quarta-feira, 24 de junho de 2020

40 / 43M Zrinyi

40 / 43M Zrinyi


 Hungria (1943-44) Arma de assalto - 66 construída

StuG húngaro

StuG teve um impacto profundo na maneira como os aliados da Alemanha administraram suas táticas blindadas e criaram novos tanques, como foi visto na frente oriental. Era, de fato, mais fácil descartar a torre a fim de encaixar armas mais pesadas em uma plataforma existente do que criar uma totalmente nova. O Exército Real Húngaro, precisando de melhor poder de fogo, decidiu em 1943 pegar o chassi de Turán e convertê-lo em um assalto ao SPG e, ao mesmo tempo, desenvolver seu próprio caçador de tanques. Estes tomaram o nome de Miklós Zrínyi, um estadista croata-húngaro e líder militar do século XVII.

Os 44M Zrinyi I

A primeira das duas versões desenvolvidas foi projetada para portar a pistola de alta velocidade e velocidade de 43 mm, de 75 mm (2,95 pol.), Desenvolvida a partir de uma Pak 40 alemã A partir da mesma pistola foram derivados a KwK 40 G / 43 e o Stuk 40 G / 43 utilizado no Panzer IV Ausf.G e StuG III Ausf.G . Esperava-se que ele cumprisse o mesmo papel que os caçadores de tanques alemães. Também se pretendia uma metralhadora coaxial, uma Danuvia 34/40 de 8 mm (0,31 pol.). No entanto, o desenvolvimento levou séculos, principalmente devido a problemas de vibração, e o único protótipo foi concluído e testado no final de 1943. O veículo foi encomendado apenas em janeiro de 1944 (daí os 44M), mas a produção estava agendada para meados de 1944. A ocupação soviética da Hungria interrompeu essas perspectivas.

Os 43M Zrinyi II

Este foi o obus, versão de assalto, também baseado no Turánchassi construído na fábrica de Manfred Weiss. Mantinha o mesmo casco, trem de força, motor, componentes, mas um pequeno casemate foi montado em vez da torre, com armadura inclinada. A frente da casamata recebeu uma armadura extra. O obus de 105 mm (4,13 pol.) / 20 tinha um freio de boca. Seus ângulos de elevação e rotação foram impedidos pelo enorme tubo de recolhimento sob o barril. O motorista, o artilheiro e o comandante tinham seus próprios periscópios. Duas escotilhas duplas foram montadas no teto e um aparelho de rádio foi alojado no canto traseiro direito da superestrutura. O protótipo 43M iniciou os testes em janeiro de 1943. Em março, foi aceito em serviço e a produção foi configurada para iniciar o mais rápido possível. Apenas 66 veículos deixaram a fábrica antes da ocupação soviética. Durante a produção posterior, eles receberam saias Thoma (armadura espaçada).

Os 43M em ação

Esperava-se formar unidades semelhantes às baterias alemãs de quatro veículos no nível da divisão blindada, mas nunca havia veículos suficientes para isso. Eles foram destacados com o 1º, 2º e 3º Rohamtuzer Osztaly (batalhões de assalto) e foram soldados principalmente na Galiza no verão de 1944, contra uma ofensiva soviética maciça. Após as forças sobreviventes terem se retirado da Transilvânia entre setembro e outubro de 1944, muitas foram capturadas e usadas por algum tempo pelas tropas romenas. Um deles foi posteriormente confiscado pelo Exército Vermelho e agora está em exibição no museu Kubinka.

Especificações do Zrinyi II

Dimensões (Lwh)4,68 x 2,99 x 2,33 m (18 pés 8 polegadas x 9 pés 1 polegadas x 7 pés 8 polegadas)
Peso total, pronto para a batalha21,6 toneladas
Equipe técnica4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador)
PropulsãoCilindro Manfred Weiss V8, 260 cv
Velocidade máxima43 km / h (27 mph)
Alcance220 km (140 milhas)
ArmamentoObus de 105 mm (4,13 pol.) MÁVAG 40 / 43M L20.5, 42 rodadas
armaduras13 a 75 mm (0,5-2,95 pol.)
Produção total66.

Links / fontes

43M Zrinyi II
Zrinyi II, 3a Bateria, 1º Batalhão de Armas de Assalto, Galiza, verão de 1944.
43M
Blindado (saias laterais Thoma) 43M Zrinyi II, 3ª Bateria, 1º Batalhão de Assalto (1. Rohamtuzer Osztaly), Galiza, verão de 1944.
44M Zrinyi I
Protótipo 44M Zrinyi I em meados de 1944.

Galeria

Zrinyi Kubinka
Camuflado 43M Zrinyi II, com saias Thoma de armadura espaçada, no museu Kubinka, na Rússia.

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