placas verticais; o peso - apenas do casco - 9,7 toneladas.

História operacional [ editar ]

Plano 1934 [ editar ]

Antes da entrega do primeiro veículo, foi decidido em 26 de junho de 1934, como parte do Plano 1934, melhorar a quantidade e a qualidade da produção de tanques franceses, alterar as especificações de uma AMC: sua armadura tinha que ser imune a armas de tanque. Como o AMC 34 não era forte o suficiente para suportar o peso extra, foi redesenhado no AMC 35 . Não foram feitos mais pedidos do tipo original.

França e Marrocos [ editar ]

A França, no entanto, tinha uma escassez de tanques modernos que não podia se dar ao luxo de esquecer os doze veículos da pré-série. Em janeiro de 1936, eles foram usados ​​com o 4o Cuirasssiers , inicialmente equipados com torres de pistola removidas dos Renault FTs e depois com a torre APX1 também usada para os Char D2s , armados com uma pistola SA34 de 47 mm. Em 1937, a crescente produção de tanques mais modernos permitiu que os cascos AMC 34 fossem enviados da França para Marrocos para serem usados ​​pelo 1e Régiment Chasseurs d'Afrique, que os recebeu em 15 de dezembro de 1937. Eles eram, na época, os veículos blindados mais modernos das colônias, mas foram reformados com a torre APX2 de dois homens. Demorou muitos meses até que as armas de 25 mm pudessem ser instaladas também; até então, os tanques dirigiam com apenas as metralhadoras de 7,5 mm. Os tanques usavam o rádio de ondas curtas ER 28 (todos os AMCs deveriam ter aparelhos de rádio); também foi instalado um tanque de combustível melhor protegido na parte traseira, juntamente com uma grade de ventilação horizontal mais segura no convés do motor traseiro. Em novembro de 1939, o AMC 34 foi substituído pelo "H 39" ; três veículos foram levados por 5 RCA e usados ​​para treinamento de motoristas. Esses e os outros nove veículos não aparecem nas listas de controle do armistício; portanto, eles já foram descartados no verão de 1940 ou ocultados.

Encomendar pela Bélgica [ editar ]

Em 1935, a cavalaria belga iniciou um programa de mecanização. Planejava-se equipar todos os seis regimentos de cavalaria com um esquadrão orgânico de doze tanques: oito T-15 e quatro guntanks. Para preencher a última posição em 13 de setembro de 1935, 25 cascos AMC 34 foram encomendados com a Renault, a um preço unitário de 360.000 francos franceses, e 25 torres com a APX. O AMC 34 foi escolhido em relação ao tanque médio Vickers da marca F, concorrente, depois de testar o protótipo de 7 a 10 de novembro de 1934. Foi estipulado que os veículos de produção teriam uma configuração melhorada e seriam entregues a uma taxa de três por mês a partir de outubro 1935 em diante. ^[1]No entanto, devido a problemas técnicos e financeiros, a Renault não conseguiu entregar. Somente após um atraso de mais de três anos, os cascos foram exportados no número reduzido de dez; eles eram quase idênticos ao AMC 35. As torres APX2 encomendadas foram montadas com canhões belgas de 47 mm e metralhadoras Hotchkiss de 7,65 mm ; treze foram usados ​​em caixas de comprimidos de defesa costeira. Após a guerra, muitos historiadores franceses da armadura assumiram que a ordem original de 25, que se pensava ser feita simplesmente do AMC 35, estava totalmente concluída e ajustou os números de produção presumidos desse tanque de acordo, levando a uma superestimação piorada contando os veículos belgas duas vezes .