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Este veículo está atualmente em exibição no Museu
O tanque Challenger foi introduzido na década de 1980 para substituir o Chieftain. O novo tanque era mais pesado e equipado com um canhão de 120 mm semelhante ao do Chieftain. Suas principais vantagens eram um motor diesel mais convencional e robusto projetado pela Rolls Royce, suspensão aprimorada e a nova blindagem Chobham. Os sistemas eletrônicos da torre também foram aprimorados. A variante de recuperação compartilhava os mesmos componentes mecânicos, mas foi projetada inicialmente como um ARRV completo com guindaste. Seu layout era semelhante ao do Chieftain e os primeiros veículos estavam em testes quando a Guerra do Golfo se aproximava em 1990. Eles foram rapidamente despachados para a Arábia Saudita junto com vários ARRVs Chieftain e um punhado de ARVs Centurionpara apoiar a vasta gama de tanques e artilharia autopropelida usados nas operações. Desde então, o Challenger ARRV foi construído em maior número e é usado na maioria dos regimentos blindados e oficinas de apoio. O guincho Rotzler do Challenger e o guindaste Atlas são semelhantes aos do Chieftain. Um guincho secundário também é instalado.
O museu tem a estrutura de um protótipo inicial do Challenger ARRV, que difere em detalhes externos das versões finais. Este veículo chegou ao Novo Salão de Exposições em 25 de maio de 1999.
comprimento | 9,64 m (31 pés 8 pol.) |
Largura | 3,85 m (12 pés 8 pol.) |
Altura | 3,13 m (10 pés 4 pol.) |
Peso | 61,5 toneladas |
Guincho | Capacidade de 52 toneladas - tração direta |
Elevação do guindaste | 6,5 toneladas - máx |
Motor | A Rolls Royce projetou a Perkins construída a diesel CV12 |
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