JIPES E FORAS DE ESTRADA: 105mm Gun Tank M60

105mm Gun Tank M60

Tanque de batalha principal - 15.000 construídos

Uma evolução lógica do M48

O M60 se parece, à primeira vista, muito com o M48 projetado cinco anos antes, e por boas razões. Não foi nada mais do que uma evolução do tipo, mas foi modificado extensivamente de muitas maneiras para ser considerado pelo Ordnance dos EUA uma versão simples deste último. O OTCM (Ordnance Technical Committee Minutes) nº 37002 padronizou oficialmente o tipo como 105 mm Gun Full Tracked Combat Tank M60. Não foi oficialmente chamado de “Patton”, mas foi o primeiro oficialmente nomeado como um “tanque de batalha principal”, e não um tanque médio. Por três décadas, o M60 foi o carro-chefe do Exército dos EUA, USMC, da OTAN e de nações aliadas ou afiliadas ao bloco ocidental em todo o mundo.

Com mais de 15.000 construídos em um longo período de tempo, modernizados de várias maneiras, ele ainda estava em serviço nos Estados Unidos em 1997 e ainda é a linha de frente de muitos exércitos no mundo hoje, um testemunho da solidez do projeto original. Embora considerado muito como um MBT de 1ª geração, foi modernizado como um MBT de 2ª geração, a par de seus equivalentes europeus dos anos 60, o British Chieftain , German Leopard e o francês AMX-30 . Agora ele foi retirado do serviço nos Estados Unidos, mas algumas variantes especializadas ainda estão ativas.

M60 Patton

Características M60

De uma maneira geral, o M60 é um M48 atualizado e tinha os mesmos problemas e vantagens que o mantiveram em serviço por um longo período de tempo, sobrevivendo até mesmo por muito tempo à introdução do mais avançado M1 Abrams . O M60 foi criticado por seu alto perfil e falta de mobilidade cross-country em comparação com os modelos europeus, mas também era espaçoso e confortável, provando uma e outra vez sua extraordinária aptidão para ser atualizado, bem como sua confiabilidade e robustez.

História de desenvolvimento

O M60 deve sua existência principalmente a um evento singular, a captura do T-54A soviético , dirigido para os jardins da Embaixada Britânica em Budapeste durante a revolução húngara de 1956. Foi recuperado e enviado para os altos escalões e especialistas da OTAN. Os testes de disparo de munição real mostraram não apenas que este tanque poderia resistir ao canhão britânico de 20 libras do Centurion ou aos 90 mm (3,54 pol.) Americanos do M47 e do novo M48 Patton. Portanto, o Royal Ordnance L7 foi projetado rapidamente e se tornou o canhão-tanque padrão da OTAN por anos.

Os britânicos decidiram que toda modernização futura e novos tanques serão baseados nele, levando a discussões entre Alemanha, Itália e França para um futuro “Europanzer”, que também usaria a arma. Nos EUA, foi decidido adotar a arma para produção em massa sob licença. Uma nova plataforma foi rapidamente projetada em torno do novo canhão tanque M68, amplamente baseado no M48A3. Ele deveria se chamar M68 (como o canhão) em 1959, quando o primeiro protótipo foi testado, mas o Ordnance Bureau o rebatizou de M60, de acordo com o ano de aceitação. Em 1963, o modelo inicial foi substituído pelo M60A1, que seria o padrão de produção até 1980.

Design M60 Patton

casco

Os estudos para um tanque mais bem protegido com um canhão de 105 mm (4,13 pol.) Começaram em 1957. No início, o casco era uma peça fundida de aço dividido em três compartimentos, com inclinação frontal reta e bico (o M48 tinha um arredondado ) No entanto, o casco inferior ainda era “tipo barco”, com um recesso pronunciado entre as vias superiores e os braços de suspensão externos. A armadura foi melhorada, em 6 polegadas (155 mm) no glacis frontal e mantelete de sólida armadura homogênea laminada, enquanto tinha 4,3 polegadas (110 mm) no M48. O M60 foi o último tanque americano a usar este RHA de 1ª geração. fórmula de armadura de tanque. Apesar do peso adicional do motor, da blindagem e do novo canhão, o tanque pesava apenas duas toneladas, 50,7 toneladas contra 48,5 toneladas do M48A1. O motorista sentou-se no meio da parte plana após a encosta do glacis e fez periscópios de três dias. O central seria substituído por um dispositivo de visão infravermelho. Ele tinha uma escotilha de escape sob o casco, no caso de uma evacuação se a arma bloquear a escotilha superior. Seu próprio acesso à torre foi restrito, pois a torre precisava ser virada para trás.

