JIPES E FORAS DE ESTRADA: 40 / 43M Zrinyi

40 / 43M Zrinyi

em 40 / 43M Zrinyi

Hungria (1943-44) Arma de assalto - 66 construída

O StuG húngaro

O StuG teve um impacto profundo na maneira como os aliados da Alemanha administraram suas táticas blindadas e criaram novos tanques, como foi visto na frente oriental. Era, de fato, mais fácil descartar a torre a fim de encaixar armas mais pesadas em uma plataforma existente do que criar uma totalmente nova. O Exército Real Húngaro, precisando de melhor poder de fogo, decidiu em 1943 pegar o chassi de Turán e convertê-lo em um assalto ao SPG e, ao mesmo tempo, desenvolver seu próprio caçador de tanques. Estes tomaram o nome de Miklós Zrínyi, um estadista croata-húngaro e líder militar do século XVII.

Os 44M Zrinyi I

A primeira das duas versões desenvolvidas foi projetada para portar a pistola de alta velocidade e velocidade de 43 mm, de 75 mm (2,95 pol.), Desenvolvida a partir de uma Pak 40 alemã . A partir da mesma pistola foram derivados a KwK 40 G / 43 e o Stuk 40 G / 43 utilizado no Panzer IV Ausf.G e StuG III Ausf.G . Esperava-se que ele cumprisse o mesmo papel que os caçadores de tanques alemães. Também se pretendia uma metralhadora coaxial, uma Danuvia 34/40 de 8 mm (0,31 pol.). No entanto, o desenvolvimento levou séculos, principalmente devido a problemas de vibração, e o único protótipo foi concluído e testado no final de 1943. O veículo foi encomendado apenas em janeiro de 1944 (daí os 44M), mas a produção estava agendada para meados de 1944. A ocupação soviética da Hungria interrompeu essas perspectivas.

Os 43M Zrinyi II

Este foi o obus, versão de assalto, também baseado no Turánchassi construído na fábrica de Manfred Weiss. Mantinha o mesmo casco, trem de força, motor, componentes, mas um pequeno casemate foi montado em vez da torre, com armadura inclinada. A frente da casamata recebeu uma armadura extra. O obus de 105 mm (4,13 pol.) / 20 tinha um freio de boca. Seus ângulos de elevação e rotação foram impedidos pelo enorme tubo de recolhimento sob o barril. O motorista, o artilheiro e o comandante tinham seus próprios periscópios. Duas escotilhas duplas foram montadas no teto e um aparelho de rádio foi alojado no canto traseiro direito da superestrutura. O protótipo 43M iniciou os testes em janeiro de 1943. Em março, foi aceito em serviço e a produção foi configurada para iniciar o mais rápido possível. Apenas 66 veículos deixaram a fábrica antes da ocupação soviética. Durante a produção posterior, eles receberam saias Thoma (armadura espaçada).

Os 43M em ação

Esperava-se formar unidades semelhantes às baterias alemãs de quatro veículos no nível da divisão blindada, mas nunca havia veículos suficientes para isso. Eles foram destacados com o 1º, 2º e 3º Rohamtuzer Osztaly (batalhões de assalto) e foram soldados principalmente na Galiza no verão de 1944, contra uma ofensiva soviética maciça. Após as forças sobreviventes terem se retirado da Transilvânia entre setembro e outubro de 1944, muitas foram capturadas e usadas por algum tempo pelas tropas romenas. Um deles foi posteriormente confiscado pelo Exército Vermelho e agora está em exibição no museu Kubinka.

Especificações do Zrinyi II
Dimensões (Lwh)	4,68 x 2,99 x 2,33 m (18 pés 8 polegadas x 9 pés 1 polegadas x 7 pés 8 polegadas)
Peso total, pronto para a batalha	21,6 toneladas
Equipe técnica	4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador)
Propulsão	Cilindro Manfred Weiss V8, 260 cv
Velocidade máxima	43 km / h (27 mph)
Alcance	220 km (140 milhas)
Armamento	Obus de 105 mm (4,13 pol.) MÁVAG 40 / 43M L20.5, 42 rodadas
armaduras	13 a 75 mm (0,5-2,95 pol.)
Produção total	66.