Caminhão blindado - 12 construído
Baseado no caminhão Škoda-FIAT
Este veículo blindado foi feito na sequência de uma ordem emitida em 1919, pela MNO (a nova comissão de material do exército tcheco) para Škoda. A ordem também especificava que ele deveria ser altamente móvel e bem armado, para o qual Škoda projetou duas torres separadas armadas com metralhadoras. Após demonstrações e testes do protótipo entregue em janeiro de 1920, ele foi aceito em serviço e outras 11 unidades foram encomendadas, entregues em meados e no outono de 1920, com os números de registro de 3 a 14 pintados no casco. O registro foi posteriormente alterado para NVII 753-764.
Projeto
Visto que o design de um chassi especializado demoraria muito para um novo veículo blindado, a Škoda decidiu usar um chassi de caminhão convencional. Eles rapidamente se decidiram por um chassi FIAT 18BL, que havia sido adotado pelo exército tchecoslovaco um ano antes e do qual já havia peças em grande parte fornecidas. O chassi era um 4 × 2, com rodas traseiras duplas. Os pneus eram tubeless, feitos de borracha dura, suspensos por molas de lâmina em ambos os eixos. De acordo com as fotos, tratava-se de rodas com raios metálicos e apenas as dianteiras estavam protegidas.
O casco era feito de uma estrutura de aço blindada coberta com placas de 5-6 mm (0,2-0,23 pol.) De espessura montadas com rebites. O layout do veículo era padrão, com motor dianteiro e depois o compartimento do motorista, combinado com o compartimento de combate. Seu espaço interno era grande o suficiente para duas metralhadoras MG.08 de 7,92 mm (0,3 pol.) Colocadas em torres cilíndricas individuais em posições alternadas esquerda e direita (fora do eixo), um recurso testado antes no conhecido russo " Austin Putilov " .
Serviço ativo
Após serem colocados em serviço, as tripulações tiveram muitos problemas decorrentes de defeitos de construção. Oito veículos foram sucateados em 1925 e os quatro restantes em 1929. Os veículos foram usados para o treinamento da tripulação em toda a Tchecoslováquia e, mais tarde, o batalhão foi baseado em Milovice. Desde que os últimos quatro Škoda-FIAT Torinos foram desmantelados em 1929, nada além de fotografias sobreviveram.
Links sobre o Škoda-FIAT Torino:
On Valka Forum (Czech)
On Aviarmor.net
Especificações Škoda-FIAT Torino | |
| Dimensões | 5,44 x 2,00 x 2,65 m (214 x 78 x 104 pol.) |
| Peso total, pronto para a batalha | 6,25 toneladas (14.000 lbs) |
| Equipe técnica | 5 (piloto, co-piloto, comandante, 2 artilheiros) |
| Propulsão | FIAT 4 cilindros 64hp (38 kW), 5650 cm3 |
| Velocidade máxima (estrada) | 10/15 km / h (6/9 mph) |
| Faixa | Desconhecido |
| Armamento | 2x Maxim cal.303 metralhadoras MG08 refrigeradas a líquido (7,9 mm), 300 tiros |
| armaduras | De 5 a 6 mm (0,2 a 0,23 pol.) |
| Produção total | 12 |
Škoda-FIAT Torino número 5 em 1921. De acordo com as fotos, a pintura era provavelmente um verde oliva médio uniforme.
Galeria Škoda-Fiat Torino
A Skoda Torino e a tripulação - Créditos: Aviarmor Two FIAT-Torinos - Créditos: Valka.cz
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