Progressão do esquema de armadura por versão / graus de inclinação (versão) * equivalente ao RHA.

Mantelete da arma: 114 mm / 60 * 131 mm (M60), 130 mm / 30 * 260 mm (A1), * 292 mm (A2), 130 mm / 30 * 260 mm (A3)
Face da torre: 178 mm / 55 * 217 mm (M60), 208 mm / 55 * 254 mm (A1), * 292 mm (A2), 208 mm / 55 * 284 mm (A3)
Lados da torre: 76 mm / 55 * 92 mm (M60), 115 mm / 55 * 140 mm (A1), 121 mm / 90 * 121 (A2), 115 mm / 55 * 140 mm (A3)
Agitação da torre: 51 mm / 80 * 92 mm (M60), 58 mm / 80 * 66 mm (A1), 64 mm / 80 * 73 mm (A2), 58 mm / 80 * 66 mm (A3)
Telhado da torre: 24 mm / 0 * 24 mm (M60), 25 mm / 0 * 25 mm (A1), 31 mm / 0 * 31 mm (A2), 25 mm / 0 * 25 mm (A3)
Casco glacis: 93 mm / 25 * 225 mm (M60), 109 mm / 25 * 257 mm (A1, A2, A3)
Bico do casco: 85 mm / 35 * 131 mm (M60), 143 mm / 35 * 249 mm (M60A1, A2, A3)
Lados do casco: 74 mm / 90 * 74 mm (M60, A1, A2, A3)
Parte traseira do casco: 41 mm / 60 * 47 mm (M60, A1, A2, A3)
Antepara do motor traseiro: 30 mm / 30 * 60 mm (M60, A1, A2, A3)
Combate Comp. Piso: 19 mm / 0 * 19 mm (M60, A1, A2, A3)
Comp. Do motor Piso: 13 mm / 0 * 13 mm (M60, A1, A2, A3)

Vista fechada da cúpula do Comandante M48

Torre

A torre ainda era a torre M48 em forma de concha no M60, mas foi alterada em 1963 para o design distinto de "ponta de agulha" do M60A1, que proporcionava uma seção transversal frontal mais estreita, minimizando a superfície oferecida ao fogo inimigo. Isso permitiu otimizar o layout do compartimento de combate, já que esta torre era mais alongada e significativamente mais espaçosa, para a mesma largura central. Os M60s de produção anterior não tinham nenhuma cúpula de comandante. Foi adicionado na forma de uma pesada cúpula de comandante / torre de metralhadora pesada, com a escotilha no topo. Este arranjo particular, que lembra o antigo M3 Lee, permitia ao comandante operar a metralhadora cal.50 (12,7 mm) por dentro, totalmente protegida (ver adiante). Embora provisões para montagens adicionais do gancho foram feitas, a principal arma auxiliar do tanque era este HMG. O coaxial cal.30 (7,62 mm) M73 agia tanto como um dispositivo de mira quanto um sistema de defesa pessoal antipessoal. O arranjo era típico dos tanques americanos da época, com o artilheiro na frente direita e o comandante logo atrás dele, enquanto o carregador ficava no lado esquerdo-traseiro.

