JIPES E FORAS DE ESTRADA

BTR-70
BTR-70
	BTR-70 em desfile em Donetsk , 2015
Tipo	Veículo blindado de transporte de pessoal
Lugar de origem	União Soviética
Histórico de serviço
Em serviço	1972 – presente
Usado por	Consulte Operadores
Guerras	Guerra Soviética-Afegã Guerra; Civil Angolana Guerra Civil; Afegã (1989–92); Guerra de Nagorno-Karabakh; Primeira Guerra Chechena; na Donbass
Especificações
Massa	11,5 toneladas
comprimento	7.535 m
Largura	2,80 m
Altura	2,32 m
Equipe técnica	3 (+7 passageiros)
armaduras	9 mm (frente); 7 mm (lados)
; Armamento principal	Metralhadora KPVT de 14,5 mm ou DShK de 12,7 mm
; Armamento secundário	Metralhadora PKT de 7,62 mm
Motor	2 × gasolina ZMZ-4905; 120 hp (88,2 kW) (× 2)
Potência / peso	20 hp / tonelada
Suspensão	8 × 8 com rodas
; Faixa operacional	400–600 km
Velocidade máxima	80 km / h, nado 9 km / h

O BTR-70 é um veículo blindado de oito rodas ( russo : бронетранспортер / Bronetransporter , ou literalmente "Armored Transporter") originalmente desenvolvido pela União Soviética no final dos anos 1960 sob o código de fabricação GAZ-4905 . Em 21 de agosto de 1972, foi aceito no serviço soviético e posteriormente seria amplamente exportado. Grandes quantidades também foram produzidas sob licença na Romênia como o TAB-77 . ^[1]

O BTR-70 foi desenvolvido como um sucessor em potencial para a série BTR-60 anterior de veículos blindados de transporte de pessoal soviéticos, especificamente o BTR-60PB , com o qual mais se assemelhava. Ele evoluiu de um projeto anterior e mal sucedido, conhecido como GAZ-50, para projetar um novo veículo de combate de infantaria com rodas no chassi e trem de força de um BTR-60PB. ^[2] Recebeu inicialmente o nome de relatório da OTAN BTR M1970

História Desenvolvimento [ editar ]

O protótipo original do GAZ-50 .

Em 1971, as Forças Armadas soviéticas começaram a investigar a possibilidade de um BTR-60PB atualizado redesenhado para tornar o veículo mais compatível com o BMP-1 em termos de treinamento tático. Isso resultou no desenvolvimento de um protótipo BTR-60PB essencialmente convertido em um veículo de combate de infantaria com rodas, designado Obiekt 50 ou GAZ-50 . ^[2] Apesar de manter o chassi original do BTR-60PB, o GAZ-50 incorporou vários elementos do design do BMP, incluindo arranjos semelhantes de assentos no compartimento de passageiros. ^[2] O layout interno revisado reduziu o número de passageiros para nove. ^[4]Também foram fornecidas novas escotilhas para descasque no casco inferior, entre a segunda e a terceira roda. Outras modificações incluíram um casco um pouco mais grosso, maior relação potência / peso e portas de disparo adicionais. ^[5] Outra característica mantida no BTR-60 foi o arranjo bimotor, embora no torque GAZ-50 produzido pelo motor direito alimentasse as estações da primeira e terceira rodas, enquanto o motor esquerdo alimentasse o segundo e o quarto. Essa alteração foi para permitir que o veículo continuasse em movimento, mesmo que um motor falhasse. ^[2] O protótipo estava armado com uma torre semelhante à do BMP-1, incorporando o mesmo canhão de furo liso de baixa pressão 2A28 Grom de 73 mm. ^[2]

