JIPES E FORAS DE ESTRADA: K-SAM Chunma

K-SAM Chunma

SPAAML - 114 construído

O SPAAML sul-coreano

O K-SAM Chunma ou “Pegasus” é um sistema de mísseis superfície-ar supersônico automotor, de curto alcance. Seu principal objetivo no papel era enfrentar todas as ameaças que voam 5.000 metros ou até 9-10 quilômetros com o uso de uma orientação de comando para linha de visão (CLOS). O programa K-SAM foi lançado em 1989 e em 1999, depois que o protótipo foi entregue pela Doosan e testado, o primeiro lote de 48 veículos (cerca de 358 milhões de dólares) e entregas programadas para ocorrer entre 1999 e 2005. Com a introdução de um sistema modernizado da Crotale, o segundo lote de 66 (510 milhões de dólares) foi encomendado em dezembro de 2003 e as entregas ocorreram até 2009.

K-SAMs Pegasus na cerimônia de comemoração de 2013 para o 35º aniversário das Forças Armadas da ROK.

Sobre o sistema de mísseis Crotale

Este míssil AA começou em 1967 como uma joint venture entre a Rockwell International (EUA) e a Thomson-Houston (e Mistral) na França para a África do Sul. No final, o exército francês ficou tão impressionado que foi encomendado para a marinha e o exército e esses sistemas também foram exportados (Barhein, Egito, Finlândia, Grécia, Irã, Omã, Paquistão, Coréia do Sul, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Portugal, África do Sul), começando em 1978. A França desenvolveu um 4 × 4 e um AMX-30Com base na plataforma de lançamento para fornecer defesa orgânica, uma transportadora rastreada também foi usada pelo Saudi Shahine SPAAML e o Doosan Chunma de design coreano. A China também usa o veículo HQ-7 SAM 4 × 4. O Crotale (“cascavel”) é um míssil de curto alcance para todos os climas que usa ecartometria diferencial infravermelha. Seu peso é de 76 kg com um fragmento focalizado ogiva de 13 kg, com comprimento de 2,35 m, diâmetro de 0,165 me um fusível de rádio. O alcance variou de 6.000 m a 9.000 m no Thales Mark 3 (2008) e 11.000 no NG (1990), a uma velocidade máxima de 1.200 m / s (MACH 4.3). Para o Pegasus, eram 5.000 km de altitude e 10.000 m para o alcance máximo.

Projeto

A Doosan foi encarregada do lançador, que deve operar uma unidade central com lançadores 2 × 4 e um sistema de orientação central mais radar de rastreamento. O chassi parece ser uma criação autônoma, embora aparentemente com elementos do K200 AIFV . Este chassi é compartilhado também com o Biho SPAAG. O driver está localizado na frente esquerda, com três blocos de visão (IR central) e uma portinhola deslizante para a direita. O comandante e o operador ocupavam a seção traseira do casco com o radar de vigilância e rastreamento e consoles de controle de fogo. O sistema de mísseis está localizado no centro do veículo. O compartimento do motor fica no lado direito próximo ao motorista, abrigando um diesel Doosan D2840L 10V turbo-intercooler classificado a 520 cv, para uma velocidade máxima de cerca de 60 km / h para 26 toneladas.

O casco de aço soldado RHA tem um bico frontal, mas lados planos, mas a espessura da blindagem é desconhecida, estimada em 25 mm no arco frontal, 8-13 mm em outros lugares como um padrão para este tipo de veículo. Também existe uma proteção NBC coletiva com sobrepressão, extintores de incêndio automáticos e disparadores de fumaça 2 × 4 são fornecidos para ocultação (instalados na frente do glacis). O trem de força é composto por 6 rodas e 5 rolos de retorno de cada lado, suspensos por barras de torção e amortecedores, protegidos com as mesmas saias de borracha compartilhadas pelos APCs K200 e M113 .

Pegasus no show aéreo de Seul em 2007, close do radar e mísseis.

Fora dos 8 lançadores individuais que têm uma elevação de 90 ° e uma travessia de 360 °, existe um radar de vigilância, um radar de rastreamento e eletro-ótica associada. O sistema de aquisição de alvos multisensor em tempo real combina recursos diurnos / noturnos para todos os climas e até mesmo condições ECM hostis, com sistema EOTS para vigilância (radar de pulso-Doppler banda S de rastreamento) e FLIR, IR Localizer e CLOS para orientação do operador . A eletro-óptica conta com uma câmera de imagem térmica TWT Ku-band (faixa de detecção de 19 km), uma câmera CCD diária (faixa de detecção de 15 km) e um detector de infravermelho e está usando o mais recente processamento de dados coreano para rastrear simultaneamente 20 alvos aéreos em varia até 20 quilômetros. Essas tecnologias também fornecem uma capacidade muito alta de first kill e integram o Identification Friend or Foe (IFF).

Produção e serviço

O Pegasus estava operacional em 1999 e as entregas ocorreram em dois lotes (o segundo em 2009) com a versão atualizada do Crotale. Destina-se a brigadas blindadas de linha de frente (defesa orgânica de curto / médio alcance) em coordenação com o K-30 Biho SPAAG que cuida de alvos voando baixo em curto / muito curto alcance (incluindo mísseis), o que poderia ter passado pelo segunda camada de defesa aérea (a maior é enfrentada pela Força Aérea). Mas o Pegasus também foi destinado a defender instalações estáticas, mas vitais, como aeródromos, centros logísticos e sedes, instalações industriais ou infraestruturas como portos e aeroportos, e pode operar nos ambientes mais extremos (contaminação NBC, congestionamento de ECM, etc.).

Links, fontes

Em Militaryparitet.com
Em deagel.com
No fórum asiafinest.com

Especificações Doosan K-SAM
Dimensões	7,10 x 5,40 x 3,40 m (23,3 x17,7 x 11 pés)
Peso total, pronto para a batalha	26 toneladas (52.000 libras)
Equipe técnica	3 (driver, cdr, operador)
Propulsão	Doosan D2840L 10V TID 520hp (388 kW)
Suspensão	Barras de torção, amortecedores de choque
Velocidade (estrada)	60 km / h (37 mph)
Faixa	500 km (310 mi)
Armamento	2 × 4 Crotale SAM, alt máximo de 5000 km (16.404 pés)
armaduras	Arco frontal estimado de 25 mm, parte superior traseira laterais de 8-13 mm (0,3-0,9 pol.)
Produção total	144 em 2009