O telhado da torre era caracterizado por esta "torre secundária" maciça à direita da torre, que contava um mantelete de bico na frente com a mira periscópica principal acima, uma peça única, articulada na escotilha superior traseira no meio, e seis Blocos de visão com vidro à prova de balas nas laterais e na parte traseira. Três alças soldadas permitiram que esta torre-cúpula fosse levantada para reparos e manutenção. Isso foi ditado pelas medidas da NBC, bem como para a proteção do comandante do tanque ao disparar sua arma, especialmente em um ambiente urbano. Em comparação com as torres M48 dispostas de forma semelhante com o clássico "Ma Deuce" cal.50 (12,7 mm), a cúpula M60 recebeu a M85, uma versão revisada de 12,7 mm (0,5 pol.) Derivada do M2HB HMG, mas modificado para defesa AA . Graças às dimensões muito mais compactas e sendo alimentados horizontalmente,

Detalhe frontal da torre M60A3

Mas a experiência mostrou que, devido a esse ajuste apertado e vibrações excessivas, as montagens tendiam a quebrar. Também era um alvo alto e óbvio, mas fornecia uma proteção muito melhor do que as cúpulas M48, conforme mostrado pelos relatórios de feridos. O comandante de tanques poderia se preparar melhor durante manobras violentas de cross-country. No final da produção, no M60A3, o design foi revertido para uma cúpula mais baixa e convencional do tipo “Urdan” (influência israelense). O próximo M1 Abrams também eliminou esse recurso para reverter para um perfil inferior. A escotilha do carregador traseiro articulada de peça única estava localizada no lado esquerdo do teto. Um extrator de fumaça em forma de cogumelo foi colocado na parte traseira esquerda da agitação da torre.

Armamento

O poder de fogo é fornecido por um canhão tanque rifled M68, calibre 52, de 105 mm (4,1 pol.) Derivado do British Royal Ordnance L7. Uma melhoria real em relação aos 90 mm anteriores (3,54 pol.), Deu quase o dobro do alcance, com muito maior precisão e muito melhor velocidade de focinho. É caracterizado por seu evacuador de orifício colocado de 1/3 para baixo com um extrator específico montado excentricamente e um bloco de culatra deslizante vertical americano. Não apenas a arma poderia compartilhar munições padrão da OTAN dos tipos HE, Frag, AP, HEAT, mas também poderia ser substituída por modelos fornecidos por estrangeiros se necessário em condições de combate, por causa de sua total compatibilidade. Ele podia atirar em uma média de 10 tiros por minuto (máximo) com uma equipe bem treinada.

O M68 era padrão até meados da década de 1980, quando o M1 Abrams o trocou por um de 120 mm (4,72 pol.). Foi complementado por um coaxial M73 0,3 cal. Uma metralhadora (7,62 mm) e uma M85 cal.50 (12,7 mm) foram posicionadas no telhado, dentro da torre menor da cúpula do comandante, o que lhe permitiu atirar estando protegido. O armazenamento de cartuchos foi distribuído entre a agitação da torre, alguns cartuchos prontos de vários tipos foram presos e acessíveis para o artilheiro e o resto foi armazenado em contêineres seguros no chão do casco. O M60A2 introduziu um canhão de mísseis de 152 mm (6 pol.).

Tipos de munição usados pelo M60 (do M60 ao M60A3)

APDS-T: M392, M392A2, M728
HEP-T: M393, M393A2
HEP TP-T: M393A1
FUMO, WP-T: M416
HEAT-T: M456, M456A2
Fictício: M457
HEP TP-T: M467
HEAT-TP: TM490, TM490A1
APERS-T: M494
TPDS-T: M724, M724A1
TPCSDS-T: DM128
APFSDS-T: M735, M735A1, M774, M833, M900

Motor

O motor era um Continental AVDS-1790-2 V12, motor diesel biturbo refrigerado a ar, que fornecia 750 cv (560 kW), proporcionando uma relação potência / peso de 15,08 cv / t, em comparação com o motor a gasolina de 810 cv de a primeira versão M48. Esta mudança foi necessária depois de ver o M48 atormentado por seu curto alcance em operações. O diesel quase dobrou o alcance operacional e, para dizer como os petroleiros americanos da década de 1960, “agora o exército tem pernas”. Esta nova unidade de potência era servida por uma transmissão Allison CD-850-6 de acionamento cruzado de estágio único, combinada com direção diferencial com 2 marchas à frente e 1 ré e unidade de freio. Este pacote de força era confiável e, embora não proporcionasse velocidades tremendas, nem proezas de mobilidade cross-country, foi apreciado pelos motoristas por sua suavidade de condução.