Houve algum debate sobre a viabilidade do GAZ-50 em seu papel pretendido; por exemplo, os custos projetados de fabricação foram altos devido à incorporação da torre e armamento BMP-1. ^[2] Além disso, embora o protótipo permitisse às unidades motorizadas emular as táticas da infantaria mecanizada soviética, ele simplesmente não oferecia a mesma proteção, mobilidade e poder de fogo do BMP. ^[2] A maior parte do financiamento destinado ao programa foi assim desviada para a produção de um maior número de BMPs, além de garantir uma introdução mais ampla além das divisões de tanques soviéticas. ^[2] Um segundo protótipo GAZ-50 foi construído, designado Obiekt 60montar uma metralhadora de 14,5 mm exatamente na mesma torre usada pela série BTR-60; isso foi aceito como um substituto genérico para o BTR-60PB em regimentos de espingardas motorizadas. ^[2] No serviço soviético, os novos BTRs receberam a designação BTR-70 . ^[4]

Comparado com o BTR-60PB anterior, um número relativamente pequeno de BTR-70s foi produzido. ^[4] O projeto ainda era considerado como portador de algumas das mesmas desvantagens, como os dois motores a gasolina inflamáveis e os maus meios de entrada e saída. ^[5] Essas falhas se tornaram especialmente evidentes quando o veículo foi testado em combate durante a Guerra Soviético-Afegã . ^[2] Como resultado, em 1984 o Exército Soviético recebeu um novo veículo blindado de transporte de pessoal, o BTR-80 , que era alimentado por um único motor diesel de 260 cavalos de potência e um trem de força mais simples. ^{[5] A} produção do BTR-70 foi encerrada naquele ano. ^[2]

A União Soviética exportou apenas BTR-70 para quatro outros estados: Afeganistão , República Democrática Alemã (Alemanha Oriental), Hungria e Romênia , que também adquiriram uma licença para fabricar o design localmente. No entanto, muitos foram herdados pelos exércitos de várias repúblicas pós-soviéticas ou reexportados.O BTR-70 é alimentado por dois motores a gasolina. Os veículos de produção inicial usavam motores GAZ-69B de 6 cilindros e 115 hp, mas a maioria dos veículos agora foi adaptada com os mais potentes motores ZMZ-49-05 V-8. O veículo é totalmente anfíbio, impulsionado quando flutua por um único jato de água montado na parte traseira do casco. Para preparar o veículo para a água, o motorista ergue uma palheta de compensação e liga as bombas de esgoto de dentro do veículo.

O equipamento padrão inclui um sistema central de regulação da pressão dos pneus que permite ao motorista ajustar a pressão dos pneus para se adequar ao terreno que está sendo atravessado. Também está equipado um rádio R-123M e um interfone R-124. O equipamento óptico do motorista consiste em três blocos de visão TNPO-115 e um dispositivo de visão diurna TNP-B, que pode ser substituído por um dispositivo de visão noturna TVNO-2B. O comandante também possui três TNPO-115s e uma visão diurna TPKU-2B ou uma visão noturna TKN-1S acompanhada por uma luz de busca infravermelha OU-3GA-2. A torre é equipada com uma mira periscópica PP-61AM (ou 1PZ-2) para o atirador e o grupo de infantaria no compartimento de tropas é fornecido com dispositivos TNP-B. O BTR-70 também possui um sistema de filtro FVU NBC e um dispositivo de detecção DK-3B.

Os armamentos consistem em uma metralhadora pesada KPVT com 500 cartuchos e uma metralhadora PKT coaxial de 7,62 mm com 2.000 cartuchos. Também estão a bordo dois MANPADS " Igla " ou " Strela-3 " e, opcionalmente, dois lançadores de granadas AGS-17 às custas de dois homens de infantaria.

Variantes [ editar ]

União Soviética / Federação Russa [ editar ]

