DISPOSITIVO ELÉTRICO UNIVERSAL SUEZ-M

DISPOSITIVO ELÉTRICO UNIVERSAL SUEZ-M

O dispositivo de finalidade da fonte de trigger está localizado no chassi Praga-V3S em uma superestrutura destacável. A fonte de energia elétrica é um gerador especial com uma potência de 60 kW. O trem de força é um motor diesel multicombustível. A unidade eletro-central fornece caixa trifásica de tensão CA 3 x 208 V / 400 Hz e redes a bordo de aeronaves.

A caixa de energia contém duas fontes de alimentação independentes para alimentar decks e partidas de um par de aeronaves. O sistema de controle de fonte CC garante a seleção automática dos modos de disparo, estabiliza a tensão no final dos cabos e bloqueia a operação das fontes em caso de falha. Tensões alternadas para alimentar a aeronave são obtidas diretamente do gerador através de transformadores de conversão e auto-transformadores.

A operação da fonte de disparo só pode ser realizada no painel de controle na cabine do motorista. Painéis auxiliares externos são usados ​​para comissionar a fonte de alimentação no inverno.
O equipamento está equipado com três aquecedores a diesel. Dois aquecedores fornecem aquecimento do motor, um aquece a cabine da tripulação separadamente. O veículo possui uma luz de aviso, que é alimentada pelas baterias do carro.O dispositivo é destinado ao fornecimento de energia em terra dos sistemas elétricos da aeronave nos seguintes modos de operação:

A. TESTE
- Tensão CC 10-30 V
- Tensão CA 115 V / 400 Hz
- Tensão CA 3 x 36 V / 400 Hz (tipo diferente)
- Tensão CA 3 x 208 V / 400 Hz

B. PARTIDA DIRECIONAL
- partida de 24 V ou 28,5 V (2 aviões de tipos diferentes ao mesmo tempo)
- partida de 28/56 V (2 aviões com intervalos de 10 a 20 s entre as partidas)
- partida 2 x 28 V (1 cabo do avião no lado direito)

C. ARRANQUE CA
- 24 V ou 28,5 V, começando com corrente alternada de 115 V, 3 x 36 V
e 3 x 208 V (2 tipos diferentes de aeronaves simultaneamente)

TÁTICO BÁSICO - DADOS TÉCNICOS
CHASSIS P-V3S
	Freio peso	9600 kg
	Velocidade máxima	20 km / h
	Dimensões LxWxH	6785 x 2270 x 2520 milímetros
MOTOR T2-928-16E
	Desempenho	88,4 kW
	Velocidade de operação e marcha lenta	1500-1800 min, 1000 min
	Temperatura de operação	Pf 60 ° C-105 ° C
	Pressão do óleo operacional	250 kPa
	Combustível	Diesel NM-35 ou querosene PL-6, uma mistura de NM-35 e PL-6 em qualquer proporção, uma mistura de 30% de NM-35 ou PL-6 e gasolina Ba-90 (Ba-95)
	Volume do tanque - tempo de operação	200 l - 18 horas
	Padrão de consumo de combustível	11 l / MWh
	Volume de enchimento de óleo - tipo de óleo	22 l - OA M6AD
	Volume de óleo de lavagem	11 L - OA M6AD
ALTERNADOR BF-280-532
	Desempenho	60 kW
	Tensão e frequência sem carga	3 x 208 V / 400 Hz
	ARMÁRIO DE FONTE
	Tensão de saída DC	10-30 V; 24 V, 28,5 V; 57 V
	Tensão de saída AC	3 X 208 V / 400 Hz com ponto morto 3 x 36 V / 400 Hz com ponto morto 115 V / 400 Hz
AQUECIMENTO DE COMBUSTÍVEL 6-BON-3 (6-CON-3)
	Saída de calor	6-7 kW
	Consumo de combustível	0,6-1,25 1 / h
	Tipo de combustível	Combustível diesel NM-35
	Tensão de alimentação DC	24 V
	Entrada de energia para aquecimento	100-140 W