Visão geral do trem de rodagem do M60.

Drivetrain

O trem de força era idêntico ao do M48 com uma exceção, contava apenas três rolos de retorno, contra cinco no M48, e as rodas eram fundidas em alumínio, e não em aço, uma medida para economizar peso. No entanto, isso os tornou um pouco mais frágeis e caros, de modo que rodas sobressalentes de aço foram mantidas. Havia seis rodas pareadas de cada lado, para um total de 24, todas emborrachadas. A roda-guia dianteira era um par de rodas dentadas sem borracha. A roda dentada de acionamento traseiro era idêntica ao modelo padrão. As pistas também eram idênticas e equipadas com sapatas de borracha.

O M60A1 (1962)

Esta foi a primeira versão principal e modelo de produção em massa, caracterizada por uma nova torre de “ponta de agulha”. Este último não foi adotado imediatamente, e um número significativo ainda utilizou a torre M48A3. Estava em serviço desde a primavera de 1962. Como pesava pelo menos duas toneladas, isso obrigou a adoção de um amortecedor no segundo par de rodas e também foi acompanhado por um ligeiro deslocamento do primeiro rolo de retorno.

O motor Continental era agora o AVDS-1790-2C, servido pela transmissão Allison CD-850-6A PowerShift cross-drive. Outras pequenas modificações internas foram feitas no casco. Os primeiros M60A1s não tinham sistema de estabilização de arma. Um AOS ou estabilizador adicional foi adaptado no início dos anos 1970, aumentando a taxa de abate do primeiro acerto, mantendo a arma perto do alvo enquanto em movimento.

M60A1 em uma vila alemã, Operação REFORGER, 1982

A proteção foi melhorada (graças aos relatórios da guerra de 1973) com a adoção de uma armadura de queixo adicional para a torre. No motor, um novo fluido hidráulico evitou o perigo de incêndio interno, baixando o ponto de ignição. Em 1974 e 1975, esses tanques foram atualizados com RISE (Reliability Improvement of Selected Equipment), consistindo em uma nova configuração de motor, e em 1977, surgiu o RISE / passivo. Consistia na adoção de miras IR passivas para o motorista, artilheiro e comandante. A necessidade de um iluminador infravermelho massivo acima da arma foi, portanto, eliminada. Em 1978-79, uma bateria de dois bancos de descarregadores de fumaça foi instalada em cada lado da torre. O M60A1 também foi adaptado com os trilhos M60A3 T142 com trackpads substituíveis. Mas na década de 1980, após essas atualizações, o M60A1 só se distinguiu do M60A3 por sua falta de sensor de vento cruzado, flap blindado do TTS e cobertura térmica para o canhão principal. Esses tanques formaram a espinha dorsal das forças blindadas dos EUA até que o M1 Abrams se tornasse operacional. Com 58 toneladas, o final do A1 era muito mais pesado que o M60 (50,7 toneladas), ou o antigo A1 (52-54 toneladas), reduzindo assim sua mobilidade.

M60A2 “Starship” no museu da Força Aérea dos EUA

O M60A2 “Starship” (1969)

Em 1966, a General Dynamics Land Systems projetou uma nova torre de baixo perfil, equipada com um sistema de lançamento de canhão / míssil de 152 mm. A nova torre foi acoplada a um casco de Tanque Médio M60 Patton, criando o M60A2 , apelidado não oficialmente de “Nave Estelar”. Embora o veículo fosse um dos mais complexos tecnologicamente de sua época, isso também contribuiu para o seu fracasso, em grande parte devido às dificuldades de manutenção, treinamento e operação complicada.

O M60A3 (1980)

O trabalho em uma versão amplamente aprimorada começou em 1978, ao mesmo tempo que o programa M1 Abrams começou. Isso era principalmente para manter o M60 em operação ao lado do novo tanque de batalha principal, muito mais caro, e para ser capaz de enfrentar o T-64 e o T-72 . Embora o casco e a torre tenham permanecido inalterados na maior parte, foi facilmente distinguido pela instalação de dois bancos de descarregadores de fumaça, um telêmetro baseado em laser de rubi bombeado com lâmpada de flash AN / VVG-2, um computador balístico M21 e um sistema de estabilização de torre . No meio da produção, também foi decidido excluir a cúpula.