BTR-70 : Versão básica da APC, conforme descrito.
- BTR-70 obr. 1978 : Versão inicial, exibida publicamente em 1980.
- BTR-70 obr. 1982 : Modelo aprimorado com motores ZMZ-49-05 V-8 de 120 hp, em vez dos motores originais de 6 cilindros GAZ-49B de 115 hp e 115 hp.
- BTR-70 obr. 1984 : Modelo ligeiramente modificado com um periscópio TNPT-1 adicional no telhado da torre.
- BTR-70 obr. 1986 : Versão aprimorada com um periscópio no lado esquerdo da torre e quatro portas de disparo no teto do casco.
- BTR-70V : Modelo de produção tardia equipado com a torre BPU-1 da BTR-80, com uma mira 1PZ-2, mas sem os lançadores de granadas de fumaça "Tucha".
- BTR-70M : Versão modernizada com torre, motor diesel e seção do casco traseiro do BTR-80. Os usuários incluem Nicarágua, República do Quirguistão, Mongólia e Síria. ^[7]
- BTR-70D : Versão a diesel, desenvolvida pela Muromteplovoz e alimentada por um motor a diesel YaMZ-236D de 180 hp. Apenas protótipo.
SPR-2 "Rtut-B" ( stantsiya pomekh radiovzryvatelyam ): Variante eletrônica de guerra, projetada para detonar projéteis de artilharia com detonadores de espoleta de proximidade .
- SPR-2M : Versão modificada com equipamento mais compacto.
BTR-70K ( komandnyj ): veículo de comando com rádios adicionais, várias antenas de chicote, dispositivo de navegação e um gerador portátil.
BTR-70KShM ( komandno-shtabnaya mashina ): Variante de comando e controle , projetada para ser usada como um posto de comando móvel.
2S14 Zhalo-S : Contratorpedeiro de rodas, armado com uma pistola 2A62 de 85 mm. Apenas protótipo.
SA-22 ( spetsapparatnaya mashina ): veículo de comando.
15Ya56M MBP ( mashina boyevogo posta ): veículo básico de segurança para unidades Strategic Rocket. A torre original foi substituída por um novo tipo com uma visão melhorada 1PN22M1, alto-falantes, luzes de busca IR OU-3GA-2, periscópios TNPO-170 adicionais e uma metralhadora NSVT de 12,7 mm.
BTR-80

Ucrânia [ editar ]

BTR-70D : atualizado a partir de 2001 pela NRMZ e equipado com um motor diesel de 300 hp. Os veículos do exército ucraniano também possuem escotilhas de escape de duas peças no estilo BTR-80 nas laterais do casco.
BTR-70DI ( BTR-7 ): Com motor diesel Euro II de 276 cv da IVECO. Pode ser instalado opcionalmente com torres modulares "Ingul" ou "Bug" ou com o sistema de proteção ativo "Zaslon". O armamento básico é aumentado por um lançador de granadas AGS-30 automático e 2 foguetes AT. ^[8]
BTR-70M : atualizado por Marozov e alimentado por um motor de 300 hp UTD-20. Pode ser equipado com uma nova torre, como o "Grom" ou o BAU-23x2.
BTR-70SM : Ambulância desarmada com um casco redesenhado. Três modelos diferentes foram observados.

Alemanha Oriental [ editar ]

SPW 70 ( Schützenpanzerwagen ): designador NVA para o BTR-70 de fabricação romena. 1.316 entregues entre 1980 e 1990. ^[9]
- SPW 70 (S) : Veículo para funcionários convertido localmente com dois rádios extras, duas / três antenas de chicote e um mastro telescópico fino no lado direito do teto do casco.
- SPW 70 (SL) : Veículo de controle aéreo avançado, equipado com um rádio R-809M2 e equipado com quatro antenas de chicote.
- SPW 70 (Ch) : veículo de reconhecimento NBC com sistemas de detecção e marcação. Apenas protótipo.

Eslováquia / Bielorrússia [ editar ]

Cobra-K : Equipado com uma torre modular 2A42-Cobra. Pode ser opcionalmente equipado com um novo motor diesel KamAZ-7403.

Belarus [ editar ]

BTR-70M-A1 : Proposta de atualização do Minotaur com um motor diesel e transmissão aprimorada. O veículo pode reter a torre original ou pode ser equipado com uma nova, por exemplo, o "módulo de combate" CM30 / BM30 (2A42-Cobra). ^[10]
BTR-MK aka KM-70 : Veículo de comando proposto ( komandnaya mashina ) do Minotaur com uma tripulação de seis e rádios R-123M e R-13M. ^[10]
MTP-K, também conhecido como MTP-70 : veículo de suporte técnico ( mashina tekhnicheskoj pomoshchi ), equipado com engates, uma plataforma de trabalho e um guindaste leve. Esta versão mantém a torre, mas sem a metralhadora KPV T. ^[10]
BTR-70MB1 : Atualização da fábrica de reparo 140 com um motor diesel e transmissão aprimorada. ^[11] Foi fornecido à Costa do Marfim. ^[12]

