JIPES E FORAS DE ESTRADA

Modelo Mack EH
Modelo Mack EH
	Caminhão de carga militar Mack EH
Lugar de origem	Estados Unidos
Histórico de produção
Fabricante	Caminhões Mack
Produzido	de 1936
No. construído	Mais de 2.400 para o serviço militar
Variantes	Semi-trator EHT, EHU, EHUT (modelos COE)
Especificações (EH )
Massa	10.500 lb (4.800 kg) (vazio)
comprimento	6,88 m (22 pés 7 pol.)
Largura	2,4 pés (8 pés)
Altura	9 pés 5 pol (2,87 m) (para arcos de lona)
Motor	Mack EN354; 100 cv (75 kW)
Suspensão	Eixos de vigas em molas
Capacidade de combustível	120 galões (450 l)
; Faixa operacional	442,6 km
Rapidez	56 km / h

Os caminhões Mack modelo EH eram uma família de caminhões 4x2 usados pelos militares americanos e britânicos antes e durante a Segunda Guerra Mundial. Eles foram construídos em modelos convencionais e de cabine sobre motor e foram usados como caminhões e semi-tratores . Originalmente um design comercial, em 1943 uma versão militar se tornou padrão.

História [ editar ]

Desde 1937, as forças armadas dos EUA compraram a série E comercial de Mack em pequenas encomendas, o EH era o maior modelo. Em 1942, um grande número de caminhões modificados foi fornecido sob Lend-Lease à Grã-Bretanha e muitos podiam ser vistos carregando os números L ou H do Departamento de Guerra Britânico . Eles diferiam do tipo comercial por falta de acabamento cromado e placas de identificação, e eram equipados com uma carroceria de estilo militar com tampa de lona. Eles estavam pintados de verde-oliva por toda parte. Foram entregues 510 EH, 70 EHU, 140 EHT com semi-reboques ST20, 180 EHUT com semi-reboques ST20.

Em 1943, uma versão de desenho militar do tipo EH foi destinada principalmente à Defesa. Do total de 3450 EH produzidos, 2400 foram fornecidos à Grã-Bretanha. ^[2]^[3]

Após a guerra, a produção comercial da série E continuou até 1950.

Motor e transmissão [ editar ]

O motor padrão era o motor a gasolina de cabeça L de 6 cilindros EN310 (Mack), um diesel Buda 6DT389 estava disponível. Alguns EH modificados e todos os caminhões de design militar tinham um motor EN354, um motor a gasolina de 6 cilindros em linha com cabeça L de 354 cu in (5,8 L), desenvolvendo 110 hp (82 kW) a 2800 rpm e 271 N⋅m (200 lbf⋅ft) de torque a 1150rpm. Algumas transmissões eram diretas na 4ª e ultrapassagem na 5ª marcha, enquanto outras eram diretas na 5ª. O eixo traseiro era do tipo banjo, com dupla redução e flutuante. ^[3]^[4]

Chassis [ editar ]

O EH tinha uma estrutura de escada com dois eixos de viga nas molas. Os modelos militares tinham duas distâncias entre eixos, sendo 146 polegadas (3,71 m) para tratores e 170 polegadas (4,32 m) para caminhões retos. A variante EHUS tinha uma distância entre eixos mais curta a 132 polegadas (3,35 m). Eles foram usados como caminhões de manutenção de combustível na Marinha dos EUA ou como destruidores do USMC. O chassi do ônibus tinha uma distância entre eixos de 230 polegadas (5,84 m).

Os tipos comerciais tinham rodas com aro duplo e freios hidráulicos, os tipos militares tinham rodas tipo disco e freios a ar. Os pneus tinham 9.00x20. ^[3]

Modelos [ editar ]

Havia quatro modelos básicos. O EH era um chassi convencional para caminhões retos, o EHT era um semi-trator convencional. O EHU era um chassi de caminhão reto COE, e o EHUT era um semi-trator COE. Um COE pode ter um corpo mais longo, mas o motor é mais difícil de trabalhar.

Além da carga e do semi-trator, havia caminhões-tanque de combustível e água, carrocerias, destruidores, chassis de ônibus e caminhões de bombeiros. ^[2]^[3]