Caçador de tanques - 201 construído
Desenvolvimento do Marder
Quando os alemães encontraram pela primeira vez o T-34 e o KV-1 , no final do verão e outono de 1941, estava claro que armas mais potentes eram necessárias para lidar com essa nova ameaça e rapidamente.
Naquele momento, o único canhão à altura dessa tarefa era o mais recente canhão antitanque alemão, o Pak 40 . O único caça-tanques disponível na época era o pequeno Panzerjäger I , armado com um canhão tcheco de 47 mm (1,85 pol.), Que não foi capaz de penetrar na cobertura frontal do T-34 ou do KV-1 .
Além de criar novos tanques e aprimorar o Panzer IV , foi rapidamente decidido criar uma nova raça de caçadores de tanques, mais tarde chamados coletivamente de “Marder” (doninha). Os primeiros veículos escolhidos como base foram tratores franceses sobressalentes da Lorraine ( Marder I ) e tanques FCM rearmados com canhões soviéticos de 76,2 mm (3 pol.) Capturados em grande número durante a campanha russa.
Essa arma tinha características semelhantes à Pak 40 e foi reformada para corresponder à munição alemã padrão de 75 mm (2,95 pol.). Ao mesmo tempo, ficou claro que os veículos franceses eram lentos demais, e o estado-maior geral sugeriu converter o velho Panzer II para o papel de destruidor de tanques.
Design por Alkett
Em 20 de dezembro de 1941, Alkett recebeu a ordem de montar o soviético 76,2 mm (o Pak 36 (r) L / 51,5, F22 ou M1936 em serviço russo) em um chassi LaS 138 - aquele usado para o Panzer II Ausf.D / E . Estes foram os primeiros Panzer II equipados com suspensão Christie.
Na Polônia, eles foram considerados decepcionantes e mais tarde foram convertidos como Flammpanzer II. Basicamente, para o Marder II, o motor, a transmissão, o chassi, o sistema de transmissão e a suspensão permaneceram inalterados. No entanto, tudo acima da superestrutura da base foi apagado, a torre sendo reciclada em fortificações. Em vez disso, foi erguida uma nova casamata aberta, com 14,5 mm (0,57 pol.) De espessura, quase sem declive e com a largura dos guarda-lamas.
Dentro dele, o pivô da arma era montado próximo ao centro de gravidade e coberto por um escudo blindado de 10 mm (0,39 pol.) De espessura. A elevação do canhão era de -5 ° a + 16 ° e tinha uma travessia de 50 °, 65 ° pelo volante. 30 cartuchos foram realizados, do tipo PA padrão Pak 40 75 mm (2,95 pol.).
O Pak 36 (r) tinha uma velocidade de focinho de 450 a 990 m / s (1476 a 3248 pés / s), dependendo da munição usada, e era capaz de perfurar 80 a 97 mm (3,14 a 3,81 in) de aço duro inclinado a 1370 m (4494 pés). Depois de ser re-compartimentado para aceitar cartuchos alemães, ele aceitou cartuchos HEAT, HE, APCR e HE frag alemães e podia disparar cerca de 10-12 rpm. Essa configuração geral permitiu que essas conversões fossem apressadas em tempo recorde.
Produção de Alkett e Wegmann
201 (185 de acordo com outra fonte, embora 201 seja o valor comumente aceito) Ausf.Ds e Es foram convertidos pelas duas empresas entre abril de 1942 e junho de 1943. Foi aceito em serviço como o Sd.Kfz.132, chegando a vários Abteilungen (unidades antitanque especiais) anexadas a várias divisões Panzerdivisions e Panzergrenadier na Rússia e na Líbia (bem a tempo para a segunda batalha de El Alamein) em meados de 1942. Eles também foram equipados com um rádio de curto alcance FuG Spr d2.
O Marder II em ação
Com seu novo canhão, o Marder II foi encontrado à altura da tarefa na Rússia, mas a tripulação do canhão operando atrás do escudo (apenas 10 mm / 0,39 de espessura), em grande altura, estava terrivelmente subprotegida. A altura total do primeiro Marder II também foi uma preocupação. Era um alvo fácil e a proteção lateral de 15 mm (0,59 pol.) Também não ajudava.
Foi substituído em meados de 1943 pelo Sd.Kfz.131 , inferior, mais bem protegido e armado com o padrão Pak 40. Em 1944, os sobreviventes tiveram sua tripulação reduzida a apenas dois homens, e o veículo teve que parar e o motorista ajudou o artilheiro. Alguns conseguiram lutar na Tunísia em 1943, mas foram usados principalmente na Rússia até o final de 1944, sendo gradualmente eliminados ou destruídos.
Especificações Sd.Kfz.132 | |
| Dimensões | 4,81 mx 2,28 mx 2,30 m (15 pés 8 pol. X 7 pés 5 pol. X 7 pés 5 pol.) |
| Peso total, pronto para a batalha | 11 toneladas |
| Equipe técnica | 4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador) |
| Propulsão | Maybach Maybach HL 62 TRM 6 cil, 140 hp (104 kW) |
| Velocidade máxima | 55 km / h (30 mph) |
| Faixa Operacional Máxima | 220 km (136,7 mi) |
| Armamento | 76,2 mm Pak 36 (r) L / 51,5 (3 pol.) - 30 rodadas 7,92 mm (0,31 pol.) MG 34 - 900 rodadas |
| armaduras | Frente 30 mm (1,18 pol.) Lados 14,5 mm (0,57 pol.) Traseiro 14,5 mm (0,57 pol.) |
| Produção | Total 201 |
Links sobre o Sd.Kfz. 132
Marder II, veículo de tipo antigo, Afrika Korps Abteilung, Líbia, outono de 1942. Marder II Ausf.D-1, Rússia, outono de 1942. Marder II Ausf.E, Rússia, outono de 1942. Panzer Selbstfahrlafette 1 für 7,62 cm Pak 36 (r ) Ausf.D-2, Kursk, verão de 1943.
Galeria
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