Azerbaijão [ editar ]

Azerbaijão modernizado BTR-70

BTR-70M : A planta de construção de instrumentos da Jihazgayirma em Baku apresentou alguns BTR-70 atualizados pela primeira vez em março de 2011. Esses veículos têm um novo motor diesel e transmissão melhorada. Opcionalmente, a torre original da metralhadora pode ser substituída pela torre individual "Şimşek" (Lightning). "Şimşek" foi desenvolvido em parceria com a Emerging World Technologies (EWT) da África do Sul e parece ser uma variante da torre compacta leve Predator II da EWT. ^[13]

Roménia [ editar ]

Transportadores de pessoal blindados romenos TAB-77 no Afeganistão

TAB-77 ( transportorul amfibiu blindat ): A Romênia não apenas construiu o BTR-70 sob licença (para exportação), mas também desenvolveu sua própria versão aprimorada. Embora muito parecido, o TAB-77 tem a mesma torre (com o sistema de mira LOTA) que o TAB-71. Os motores a gasolina originais foram substituídos pelos motores a diesel Saviem 797-05M1 132 hp.
- TAB-77 M1983 : versão atualizada com uma pistola de 30 mm e 9M14M "Malyutka" ATGM . Protótipo.
- TAB-77 M1984 : versão atualizada com uma pistola de 23 mm e 9M14M "Malyutka" ATGM. Protótipo.
- TAB-77A PCOMA ( comando de comando e observação de artilharia ): comando de artilharia e veículo observador avançado com telêmetros em uma torre grande e desarmada. O armamento consiste em uma única metralhadora de 7,62 mm montada em um canhão no teto do casco.
- TAB-77A R-1451 / M : veículo de comando com rádios R-1070 e R-1451M. Semelhante ao APC básico, mas com antenas chicote adicionais e um gerador montado na traseira.
- TAB-77A R-1452 : sinaliza o veículo com um rádio R-1452, torre fictícia de baixo perfil, sete antenas de chicote, um mastro telescópico, dois geradores na parte traseira e uma metralhadora montada em gargalo no teto do casco.
- TERA-77L ( veículo de evacuação e reparo automático ): veículo de recuperação com um guindaste de 5 toneladas e uma lâmina de escavadeira.
- TABC-79 : versão mais curta, com apenas quatro rodas. Existem várias variantes.
- TAB-77 chinês: a licença chinesa construiu o TAB-77, com um pequeno número entrando no serviço chinês para fins de avaliação nos anos 80. A China comprou a licença de produção da Romênia em 1984 e até manteve a designação romena original TAB-77. O TAB-77 construído na China é mais pesado, pesando mais de 13 toneladas.

Sudão [ editar ]

Shareef-3 Revelado em março de 2019, substituiu motores e torre, capacidade para seis desmontagens. ^[14]

História de combate [ editar ]

O BTR-70 foi assistido pela primeira vez durante a Guerra Soviético-Afegã . ^[2] Uma quantidade muito pequena de BTR-70s foi doada ou vendida às Forças Armadas Populares pela Libertação de Angola em meados dos anos 80 por um país não revelado; estes viram ação durante a Guerra Civil Angolana . ^{[15] Os} BTR-70 foram enviados pela Força de Proteção das Nações Unidas (UNPROFOR) na Bósnia-Herzegovina durante as Guerras Iugoslavas . ^[16]

Os BTR-70 das Forças Armadas da Ucrânia foram destacados na Guerra de Donbass , com alguns sendo capturados por milícias pró-russas da República Popular de Donetsk . ^[17]

Operadores [ editar ]

Mapa dos operadores do BTR-70 em azul com ex-operadores em vermelho. Os Estados Unidos, que usam o BTR-70s apenas para exercícios de treinamento OPFOR, são indicados em amarelo.