Isso foi feito por três motivos. Estudos israelenses sobre seus próprios M60A2 / A3s em combate (doutrina tática da IDF imposta que o comandante lutasse desabotoado, exposto) mostraram que um golpe não penetrante no telhado da torre, enterrando-se na base da cúpula (atuando como uma armadilha de tiro) poderia desalojá-lo, matando instantaneamente o comandante. Além disso, o mecanismo de travamento da escotilha era perigoso de usar sob fogo. Os desempenhos do pesado AA MG M85 com controle remoto, conforme planejado originalmente, foram ainda piores do que os do pino de montagem cal.50 (12,7 mm), devido à elevação limitada. Portanto, as versões mais recentes são reconhecidas por sua “cúpula Urdan” mais simples e discreta, e a silhueta geral do tanque foi bastante diminuída no processo.

M60A3

A duração do serviço do M60A3 foi impressionante, abrangendo mais duas décadas e meia, de 1980 a 2005. Isso se deveu a uma série de fatores que o fizeram comparar-se bem com o M1, muito mais avançado. O TTS, por exemplo, tinha melhores sistemas de imagem térmica, pelo menos até o M1 usar o sistema IR de 2ª geração. O telefone de infantaria na placa traseira ainda estava no M60, mas foi eliminado no M1 e posteriormente adaptado com TUSK. Apesar de ter desempenho inferior, o motor M60 era muito mais barato de manter, mais eficiente em termos de combustível e também tinha uma temperatura mais baixa.

Era, portanto, menos perigoso para a infantaria marchando atrás. A escotilha de escape no piso, ausente no M1, também era um recurso de segurança adicional para a tripulação, se o tanque fosse virado ou sob fogo inimigo. O canhão principal de 105 mm (4,13 pol.) Poderia disparar uma variedade muito maior de munições que o M1, restrito apenas ao APFSDS / HEAT. O fogo indireto também era mais fácil no M60 e permitia uma maior variedade de operações em coordenação com a infantaria. Assim, na doutrina tática, os papéis do M1 / M60 eram refinados e bem distribuídos. O M1 Abrams deveria liderar o ataque blindado e lidar com os tanques inimigos, enquanto o M60 deveria seguir com a infantaria para limpar e higienizar a área, especialmente em um ambiente urbano. No entanto, ambos os tanques foram igualmente sensíveis a IEDs.

Links e recursos do M60 Patton

O M60 Patton na Wikipedia
On Patton-Mania
Na fábrica militar

M60 Patton equipado com um arado de minas em treinamento na base Quantico USMC.

Variantes

O M60A1 AOS: Estabilização da arma M68 introduzida em 1972.
M60A1 RISE: (melhorias de confiabilidade para equipamentos selecionados). Projeto de motor atualizado para fácil acesso e remoção e tipo de esteira T142 mais resistente.
M60A1 RISE Passivo: Dispositivos menores de luz de busca com infravermelho / branco e visão noturna passiva. O ERA foi adicionado no final dos anos 1980.
M60A1E1: O protótipo experimental que testou uma nova torre para o canhão M162 de 152 mm (6 pol.). Conduziu ao M60A1E2, depois ao M60A2 “Starship”.
Protótipos M60A1E3 / E4 com uma nova arma de 150 mm (5,9 pol.) E armamento com controle remoto.
M60A3 TTS: Equipado com miras térmicas AN / VSG-2 atualizadas.
M60 super / AX: Proteção adicional apresentada.
M60-2000 120S: Um híbrido com arma M1 Abrams e eletrônicos, testado, mas não adotado.
M60 AVLB: A camada de ponte do vão de 18 m (tipo tesoura), posteriormente atualizada no M60A1.
M60 AVLM: MICLIC lançado para veículo blindado (carga de linha de remoção de minas).
M60 Panther: Tanque de remoção de minas operado remotamente.
M728 CEV: versão para engenheiros de combate, com guindaste e guincho de estrutura A, pistola de demolição M135 de 165 mm (6,5 pol.), Arado de minas ou lâmina de trator.
M9: Kit de lâmina dozer para o M60.

