sexta-feira, 29 de janeiro de 2021

Saurer 10DM

 

Saurer 10DM


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Saurer 10DM, 6x6
IMFT 6 2015 367.jpeg
Swiss Army Saurer 6DM
Lugar de origem  Suíça
Histórico de serviço
Em serviço1983 - presente
Usado porSuíça
História de produção
DesignerAdolph Saurer AG
Projetado1982
FabricanteSaurer
Produzido1983 - 1987
No.  construído200 + 100 com guincho
VariantesFlatbed, Cran, Fireengine, Radarpost
Especificações
Massa12000kg
comprimento8,9 m
 comprimento4m + 1,4m (distância entre eixos)
Largura2,5 m
Altura3,17m com cavan 3,44m
Equipe técnica1+ 1Pax na cabine + 44Pax na ponte

MotorSaurer, Typ D4 KT- M
320PS, 235kW
Capacidade de carga10.000 kg
TransmissãoFBW PG 10 ZF A 800 / 3D
Suspensão10DM 6x6 com rodas
Capacidade de combustível360 litros (com guincho apenas 300 litros)
Velocidade máxima80 km / h

Saurer 10DM é o último modelo de caminhão pesado fabricado pela Adolph Saurer AG.

O nome 10DM significa carga útil de 10 t. O veículo de três eixos tem uma potência de 320 cv. A Fórmula 6x6 motriz é movida por 6 das 6 rodas existentes. Seu "irmão" mais leve, o Saurer 6DM , tem 2 eixos (4 rodas) e uma carga útil de 6 toneladas e 280 cv.

Os veículos são equipados com motores Saurer de seis cilindros e os turboalimentadores são conectados por uma transmissão semiautomática . Alguns dos 6DM e 10DM estão equipados com um guincho, os 6DM e 10DM com um guincho têm uma capacidade de combustível 60l menor.

Os modelos 6DM e 10DM foram os primeiros veículos militares do Exército Suíço , que entraram em operação com estrutura da OTAN . Os mais difundidos são os caminhões 6DM e 10DM como plataforma com lona para tropas e suprimentos, mas também existem como carros de bombeiros para aeródromos militares. A versão de combate a incêndios pratica o combate a incêndios com o dispositivo especial F / A-18C Maquette , [1] como um caminhão guindaste e como transportador de contêiner para os componentes operacionais para TAFLIR (radar de aeronave tático) e antenas de radar TAFLIR são montadas em caminhões 10DM.

Como esses caminhões chegaram ao fim da vida útil e as peças de reposição estão ficando escassas, eles estão sendo retirados e substituídos pelos caminhões da Iveco desde 2013.

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