Veículos C" são, na linguagem dos militares britânicos, todos aqueles veículos que são usados como veículos e máquinas especiais pelo pioneiro ou pela força de logística. Via de regra, são veículos comercialmente disponíveis que são meramente militarizados. Os "veículos C" típicos são lagartas e carregadeiras de rodas ou caminhões basculantes e equipamentos de manuseio. O Amey Lex Consortium (ALC) organiza a frota de veículos C para as forças armadas britânicas desde 2005. O contrato inclui a compra de cerca de 4.000 veículos existentes e parcialmente obsoletos pela ALC, bem como a aquisição e fornecimento de veículos modernos. Por exemplo, ALV assumiu os caminhões basculantes 6x6 de Foden, os guindastes de caminhão Grove MK3A / B ou as escavadeiras de rodas CAT M318. Os dispositivos que já foram recentemente adquiridos pela ALC são as empilhadeiras JCB 524-50, as motoniveladoras Volvo G930 e vários outros tratores, carregadeiras de rodas e dispositivos pioneiros.
Iveco Trakker na variante TML
(Foto: www.alcvehicles.com )
O TML Trekker como dispositivo de tração para o barco de trabalho
(Foto: Ralf Schulte)
Os projetos atuais incluem a aquisição de vários caminhões pioneiros em chassis Iveco Trakker. Os "Truck Mounted Loaders" da Royal Engineers, que são equipados com áreas de carregamento da Mackworth e um guindaste de carregamento Terex Atlas na traseira, estão em funcionamento desde 2009. A área de carregamento é fornecida com travas giratórias para que o TML também possa ser usado como um veículo de transporte para contêineres ISO de 20 pés. Outras variantes do chassi do Trakker AD380T45W são os dois modelos basculantes "Dump Truck Médio (MDT)" e "Dump Truck com AutoCarregamento (SLDT)", bem como uma perfuratriz e um misturador de concreto.
O basculante com
facilidade de carregamento automático em um longo chassi 6x6 (Foto: www.alcvehicles.com)
O chassi curto de 3,82 metros é usado para o caminhão basculante médio
(Foto: www.alcvehicles.com )
Um caminhão basculante médio do Regimento de Engenheiros Hameln 28
(Foto: Ralf Schulte)
Um caminhão basculante médio do Regimento de Engenheiros Hameln 28
(Foto: Ralf Schulte)
Um caminhão basculante médio EngrRegt 28 com guindaste de carregamento
(Foto: Ralf Schulte)
O SLDT tem um guindaste de carregamento Terex-Atlas TLC105.2 / A1L com uma escavadeira de 450 litros e uma caçamba basculante de aço Hardox da Thompson. Os SLDTs são usados pelos Royal Engineers (RE) e Royal Logistic Corps (RLC) para o transporte de materiais de construção para reparar danos em pistas, estradas ou para outros projetos de construção. Os 71 SLDTs encomendados substituirão os caminhões basculantes Volvo FL 12 a partir de dezembro de 2010. Doze SLDT estão equipados com a cabine do motorista protegida desenvolvida pela Krauss-Maffei e já usada no TEP 90 . Além disso, esses trakkers devem estar preparados para serem equipados com uma estação de armas, se necessário.
O caminhão basculante médio (MDT) difere dos outros veículos Trakker por ter um chassi curto de 3,82 metros. Eles também são usados pelos Royal Engineers (RE) e Royal Logistic Corps (RLC) como veículos de transporte de materiais a granel. Os 63 veículos que serão entregues a partir de outubro de 2010 substituirão o Foden A3-6RA.
O "Perfurador de poço montado em caminhão (TMWD)" somente será adquirido em quantidades de cinco unidades. Os veículos possuem estrutura especial com sonda de perfuração Watertec da Dando. O equipamento permite profundidades de perfuração de até 300 metros com diâmetro de furo de 300 milímetros. O TMWD substitui as antigas sondas de perfuração pesada HE175 e as sondas de perfuração exploratória T60.
Plataforma de perfuração terrestre de Dando (Foto: alcvehicles.com)
A partir de 2011, a Royal Engineers terá dez betoneiras "Volumetric Mixer Mounted 6CuM" disponíveis para construir campos de pouso, aeródromos ou para apoiar projetos de desenvolvimento.
A médio prazo, as forças armadas britânicas também estão planejando substituir sua frota DROPS que consiste em 1412 Leyland DAF Medium Mobility Load Carriers e 404 Foden Medium Mobility Load Carriers, que estão em serviço desde meados da década de 1990. Segundo fontes britânicas, a Iveco Defense Vehicles está a planear participar no programa de aprovisionamento, que ainda não foi posto a concurso, com o seu próprio demonstrador para o sistema de troca-carregamento DROPS.
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