Veículo de engenharia de combate M728 com rastelo de minas.

Exportações mundiais

O M60 foi mantido apenas para o serviço dos EUA (embora alguns tenham sido enviados para Israel), enquanto o M60A1 foi fornecido para aliados dos EUA, como Áustria e Itália na Europa, Irã, Israel e Jordânia no Oriente Médio. O M60 ainda é usado pela USAF para fins de teste. O M728 Combat Engineer Vehicle e o M60AVLB também ainda estão em serviço.

Áustria

Os M60A1s austríacos foram reconstruídos para o padrão A3 por Steyr-Daimler-Puch na Áustria. Na década de 1990, eles foram vendidos para o Egito.

Bahrain

Este país opera cerca de sessenta M60A3 até hoje.

Bósnia e Herzegovina

Oitenta e cinco M60A3s foram entregues em 2012. Eles ainda estão em serviço.

Brasil

Foram adquiridos noventa e um M60A3 TTS. Eles estão em serviço hoje.

Egito

Este é atualmente o maior usuário deste modelo, com 1016 M60A3s e 700 M60A1s.

Etiópia

O exército etíope comprou um número desconhecido de M60 ou M60A1.

Grécia

O exército grego recebeu 357 M60A1 RISE Passive e 312 M60A3 TTS MBTs. Eles agora estão aposentados.

Israel

A força de defesa israelense opera cerca de 711 Magach 6 Archuv e Magach 6 Archuv 2, e 111 Magach 7 a partir de hoje. Eles receberam ampla proteção com ERA ou armadura passiva. Os modelos mais antigos eram conhecidos como E60 (M60), E60A (M60A1) e E60B (M60A3).

Israel também desenvolveu o M60 Sabra e o M60T ou Sabra Mk.II. Este é um M60A1 altamente atualizado desenvolvido para o exército turco, com uma nova arma de cano liso de 120 mm (4,72 pol.), Sistema de estabilização elétrica, novo FCS e pacote de armadura atualizado.

IDF E60A Patton Blazer ERA em Latrun.

Itália

A Itália produziu 200 M60A1s sob licença na OTO Melara, e recebeu mais 100, para um total de 300 na década de 1970. Eles não estão mais em serviço.

Irã

Este país opera cerca de 150 M60A1 (em 2010). Em 1961, o primeiro entregue desertou, cruzou a fronteira e foi capturado e estudado pela URSS. A partir de hoje, esses tanques estão em processo de atualização para o padrão Samsan (Espada). Desenvolvido localmente, com alguma ajuda da Rússia, ele inclui proteção ERA (Kontakt-5), um sistema de controle de incêndio EFCS-3, um sistema de alerta a laser e bloqueadores de infravermelho.

Jordânia

O reino da Jordânia opera 182 M60A3s. O Escritório de Design e Desenvolvimento King Abdullah II desenvolveu o Phoenix, uma atualização local radical que inclui uma arma de cano liso RUAG de 120 mm (4,72 pol.), Capacidade de tiro em movimento e proteção aprimorada com ERA e saias laterais. O número de conversões é desconhecido.

Líbano

Cerca de 66 M60A3s foram adquiridos em 2008, o primeiro lote de dez foi recebido em 22 de maio de 2009.

Marrocos

O exército marroquino opera um total de 260 M60A3TTS e 167 M60A3.

Omã

O exército de Omã opera cerca de 93 tanques M60A3 até hoje.

Arábia Saudita

O Exército Real Saudita opera cerca de 450 M60A1 e M60A3 a partir de hoje.

Fuzileiros navais espanhóis M60A3 TTS pousando durante os exercícios.

Espanha

As Fuerzas Armadas Españolas receberam, no início de 1990, cerca de 300 TTS M60A3 e A3 (16 deles para os Fuzileiros Navais) da Europa Central, de acordo com o Tratado de Forças Armadas Convencionais na Europa (FACE), e 50 da versão A1. No entanto, estes últimos estavam gastos e não possuíam as peças sobressalentes necessárias. Foi pensado aplicar o programa de modernização desenvolvido para o AMX-30E2 com imageador Hughes / ENOSA Mk.9A / D e transmissão FCS, MTU 833 diesel e transmissão ZF LSG 3000, mas a perspectiva de adquirir o Leopard II levou ao cancelamento da este projeto. As Fuerzas Armadas Españolas hoje usam 16 M60A3TTS para os fuzileiros navais (Infantería de Marina), 38 M60CZ-10 / 25E Alacran modificado (variante do engenheiro de combate) e 12 M60VLPD-26 / 70E especializado (camada de ponte convertida com o "sistema de ponte Leguan") .

Portugal

Quatorze M60A3TTS estão em serviço hoje. Além disso, seis M60A2 tiveram suas torres para treinamento.

República da China

O exército taiwanês opera cerca de 450 M60A3 TTS a partir de hoje.

Tailândia

O exército tailandês tem cerca de 178 M60A1 e M60A3 em serviço, obtidos do Exército dos EUA

Tunísia

O exército tunisino opera cerca de 59 M60A3 e 30 M60A1.

Peru

O segundo maior usuário do tipo (depois do Egito) opera cerca de 658x M60A3 TTS, 104x M60A1 RISE e 170x M60A1 variante especializada do Sabra. As Indústrias Militares de Israel ganharam um contrato em março de 2002 para atualizar 170 tanques M60A1 do Exército Turco com a instalação de uma nova arma de cano liso de 120 mm, arma elétrica da Elbit Systems e sistema de estabilização da torre, incluindo um novo sistema de controle de fogo e um novo pacote de armadura . Esses tanques de batalha principais M60A1 atualizados também são conhecidos como atualização Sabra MkIII. Tanques do Exército Turco M60A3 foram implantados dentro da Síria depois que foguetes foram disparados sobre a fronteira em agosto de 2016.

Tanque do exército turco M60A3

Iémen

O Exército do Iêmen opera cerca de 240 M60A1 ou A3. Nenhum outro detalhe foi encontrado.

USAF M60 em Doha, Qatar.

O M60 Patton em ação

Devido a uma impressionante extensão de serviço, o M60 e suas variantes participaram de alguns conflitos importantes e de muitas operações. O mais importante teatro de batalha também viu o maior número de M60 de muitas nações engajadas, dentro das forças da coalizão em 1991 (Operação Tempestade no Deserto).

Em serviço nos EUA, o M60 nunca viu serviço no Vietname, ao contrário do M48. Para o Exército dos Estados Unidos, as únicas operações foram em Granada (1982), Beirute (1983) e na Guerra do Golfo (1991). Em meados da década de 1980, ocorreram testes de apoio aéreo aproximado, juntamente com F-16s equipados para combate terrestre e doutrinas e tecnologias táticas pioneiras posteriormente usadas com unidades equipadas com M1 Abrams. Isso ocorreu principalmente no exercício Red Flag em Nellis AFB Nevada. Após o fim da Guerra Fria, a maioria dos M60s (que eram USMC M60A3s) foram colocados em reserva e apenas variantes especializadas foram mantidas em serviço, como o veículo M728 Combat Engineer e a versão de ponteira AVLB.

Guerra do Yom Kippur (1973)

O M60 foi sangrado pela primeira vez durante esta guerra opondo Israel ao Egito, Síria e Jordânia. Cerca de 150 M60A1 (E60A) se opuseram, com sucesso, aos T-54/55 e T-62 operados pelo Egito . Mas, ao mesmo tempo, na linha Bar-Lev, eles foram destruídos em fileiras por mísseis de carga em forma de Sagger AT-3 portáteis tripulados egípcios, seguindo a travessia egípcia do Canal de Suez. Devido à sua arma eficaz, mobilidade e excelentes registros de segurança, os IDF M60s foram altamente considerados e foram atualizados significativamente, levando aos tipos Magach 6/7 e Sabra para o mercado de exportação. Durante este conflito, Jordan também possuía M60A1, mas nenhum foi implantado.

Guerra Irã-Iraque (1982-89)

Os iranianos M60s foram seriamente testados contra os iraquianos T-55, T-62 e T-72s, e tiveram um bom desempenho ao lado de alguns M48s. Antes da revolução, o Irã tinha cerca de 350 M60A1s, mas esse número diminuiu rapidamente devido à falta de manutenção e peças de reposição, para o número real de 150 tanques em 2011. Pelo menos um M60 foi capturado pelas tropas iraquianas, avaliado e encontrado em Bagdá em 2003.

Guerra do Líbano (1982)

O Magach 6 israelense formou o núcleo das forças blindadas envolvidas na Operação Paz na Galiléia, lidando com os T-54/55 e T-72s da Síria ou mesmo com o ex-PLO T-34 / 85s. As únicas perdas ocorreram ao encontrar equipes de caçadores-assassinos de infantaria síria usando ATGMs, RPG-7s e MANPADs do Graal SA-7. Mísseis HOT disparados de helicópteros Syrian Gazelle também foram mortais. Um único M60 foi danificado, evacuado por sua tripulação e enviado de volta à Síria para ser estudado por técnicos soviéticos, que lhes deram pistas sobre a última munição da OTAN a bordo. Agora ainda está em exibição em Damasco.

Primeira Guerra do Golfo (1991)

Durante a Operação Tempestade no Deserto em fevereiro de 1991, o M60A1 ERA do USMC chegou à Cidade do Kuwait após uma batalha feroz no Aeroporto do Kuwait. Cerca de 200 participaram da maior batalha de tanques para uma unidade do USMC desde a Segunda Guerra Mundial, lidando com tanques iraquianos T-54/55, Tipo 69 e T-72, ao norte de Khafji. Esta unidade reivindicou nove dúzias de tanques iraquianos destruídos para um único M60A3 perdido.

Ao mesmo tempo, a unidade do 401º TFW (P) da USAF usou M60s com base em Doha AFB, Qatar, modificados para lidar com munições não detonadas de pistas de asfalto e pistas de taxiamento. As forças sauditas, egípcias e de Omã também implantaram seus próprios M60s nesta operação.

Operações no Afeganistão (2002-2012)

Apenas variantes especializadas foram implantadas, tendo uma grande atividade em conjunto em várias suboperações em nível de unidade orgânica tática, notadamente para criar bases provisórias e depósitos.

Galeria M60 Patton

Especificações M-60A1
Dimensões (LWH)	30'9 ″ (22'8 ″ sem arma) x 11'9 ″ x 10'7 ″ ft.in (9,43 m (6,94 m) x 3,63 m x 3,27 m)
Peso total, pronto para a batalha	52 toneladas (114.640 lbs)
Equipe técnica	4 (comandante, motorista, carregador, artilheiro)
Propulsão	Continental AVDS-1790-2 V12, AC TT diesel, 750 bhp (560 kW), 15,08 bhp / t
Transmissão	General Motors, faixas CD SD 2 fw / 1 rv
Velocidade máxima	30 mph (48 km / h) na estrada
Suspensões	Suspensões de barras de torção, amortecedores
Alcance (combustível)	300 milhas / 500 km (1457 litros / 385 US gal.)
Armamento	Principal: 105 mm (4,1 pol.) Pistola M68, 70 tiros Sec: 1 x cal 0,50 M85 (12,7 mm) + 1 cal 0,30 (7,62 mm) Browning M73
armaduras	RHA máx. 6,125 pol (155 mm)
Produção total (tudo combinado)	+15.000

O M48 Patton, para comparação.

M60 Patton, EUA.
M60 Patton em marcações de teste, primeira execução de pré-produção, 1959.

M60 Patton da principal série de produção em exercícios na década de 1960.

M60_Patton_National_Guard
Camuflada M60 Patton usada até a década de 1990 pela Reserva dos EUA ou unidade da Guarda Nacional, agora preservada no Museu Militar Fort Lewis, Washington.